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東航北京分公司組織開展突發(fā)事件應(yīng)急處置演練



2016-06-27   作者:范瑾  來源:國際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


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  “簽派,我接到匿名電話聲稱CC1234航班機(jī)上有一名旅客叫王小明,因個(gè)人原因?qū)ι鐣?huì)不滿,攜帶有爆炸物并伺機(jī)在機(jī)上引爆!”

  這是6月23日上午9:30,東航北京分公司組織開展的突發(fā)事件應(yīng)急處置演練的場景。分公司各運(yùn)行單位、機(jī)關(guān)職能單位約50余人均參加此次演練。

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  當(dāng)前正值雷雨頻發(fā)季節(jié),又是進(jìn)入暑運(yùn)旺季,為有效應(yīng)對各種突發(fā)事件的發(fā)生,此次演練具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。此次演練重點(diǎn)檢查分公司各部門對應(yīng)急檢查單的熟悉程度。檢驗(yàn)各方在突發(fā)情況發(fā)生時(shí)能否從容應(yīng)對,避免準(zhǔn)備不充分、措施不利、協(xié)調(diào)不到位的情況發(fā)生。

  本次演練由東航運(yùn)控中心北京運(yùn)控部牽頭組織。東航北京分公司總經(jīng)理助理閆舸出席此次演練,并擔(dān)任總指揮,分公司還特別邀請了首都機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心、公安分局應(yīng)急指揮中心專業(yè)人士參與指導(dǎo)。

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  隨著簽派與機(jī)組、商調(diào)、機(jī)務(wù)、空防及首都機(jī)場各方等單位之間的信息傳遞,一場緊張、有序的各方聯(lián)動(dòng)處置在東航大酒店多功能廳上演。

  演練主要分為三個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)對,一是啟動(dòng)分公司應(yīng)急處置預(yù)案,依據(jù)首都機(jī)場統(tǒng)一部署,決定啟用首都機(jī)場非法干擾處置區(qū),按照首都機(jī)場應(yīng)急指揮中心指示,要求所有保障單位在非法干擾處置區(qū)集結(jié)點(diǎn)集結(jié)。二是機(jī)上機(jī)組處置;三是地面旅客安置。

  運(yùn)行值班經(jīng)理接到信息后,立即報(bào)告運(yùn)控部值班領(lǐng)導(dǎo)、分公司總值班和AOC值班經(jīng)理,并組成分公司應(yīng)急指揮中心,按照分公司應(yīng)急處置預(yù)案的相關(guān)要求和流程進(jìn)行應(yīng)對。機(jī)組、地服部、維修部、保衛(wèi)部等相關(guān)職能單位接到通知后,迅速展開信息聯(lián)動(dòng)處置,協(xié)調(diào)各方參與現(xiàn)場保障和救援。

  由于此次演練是模擬飛機(jī)進(jìn)入滑行道期間的處置,為有效控制疑似爆炸物行李可能造成的嚴(yán)重后果,必須對該行李旅客在機(jī)上進(jìn)行控制。在演繹這段處置過程中,機(jī)長有序安排乘務(wù)員和安全員做好處置準(zhǔn)備,兩名著便衣的安全員機(jī)智靈活,快速處置。當(dāng)把該旅客摁倒在客艙過道上,此時(shí)客艙嘩然,只見乘務(wù)員紛紛安撫驚恐旅客。此番情景,驚心動(dòng)魄,十分逼真,得到在場各方領(lǐng)導(dǎo)和工作人員的贊許。

  在旅客下機(jī)過程中,程序環(huán)節(jié)還安排首都機(jī)場公安分局的專業(yè)人士參與壓解爆炸嫌疑人。整個(gè)演練過程雖不在現(xiàn)場,但有身臨其境之感,參與演練的各單位工作人員都十分認(rèn)真,各方應(yīng)對十分嚴(yán)謹(jǐn),應(yīng)對流程環(huán)環(huán)相扣,基本達(dá)到了實(shí)戰(zhàn)的目的。

  首都機(jī)場應(yīng)急救援指揮中心和公安分局的專業(yè)人員都予以高度評價(jià),認(rèn)為分公司此次演練讓他們看到了東航空地人員良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)高效的工作態(tài)度,流程設(shè)計(jì)科學(xué)合理,符合實(shí)際。希望在對突發(fā)事件的起因的定位方面要嚴(yán)謹(jǐn)、明確。

  分公司總經(jīng)理助理、演練總指揮閆舸充分肯定了此次演練組織方做出的精心準(zhǔn)備。認(rèn)為程序縝密,符合運(yùn)行程序,基本達(dá)到了演練的目的。他對此次演練在程序設(shè)計(jì)提出三點(diǎn)改進(jìn)意見。一是要充分考慮局方的重要職能,一旦發(fā)生突發(fā)事件時(shí)總體指揮權(quán)應(yīng)在塔臺(tái);二是應(yīng)急流程中內(nèi)外聯(lián)絡(luò)環(huán)節(jié)上還需加強(qiáng)改進(jìn);三是機(jī)上客艙處置盡可能多用暗語或肢體語言,并快速處置,以防錯(cuò)過最佳時(shí)機(jī)。他希望在應(yīng)急處置程序的緊湊性、真實(shí)性和多方因素影響上加強(qiáng)改進(jìn),并希望各單位加強(qiáng)配合,為真正達(dá)到各方有效應(yīng)對打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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