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波音787-9全動(dòng)模擬機(jī)私房照流出! 100%模擬飛行操縱體驗(yàn)

圖:國(guó)航787-9全動(dòng)飛行模擬機(jī)
還記得今年的5.20嗎?這一天國(guó)航喜迎夢(mèng)想飛機(jī)787-9。如今在夢(mèng)想飛機(jī)翱翔于祖國(guó)山河的時(shí)候,它的另一位神秘伙伴“夢(mèng)小9”也已經(jīng)悄悄入駐國(guó)航。
沒錯(cuò)!它就是國(guó)航首臺(tái)787-9全動(dòng)飛行模擬機(jī)!
全動(dòng)飛行模擬機(jī)FFS(Full Flight Simulater),采用與真飛機(jī)相同的數(shù)據(jù)包,配合六自由度的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),可100%模擬飛行操縱體驗(yàn)。包含全球所有主要機(jī)場(chǎng)的視景數(shù)據(jù),可提供發(fā)動(dòng)機(jī)停車、失火等近300項(xiàng)的故障模擬,可模擬晝夜、側(cè)風(fēng)、雷雨、冰雹等不同天氣類型,滿足飛行員訓(xùn)練的全部要求,為飛行員全面掌握操縱技能提供充分的培訓(xùn),最大程度確保飛行安全。

怎么樣?有沒有很炫酷?接下來(lái)就帶大家一起來(lái)看看我們的787-9模擬機(jī)吧!

百分百模擬真實(shí)駕駛艙,炫酷的“787 DreamLiner”

充滿現(xiàn)代感的操縱及儀表設(shè)計(jì)~

當(dāng)然,最值得一提的還有HUD(平視顯示器)。它是透明的,上面可以顯示飛機(jī)關(guān)鍵參數(shù),減少飛行員低頭查看數(shù)據(jù)的頻次,提高工作效率~
接下來(lái),一起來(lái)看一看“夢(mèng)小9”的【成長(zhǎng)日記】吧:
經(jīng)過(guò)了45天的海上漂泊,終于在4月4日,我順利通過(guò)了海關(guān)由天津港運(yùn)抵國(guó)航北京培訓(xùn)部,見到了大家第一面,于是一眼萬(wàn)年,我愛上了這個(gè)團(tuán)結(jié)溫暖的大集體~

初次見面,風(fēng)塵仆仆,我還未褪去面紗,羞羞噠~
全部進(jìn)場(chǎng)并準(zhǔn)備完成之后就正式開始安裝了!首先是我的視景系統(tǒng)~要知道,我能“足不出戶便呈天下風(fēng)景”,可全是依靠視景系統(tǒng)中視景數(shù)據(jù)通過(guò)投影儀在麥拉膜上的呈現(xiàn)呢!

這就是麥拉膜啦!由于需要沿機(jī)殼貼成弧形,再加上麥拉膜本身也很脆弱易破,更重要的是,如果麥拉膜稍有褶皺將直接影響飛行中視景呈現(xiàn)效果,影響飛行體驗(yàn),所以麥拉膜的粘貼要極度小心謹(jǐn)慎。看~貼好了,亮晶晶的很棒吧!工程師們辛苦啦~
接下來(lái)是運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的安裝,通過(guò)六條“腿(作動(dòng)筒)”長(zhǎng)短伸縮和角度扭轉(zhuǎn)的配合,使我實(shí)現(xiàn)了六個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng),全真模擬了實(shí)際飛行的各種運(yùn)動(dòng)感受!

最后,就是計(jì)算機(jī)接口系統(tǒng)的安裝啦!在我的身體里有近兩百塊、數(shù)十種的接口通訊板,它們各自獨(dú)立又相互聯(lián)系,隨著各種飛行動(dòng)作,與計(jì)算機(jī)和機(jī)艙內(nèi)硬件設(shè)施不斷地進(jìn)行著數(shù)據(jù)交互與反饋,從而做到真實(shí)模擬的飛行體驗(yàn)~

嚴(yán)謹(jǐn)精密的布線,強(qiáng)迫癥盆友感覺好些沒?
安裝完成,接下來(lái)就進(jìn)入 調(diào)試階段了~
下圖是我的“監(jiān)護(hù)人(機(jī)型負(fù)責(zé)人)”與工程師一起對(duì)我的性能進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試一絲不茍的樣子可真美~

運(yùn)動(dòng)極限測(cè)試——我可以很穩(wěn)重,也可以很瘋癲~

終于,經(jīng)過(guò)了63天的安裝、測(cè)試,我迎來(lái)了我的初始鑒定。以后我也有“身份證(合格證編號(hào))”啦~
CAE、CAAC、Air China三方代表宣布“我”符合D級(jí)標(biāo)準(zhǔn),正式開始我在國(guó)航北京培訓(xùn)部的服役啦!

開始了我的第一場(chǎng)訓(xùn)練~

感謝同島兄弟們的熱烈歡迎!接下來(lái)的日子,讓我們并肩奮斗,奉獻(xiàn)青春,一起為國(guó)航訓(xùn)練出更多更優(yōu)秀的合格飛行員。
責(zé)編:xwxw
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