全國人大代表、廈門航空董事長、總經理車尚輪(陸二佳/攝)

　　“去年，我在兩會上提出建議，提高退休職工的養(yǎng)老金。今年的政府工作報告中提到，將企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金標準提高10%。消息一出，我們企業(yè)的員工都歡欣鼓舞、拍手稱贊。”這是第三次參加全國兩會的全國人大代表、廈門航空董事長車尚輪這兩天最高興的事兒。

　　2014年，在國家取得的一系列成就中，車尚輪對改善民生方面的感受最深。發(fā)展依靠員工，發(fā)展為了員工，讓員工共享企業(yè)發(fā)展的成果，是他的一貫主張。近年來，廈航員工的收入每年都穩(wěn)步增長。去年，廈航新招收了近3000名的大學畢業(yè)生和普通崗位員工，就業(yè)人數(shù)在福建名列前茅。更難得的是，所有員工都是同工同酬。

　　廈航的迅速成長，離不開廈門的開放、福建的發(fā)展。“今天的福建，經濟發(fā)展有實力，改革開放有活力，生態(tài)環(huán)境有魅力。在國家深化改革的大形勢和福建轉型的大發(fā)展下，廈航作為根植在福建的航空企業(yè)，也取得了一定的成績。”車尚輪說。目前，廈航擁有由116架波音飛機組成的年輕機隊、30年的安全飛行記錄和超過2000萬人次的年旅客運輸量。近5年來，廈航創(chuàng)造了近90億元的利潤，收入利潤率在中國民航始終位于第一，在世界航空企業(yè)中名列第五。

　　“過去一年，在深化改革、調整結構、簡政放權、治庸治懶上，國家突破了堅冰，實現(xiàn)了飛躍。2015年，我們將以習總書記提出的'四個全面'戰(zhàn)略為引領，認真貫徹落實兩會的精神，全力投入'機制活、產業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美'的新福建的建設。”在車尚輪的腦海中，廈航新一年的發(fā)展軌跡已然清晰。

　　李克強總理在政府工作報告中明確指出，要深化國企改革，完善現(xiàn)代企業(yè)制度，改革和健全企業(yè)經營者激勵約束機制。“著力改革創(chuàng)新，將是我們開展工作的關鍵。”車尚輪說，“首先是增強機制活力，在同工同酬、同崗同酬、平等公正的基礎上，進一步完善領導和員工的收入分配機制，激發(fā)大家的積極性。其次要繼續(xù)按照管理統(tǒng)一化、資源集約化、機構扁平化、人員精簡化，進一步提高企業(yè)的管理效能和效率。”

　　廈航成立的初衷之一，就是推動兩岸交流。廈航目前也是執(zhí)飛臺灣航點最多、航班最多(每周60班)的大陸航空公司。新的一年，廈航將加快打造閩臺航空快線。“我們希望今年能夠每周有80班，爭取每小時都有航班往來海峽兩岸，促進兩岸融合的新發(fā)展。”車尚輪說，“要想實現(xiàn)這一目標，需要推動兩岸航線截彎取直。目前，兩岸航線需繞飛廣州或上海情報區(qū)，尚未形成真正意義上的空中直達航路，尤其是福建至臺灣航線的航路繞、耗時長、成本高。從廈門到臺北，直航只需要半個小時，但現(xiàn)在繞飛需要一個半小時。”

　　為了便利兩岸人員往來，車尚輪在福建代表團的小組發(fā)言中提出建議，希望國家有關部門繼續(xù)與臺灣方面協(xié)商，進一步優(yōu)化兩岸直航航路，截彎取直，減少繞飛。同時，盡快落實大通關政策，在邊檢、海關、檢驗檢疫等方面加強聯(lián)合監(jiān)管，提高通關效率，實現(xiàn)便捷通關、一票到底、行李直掛，盡量簡化兩岸人員往來的手續(xù)辦理，特別是對于福建民眾往來臺灣，可以實行特殊的通關政策。

　　2015年，廈航將引進近20架波音飛機投入到福州、廈門的航空樞紐建設中，爭取新開50條國內國際航線，新增1500多個航班，打造東南亞、東北亞航空樞紐，增強“一帶一路”的活力。

　　新開航線航班，需要足夠的空域資源，這也是車尚輪一直在思考的問題。“航空發(fā)達國家像美國、日本等，民航使用空域都在80%以上，而我國民航使用的空域僅為30%左右，在福建地區(qū)更少，只有15%左右。由于空域資源緊張，航班時刻是一班難求。”車尚輪說，“希望2015年，我們可以優(yōu)化軍民空域規(guī)劃，充分利用空域資源，開辟平行航路，拓寬空中通道，使航班航點增多，運行更加準點，旅客出行也更加方便。”

　　在新常態(tài)下，實現(xiàn)廈航的良性發(fā)展和健康發(fā)展，是所有廈航人為止奮斗的最終目標，也是車尚輪的時代課題。“以改革創(chuàng)新引領企業(yè)發(fā)展，將依法治企貫穿生產經營始終。在安全生產經營過程中，堅決貫徹法規(guī)意識，黨規(guī)黨紀意識，始終堅持依法治企，從嚴治企，確保公司上下風清氣正，企業(yè)的良性發(fā)展和健康發(fā)展就不難實現(xiàn)了。” 車尚輪在實踐摸索中得到了答案。

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