“我一直都在關注鄭州航空港經濟綜合實驗區，不過以前我只用了20%的精力，以后我會用更多的時間。”4月19日，在與省長謝伏瞻的會見中，夏興華幽默而又誠懇地分配起自己的時間。

　　這一次來河南，夏興華的頭銜發生了變化，4月10日，這位學者型官員從中國民航局副局長的職位上卸任后，當選中國民用機場協會新一屆理事長。不一樣的身份，同樣的關注。此次赴豫，依舊是奔著鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設發展而來。

　　話印象：航空港呈現“熱氣騰騰”的局面

　　“機場二期建設進展很快。”夏興華感嘆道，航空、公路、城際鐵路都在此集聚，這為未來的客運、貨運發展奠定了很好的基礎。

　　過去的一年，鄭州航空港引進了酷派、天宇、創維等智能手機生產企業13家，UPS、FedEx、菜鳥智能骨干網……現代物流“大鱷”也紛紛搶灘航空港，高端制造產業引來了臺灣友嘉等企業，臺灣科技園內布局了生物科技和電子信息等主導產業。

　　“短短一年能引進這么多項目，實屬不易。”夏興華對航空港區在招商引資方面的成績嘖嘖贊嘆。“翻天覆地”“熱氣騰騰”，夏興華毫不吝惜他的贊譽，“我深深感受到了河南省委省政府對航空港經濟綜合實驗區重視的程度、領導的力度、工作的進度，現在河南上上下下觀念變了，思路更清晰了，方向更明確了，工作更實了。”

　　打比方：“鄭州區位就像人的‘肚臍眼’”

　　被喻為“第五沖擊波”的航空運輸已成為在全球范圍內配置高端生產要素和提升區域競爭力的重要動力。中國民航局的資料顯示，截至2012年底，共有27個省區市的51個城市先后提出54個航空經濟區的規劃與設想，但截至目前，只有鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃獲得國務院正式批復。

　　為什么會落戶河南?這是曾經很多人拋出的疑問。“華夏腹地、承東啟西、連南貫北、交通便利，輻射帶動力強。”夏興華將河南鄭州之于全國的區位優勢比作“肚臍眼”之于人的身體。

　　“這個區位優勢恰恰是一個千載難逢、不可復制、不可多得的資源，而河南也恰恰抓住了這個難得的歷史機遇，把區位優勢作為最大的一個資源充分利用和享用。”夏興華說，河南利用鄭州的區位優勢來發展航空，這條路子非常正確，河南省委省政府描繪的這幅中原地區乃至國家在中部地區未來發展的藍圖值得借鑒和推廣。

　　談角色：做鄭州航空港的“宣傳大使”

　　一直以來，夏興華都十分關心和支持河南民航事業發展，給予了很多指導和幫助。如今，這位河南的老朋友已受聘為河南省人民政府經濟顧問，今后他將在機場二期建設、樞紐戰略研究及航線網絡布局、市場開發和航空產業引進方面給予航空港區更多的指導和支持。

　　只要有機會，夏興華都不忘宣傳鄭州航空港經濟綜合實驗區，他經常說：“航空港經濟綜合實驗區不僅僅是河南的事情，也是民航未來發展的一件大事。”

　　夏興華經常去一些大學講課。講課時，他總拿鄭州航空港經濟綜合實驗區作案例，講以航空運輸業為平臺，帶動高端產業和現代服務業的發展;以臨空產業園為載體，促進依賴航空運輸的產業集聚和發展;以航空產業鏈為紐帶，發展戰略性新興產業和培育新的經濟增長點。

　　就在前幾天，在上海舉行的亞洲公務航空展上，面對臺下的美國廠商，他一口氣講了20分鐘鄭州航空港區的定位和發展，并動員大家有機會多到河南看看。

　　提建議：機場貨運建設規劃需完善

　　熟知夏興華的人，都知道他是民航業、航空經濟領域的行家，2011年6月他發表的論文《發展航空經濟促進產業結構調整和經濟發展方式轉變》，對我省開展航空經濟研究、謀劃鄭州航空港經濟綜合實驗區建設起到了促進作用。

　　來豫期間，通過對鄭州航空港區的實地調研，夏興華對下一步港區的發展提出了中肯的建議。“鄭州機場要打造成為國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐，貨運是未來發展的重點，要把貨運搞得更加順暢。”他客觀分析說，在機場二期擴建中需對貨運規劃做進一步完善，包括規劃面積，進出道路交通的通暢，以及更多貨運飛機的停機位要對著貨運倉庫等。

　　夏興華提出，可以利用國家政策爭取對相關項目進行貼息來解決航空港建設的融資問題，并建議通過有效利用土地資源來降低機場建設的運營成本。

　　鄭州航空港經濟綜合實驗區“起航”靠的是人才。“這是一個全新的工作，是一件沒有現成模式可以照搬的新事。”夏興華建議要加強對省市兩級從事港區管理的人員培訓，使其在觀念和思路上更開闊些，以不斷適應工作需要。

責編：admin