空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉

　　空中客車公司總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉日前造訪中國。布利葉在訪問中國期間表示，得益于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展，中 國航空業(yè)將繼續(xù)引領(lǐng)世界航空業(yè)未來發(fā)展。這不但體現(xiàn)在中國 航空運(yùn)輸增長速度保持全球平均增長速度的兩倍以上，中國航空公司不斷引進(jìn)全球最先進(jìn)的飛機(jī)以增強(qiáng)國際競爭力，同時(shí)也體現(xiàn)在中國航空制造業(yè)將進(jìn)一步融入世界航空產(chǎn)業(yè)圈。未來世界航空業(yè)發(fā)展中的“中國力量”將進(jìn)一步顯現(xiàn)，空中客車將一如既往地支持中國航空業(yè)的發(fā)展。

　　“中國近些年的航空流量增長十分迅速，我們預(yù)計(jì)未來20年，中國將成為世界最大的航空市場。像北京、上海這樣的超大型城市，未來10年的航空流量還會(huì)繼續(xù)增長。所以中國現(xiàn)在更加需要像A380、A350、A330這樣的寬體飛機(jī)，從而減少飛機(jī)起降次數(shù)，緩解目前的空域擁堵問題。”布利葉說。

　　民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年全國民航共完成飛機(jī)起降6603207架次，比2011年的5979664架次增長了10.4%。其中北京首都國際 機(jī)場2012年共完成飛機(jī)起降557159架次，比2011年增長了4.5%。眾所周知，目前北京首都國際機(jī)場已經(jīng)成為世界第二繁忙機(jī)場，年旅客運(yùn)輸量超過8000萬人次，業(yè)已超出設(shè)計(jì)容量。

　　布利葉認(rèn)為，中國航空業(yè)的快速發(fā)展是中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，隨著中國航空市場的進(jìn)一步發(fā)展成熟，中國對于寬體飛機(jī)的需求量將會(huì)越來越多。他預(yù)計(jì)，中國航空業(yè)發(fā)展的年均增長速率約為10%，同期全球航空業(yè)的增長速率則為5%;未來20年中國將需要200架A380這樣的超大型飛機(jī)，1000架A350、A330這樣的雙通道寬體飛機(jī)。

　　“A380、A350、A330都是在其各自細(xì)分市場非常有競爭力的機(jī)型。它們不僅可以搭載更多乘客，減少起降，而且都具有極高的燃油效率，更加環(huán)保，運(yùn)營成本更低。比如A350飛機(jī)可以比我們的直接競爭對手節(jié)省25%的燃油消耗，這主要得益于它更輕的機(jī)身，A350飛機(jī)的復(fù)合材料使用率達(dá)到了53%。”布利葉說。

　　布利葉同時(shí)強(qiáng)調(diào)，對于空中客車公司來說，中國不僅僅是一個(gè)重要的戰(zhàn)略性市場，也是空中客車公司重要的合作伙伴。他透露，目前中國和空中客車的工業(yè)合作年產(chǎn)值接近3億美元，未來還將增長到年產(chǎn)值5億美元的水平，中國是 空客在歐洲以外開展合作規(guī)模最大的國家之一。空客在歐洲以外的很多合作項(xiàng)目也都是首先在中國開展的，比如歐洲以外的第一條空客單通道飛機(jī)總裝線，以及歐洲以外的首個(gè)機(jī)翼總裝項(xiàng)目。

　　在布利葉看來，空客天津A320系列飛機(jī)總裝線無疑是空客與中國開展工業(yè)合作的典范項(xiàng)目。截至2013年4月底，空客天津總裝線已經(jīng)交付飛機(jī)125架，全部按時(shí)、保質(zhì)交付客戶。另外，空客還在工程設(shè)計(jì)、客戶服務(wù)、飛機(jī)零部件生產(chǎn)等領(lǐng)域與中國開展了廣泛的合作。布利葉表示：“空客非常榮幸能夠?yàn)橹袊�航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”

　　空中客車公司是業(yè)界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商，為全球100座級以上市場提供現(xiàn)代化的、全面的飛機(jī)系列。自1985年進(jìn)入中國以來，空中客車公司向廣大中國客戶提供了先進(jìn)的空中客車系列產(chǎn)品。截至2013年3月底，中國大陸現(xiàn)役空中客車飛機(jī)的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到904架。

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