時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間這已經(jīng)是我在內(nèi)蒙古機場集團地服分公司(以下簡稱“地服分公司”)工作的第5個年頭了。回想2012年，一次偶然的機會，我應(yīng)聘到地服分公司站坪部工作。雖然當(dāng)時是一名派遣制特車駕駛員，但我堅持“只有付出才能有收獲”的信念，本著“干一行愛一行”的信念，開始了我的民航生涯。

　　從小生活在農(nóng)村，我的優(yōu)點就是不怕苦、不怕累。本想著到了新單位，要擼起袖子爭著干活，努力表現(xiàn)，給大家留個好印象。可是到公司的第一天，被帶進一個教室里，培訓(xùn)師經(jīng)過簡單的介紹后，便開始了緊張的崗前培訓(xùn)。中國民航一部部的文件在“刺眼晃幻”的燈光下打在幕布上。內(nèi)容之多讓我目不暇接，術(shù)語的拗口更是令我難以理解。一天學(xué)習(xí)下來，腰酸腿疼，頭暈眼花，比工地搬一天磚還累。其實最艱難的還不是上課，而是考試。不說別的，光是一個“170號令”的題目就背的令我蒙圈，上午背會了，下午就又忘了，今天好不容易背會了，可明天腦子里又是一片空白。背實在效果不好，就用手寫，在紙上抄。晚飯后，女兒在桌子的一端寫作業(yè)，我在桌子的另一端復(fù)習(xí)白天學(xué)習(xí)的內(nèi)容。夜深了，女兒寫完作業(yè)打著哈欠進入了夢鄉(xiāng)，我卻學(xué)的正起勁。不知用盡了幾只筆，寫滿的本子撂了一打。功夫不負有心人，在最后的上崗考試中，我以優(yōu)異的成績一次性通過了考試。

　　正式上崗了。當(dāng)時，我的心情有些激動，也很愉悅，終于考試過關(guān)了，可以上崗工作了。第一次保障電源車，當(dāng)時由于是航后用車，調(diào)度通知我時夜已經(jīng)是很深了，記得大概是3點左右吧。我穿好衣服推開屋門，一股寒風(fēng)打在我身上，讓我不禁打了幾個寒戰(zhàn)。后半夜又變天了，機坪上刮起了白毛風(fēng)，刺在臉上像是刀割。電源車使用完畢后，我將車停放在車位內(nèi)，按照要求給電源車設(shè)置輪檔，并且輪檔和車輪的距離不得大于2.5厘米。但我當(dāng)時急于收工，輪檔放置不是很規(guī)范，其距離有5厘米。次日一大早，罰單就擺在了我的面前。“沒白天沒黑夜的干著活，犯這么點錯，就要罰錢，再說，又沒什么后果，這2.5厘米算什么呀，這不小題大作嗎?”我內(nèi)心嘀咕。下班時領(lǐng)班主動的找到了我，“我們民航工作和其他工作不一樣，和我們的日常生活更不一樣。它必須將嚴(yán)格的制度被嚴(yán)格地執(zhí)行，方能保障絕對的安全，沒了安全，一切皆為零，這個道理我不說你也應(yīng)該懂吧。”之后，我冷靜了下來，似乎也領(lǐng)悟了，是不是就是“差之毫厘，失之千里呀”。

　　記得有一年旺季的一天。人們早上5點多就到了工作崗位，換上工衣開始了一天忙碌的工作。一個十來個人的班組一天要用六十多臺特種車保障300多個航班。到了高峰時段，平時空曠的機坪被各個機位的飛機占滿，滑行道上尾部各種顏色、圖案的飛機進進出出。擺渡車、清污水車、還有其他各種各樣的勤務(wù)保障車輛首尾相連在行車道上圍了一個大大的圓，并且在緩慢地轉(zhuǎn)動著。飛機、車輛的轟鳴聲、對講機的問答聲，組成了機坪一部熱烈歡快的交響曲。一個人真是當(dāng)仨人的用，一天根本上沒有什么休息的時間，就連上廁所也得瞅空隙。吃飯沒有固定時間，因為午飯和晚飯時間都在一天的航班高峰時段。不等到吃飯時間，班組的人就得輪流回來吃飯，就這樣輪到最后一個人在下午3-4點吃午飯是經(jīng)常的事。晚飯還有在深夜1點鐘吃的，那天喬師傅回到待命室，從冰箱里拿出飯，轉(zhuǎn)眼間就吞咽了下去，“你為什么不熱一熱呀，半夜吃些涼飯，受得了嗎?”我詫異地問道，“太餓了，不熱了。”他回答。這個對話你相信嗎?如果不是我親身經(jīng)歷，可能連我都不信，但它確實是一段真實的對話，而且與我對話的人是一個50多歲的老員工。這次，讓我好震撼。這里的人就是這樣，對待工作總是比對自己好。

　　又是旺季的一天。頭頂上的白日刺眼的亮，機坪上的人們經(jīng)過一天的炙烤，終于迎來了一些涼意，天上開始下起了雨。我在19號位保障天航客梯車的任務(wù)，旅客剛開始上客，聽到對講機里指令：“南航飛機提前十五分鐘落地，停機位32，現(xiàn)已駛?cè)際滑，請馬上就位保障。”預(yù)先的排班又被打亂，顯然我無法分身去保障南航飛機。便在對講機回復(fù)：“19號航班剛開始上客，10分鐘才能完成，目前32號航班還不能馬上到位。”我的話音剛落，對講機里沒有聽到特車調(diào)度的聲音，而是傳來了同事小史的聲音，“我保障26號航班，目前飛機還沒落，好像要推遲，現(xiàn)在我正路過32號位，我可以先將客梯車對上。”隨后，小史在雨中迅速地將他開的傳送帶車停放在32待命區(qū)內(nèi)，熟練地將32號位停放的客梯車對接在南航的前艙門下。不久，對講機中傳來小史“32號客梯車對接保障完畢，請派人關(guān)注32號機位航班”。當(dāng)收到小史的信息后，我在19號位的保障也快結(jié)束了，隨后我回復(fù)小史，“我5分鐘內(nèi)將到達32號位，謝謝!”話語非常直接也很簡單，這里的人們就是在直接而又簡單的話語中傳遞著協(xié)助和團結(jié)。

　　我們吃飯時間一般都很忙，所以大家都是從家?guī)э垺５搅顺燥垥r間，各家的飯菜聚集在餐桌上，涼的、熱的、炒的、燉的。你嘗一口我老媽烹的紅燒帶魚，我給你撥點老婆親手搓的莜面。邊吃邊聊，不時逗個樂子，甩個包袱。這時已完全不像是工作單位，倒像個臨時組成的大家庭。大家就是在這個大家庭中工作著、歡笑著。

　　2015年底，我通過各項考核由一名派遣制員工轉(zhuǎn)為合同工，回顧這幾年的路程，其實讓我收獲更多的還不是從一名派遣職工轉(zhuǎn)為合同工。最大的收獲是這幾年的經(jīng)歷。因為通過這4年的經(jīng)歷，讓我感悟到了一個道理，那就是當(dāng)選擇了一件事情后，一定要堅持，只有堅持才能有收獲，當(dāng)你向著目標(biāo)前行的過程中，還會獲得意想不到的充實和快樂。

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