第十二屆中國(guó)改革與發(fā)展論壇暨2013CCTV中國(guó)改革年度人物巡禮活動(dòng)于12月27日在北京舉行。奧凱航空有限公司首席執(zhí)行官劉偉寧在論壇上表示，今天為止，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)已經(jīng)有11架了，奧凱是全世界最大的中國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商，而且?jiàn)W凱是營(yíng)利的，當(dāng)時(shí)誰(shuí)都不相信，誰(shuí)都反對(duì)我。

　　以下為文字實(shí)錄：

　　劉偉寧：今天特別高興見(jiàn)到保會(huì)長(zhǎng)，8年之前奧凱當(dāng)時(shí)是老的36條作為壟斷行業(yè)，航空業(yè)，奧凱是第一個(gè)飛上藍(lán)天的，當(dāng)時(shí)保會(huì)長(zhǎng)有一句非常著名的話(huà)，叫做報(bào)春第一只。我簡(jiǎn)單說(shuō)了一下，奧凱航空是第一家民營(yíng)航空公司，2003年3月13號(hào)正式起飛的，8年多來(lái)，我們始終秉承著改革創(chuàng)新，我們要生存下來(lái)，航空業(yè)可以說(shuō)是傳統(tǒng)的壟斷行業(yè)，民營(yíng)資本進(jìn)入非常艱難，還有很多看不見(jiàn)的手，很多潛規(guī)則，民營(yíng)企業(yè)殺進(jìn)去以后，可以說(shuō)遇到了很多我們想不到的困難，我們覺(jué)得只有改革創(chuàng)新，我們才能在這個(gè)夾縫中生存，才能長(zhǎng)大。我們這幾年簡(jiǎn)單歸納一下，做了幾件事情，第一，我第一個(gè)沖進(jìn)來(lái)的，我第一個(gè)國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)，我有一個(gè)夢(mèng)，中國(guó)人在祖國(guó)的藍(lán)天乘坐自己造的飛機(jī)，我們說(shuō)的話(huà)，每年幾百億美金夠買(mǎi)歐美的飛機(jī)了，錢(qián)都讓人家賺走了。從2008年第一架?chē)?guó)產(chǎn)，西安飛機(jī)制造廠(chǎng)的新舟60飛機(jī)，從天津飛煙臺(tái)大連，今天為止，國(guó)產(chǎn)飛機(jī)已經(jīng)有11架了，我是全世界最大的中國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商，而且我是營(yíng)利的，當(dāng)時(shí)誰(shuí)都不相信，誰(shuí)都反對(duì)我。

　　主持人：都是國(guó)產(chǎn)的嗎?

　　劉偉寧：雙引擎的渦旋飛機(jī)，在那個(gè)基礎(chǔ)上不斷的改進(jìn)，換了發(fā)動(dòng)機(jī)，換了航電系統(tǒng)，起落架都換了。國(guó)產(chǎn)飛機(jī)又有三個(gè)新模式，會(huì)議的主題，特別結(jié)合十八屆三中全會(huì)必須得創(chuàng)新，我們國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，雖然只有11架飛機(jī)，但是我飛出了三個(gè)模式，環(huán)渤海的快線(xiàn)模式，煙臺(tái)到大連每年坐船的人數(shù)將近一千萬(wàn)人，坐船有六七個(gè)小時(shí)，風(fēng)大一點(diǎn)，船就停了，我飛機(jī)也就飛40分鐘，我再拉點(diǎn)直航線(xiàn)30分鐘就到了，確實(shí)方便了老百姓的出行，這個(gè)模式以后想做成月票的模式，提前15分鐘到機(jī)場(chǎng)，一刷卡坐飛機(jī)，一天開(kāi)十班，老百姓趕不上這班，還有下一班，方便出行。我跟黑龍江省政府合作，搞了政府采購(gòu)運(yùn)輸模式，剩下佳木斯、牡丹江、黑河、漠河，都是支線(xiàn)，最典型的是大興安嶺，還有漠河坐火車(chē)到哈爾濱20多個(gè)小時(shí)，我的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也就是2個(gè)小時(shí)，特別到冬天大雪。

　　主持人：從哪兒到哪兒兩個(gè)小時(shí)?

　　劉偉寧：哈爾濱到漠河，中國(guó)最北端，最近去年才劃給咱們一半，黑龍江上一個(gè)島，這個(gè)地方修了一個(gè)機(jī)場(chǎng)，福遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)，縣城旁邊。

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