按規劃，今年首都新機場應正式啟動拆遷，但由于可研報告尚未獲批，其能否如期開工成為備受關注的焦點。對此，市人大代表、大興區區長談緒祥昨日表示，新機場今年會正式開建，將按照拆得快、拆得好等要求來推進，堅持依法拆遷。另據透露，大興正主動協調相關單位，希望將新機場和新航城上升到國家級臨空經濟示范區的整體規劃范疇中。

　　談緒祥指出，大興將不斷強化監管力度，確保新機場的建設順利推進。同時，還要重視水、電、氣、熱、路等配套工作，為數萬建設者提供全面生活服務保障。“未來，如果大興機場以及新航城成為國家級臨空經濟示范區，將可極大整合首都的臨空經濟，極大提升區域的產業層級和區域的帶動能力，也能在環渤海經濟區中起到更重要作用。”

　　市人大代表、大興區委書記李長友表示，今年是新機場建設正式啟動之年，目前各項準備工作基本就緒，只等一聲令下，而一旦令下，新機場的建設將會呈現千軍萬馬、排山倒海之勢。

　　“相關部門一直在加班加點完善各項工作方案，包括征地拆遷、道路交通、后勤保障、配套服務、周邊規劃、項目招商等，春節后，將召開新機場建設項目啟動實施會，以確保在建設中來個開門紅，”李長友介紹，“對于新機場的建設，大興將舉全區之力，做到人力物力財力向機場項目傾斜。”

　　依據此前披露的信息，新機場2018年建成后，初期建設為4500萬人次/年的吞吐量;預計到2025年，旅客吞吐量能夠達到7000萬人次/年左右。知情人士透露，該機場將建設7條跑道(6條民用和1條軍用)和約70萬平方米的航站樓。

　　事實上，關于新機場項目的進展，市發改委委員徐小元也告訴北京商報記者，考慮該項目規模大、要求高，目前相關部門正對可研報告中的幾個專題組織技術論證，比如航站樓的設計方案、航空公司入駐方案、功能區的布局等。

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