路通，一通百通。交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統。“6年前，以習近平同志為核心的黨中央站在國家發展全局的高度，作出了實施京津冀協同發展戰略這一重大決策，把交通一體化作為三大先行領域之一。6年來，民航不斷探索，持續推進，加快京津冀民航協同發展的步伐。作為民航人才培養的搖籃，中國民航大學正在論證布局，在北京大興國際機場周邊建立的民航科教產業園內設置新校區，為服務京津冀協同發展培養航空人才。”全國政協委員、中國民航大學副校長吳仁彪向記者介紹有關情況。

　　“在京津冀協同發展重大國家戰略實施前，‘北京吃不了，天津吃不飽，河北吃不著’，這句民航業內的玩笑話，恰好道出了京津冀三地機場各自的苦衷，而如今隨著京津冀民航機場一體化加速落實，這一長期困擾中國民航業的難題得到了根治。”吳仁彪說，特別是北京大興國際機場的啟用，將會給京津冀協同發展帶來新的動力源。

　　吳仁彪認為，京津冀交通一體化還應在各領域交通綜合發展戰略、頂層設計和規劃方面持續深化融合。比如，隨著京津冀協同發展進程不斷加快，北京產業越來越多轉移到天津，北京人到天津工作，天津人到北京辦事，這樣的人群不斷增多。“由于軌道上的京津冀即將實現，京津兩地人員往來將更多依靠軌道交通。京津冀交通一體化要深度融合，融合度越高老百姓越受益。”

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