攝影：歐陽杰

　　突如其來的新冠肺炎疫情，為全球經濟帶來巨大沖擊，其中，航空業首當其中。危機關頭，該如何應對，走出“至暗時刻”?帶著問題，記者專訪全國人大代表、川航集團黨委書記、董事長李海鷹。

　　記者：新冠肺炎疫情余波未平，社會尤其關注我們本土的航空公司，你們究竟如何?

　　李海鷹：沖擊確實很大，據世界航空組織估計，疫情給全球航空業造成的損失超過3000億美金，川航也不例外，今年前4月，我們的營收只有去年同期的30%，情況最嚴重的時候，公司每天減收7000萬元。

　　記者：最近情況有沒有好轉?

　　李海鷹：確實好轉很多，當前，我們的營收額每天減收額度已經降至3000多萬元，虧損額已經降低至1000萬元左右。其中，我們的貨郵量比去年同期還逆勢增長了40%，這是一個很大的亮點。

　　記者：營收減少了3000多萬，但虧損只有1000余萬，這個數據有點意思，背后發生了什么?

　　李海鷹：這就是轉型和調整在發揮作用，虧損額大幅小于營收的降幅，說明，企業的效益在提升。過程中，我們苦練內功，大力推動結構轉型。在客運方面，我們大幅調整航線結構，一方面，減少或暫停那些低收益航線，同時加密那些高收益航線;貨運方面，通過“客改貨”，使公司貨機數量從先前的三架提高到11架，貨運能力大幅提升，提高了收益;另外，就是在政府的大力支持下，獲得了不少的低成本資金，加上油價大幅下調，公司的運營成本和管理成本大幅下降，最終減少了虧損。

　　記者：展望未來，公司有沒有信心度過這個航空業的嚴冬?

　　李海鷹：完全有信心。即便是這場危機再持續兩三年，我們也有信心扛得過去，并且穿越冬天，迎接新的春天的到來。

　　記者：信心從哪里來?

　　李海鷹：四個方面：第一底子厚，經過這么多年的發展，積累了雄厚的實力，形象說，“秋膘貼得厚”;第二，支持大，省委省政府高度重視，主要領導多次關心，確保了我們的現金流;第三改革快。借助這次危機，我們大力推進管理體制改革和產業結構調整，苦練內功，“冬季進補，春季打虎”;最后一條，機遇好。前不久，《中共中央國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》對外公布，明確鼓勵重慶、成都、西安等加快建設國際門戶樞紐城市，加上天府國際機場很快就要建成，我們堅信，只要疫情過去，我們很快將迎來新一輪更大的發展。

責編：admin