“傾聽、碰撞、信心”，全國人大代表、東航集團(tuán)黨組書記馬須倫用6個(gè)字來總結(jié)自己此次參加兩會(huì)的感受。“在會(huì)場內(nèi)外，我傾聽到了各行各業(yè)的聲音。與會(huì)代表委員們圍繞不同話題，表達(dá)了不同的見解，有思想的碰撞，有豐富的共識(shí)。在感受到壓力、困難的同時(shí)，我收獲更多的是改革的信心、發(fā)展的信心、對全面建成小康社會(huì)的信心。”馬須倫說。

　　2014年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新常態(tài)。對民航業(yè)而言，也面臨著新常態(tài)。在馬須倫看來，民航業(yè)的新常態(tài)有3個(gè)主要特點(diǎn)：旅客群體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，休閑旅游旅客增多;整個(gè)交通運(yùn)輸體系機(jī)構(gòu)發(fā)生變化，旅客分流成為常態(tài);民航運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，競爭空前激烈，低成本蘊(yùn)藏發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　“去年，可以說是東航全面深化改革的元年。我們根據(jù)中央精神，立足發(fā)展實(shí)際，出臺(tái)了東航的深化改革指導(dǎo)意見，采取了一系列具有前瞻性、全局性、創(chuàng)新性的重要舉措。”馬須倫向記者介紹。

　　為了順應(yīng)全球低成本航空公司快速發(fā)展的趨勢，東航推動(dòng)旗下的中國聯(lián)合航空有限公司轉(zhuǎn)型為低成本航空公司，成為中央企業(yè)中首家集“傳統(tǒng)的全服務(wù)經(jīng)營模式”和“低成本經(jīng)營模式”于一體的“混合經(jīng)營制”大型航空運(yùn)輸集團(tuán);開啟調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改革之路，成立了實(shí)業(yè)集團(tuán)、傳媒有限公司和國際融資租賃公司;完成了衛(wèi)星寬帶空地互聯(lián)商業(yè)測試，并與銀聯(lián)合作，成功搭建了全球首個(gè)空中在線實(shí)時(shí)支付平臺(tái)。

　　“在這些探索的基礎(chǔ)上，東航將持續(xù)深化改革的思路，將各項(xiàng)改革舉措執(zhí)行好、執(zhí)行到位，探索出一條成功的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新之路。”馬須倫強(qiáng)調(diào)，“同時(shí)，在推進(jìn)依法治企方面，我們將研究制定《建設(shè)法治東航指導(dǎo)意見》和法制工作新5年規(guī)劃，確保東航在法治框架內(nèi)規(guī)范改革，引領(lǐng)推動(dòng)發(fā)展。依法治企，合規(guī)經(jīng)營，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控法制體系，為改革發(fā)展提供保障。”

　　在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界已經(jīng)模糊。“傳統(tǒng)民航企業(yè)處于整個(gè)價(jià)值鏈的底端，必須擁抱互聯(lián)網(wǎng)，用市場的思維，轉(zhuǎn)變商業(yè)模式。”馬須倫表示。為此，2015年，東航計(jì)劃全面推進(jìn)航空客運(yùn)由傳統(tǒng)航空運(yùn)輸承運(yùn)人向現(xiàn)代航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型，航空貨運(yùn)走“天地合一”道路，向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

　　激發(fā)內(nèi)部的改革活力，優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，才能完成轉(zhuǎn)型之路。“在2014年，我們已經(jīng)開展了試點(diǎn)，將原有的航空維修業(yè)務(wù)組建為東航技術(shù)有限公司。后續(xù)，東航還將推動(dòng)內(nèi)部諸如地面保障、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等的市場化改革。”在增強(qiáng)東航的內(nèi)生動(dòng)力和激發(fā)發(fā)展活力上謀求突破，馬須倫的信心十足。

　　當(dāng)前，國家大力推動(dòng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。東航作為國有三大骨干航空企業(yè)之一，高度服從于國家戰(zhàn)略，主動(dòng)對接，統(tǒng)籌謀劃。“比如，我們將持續(xù)加大在京津冀區(qū)域的運(yùn)力投放力度，加快中聯(lián)航低成本航空的探索實(shí)踐，滿足社會(huì)公眾多樣化、多層次的需求。”馬須倫說，“在上海方面，東航將充分利用自貿(mào)區(qū)建設(shè)、迪斯尼等有利條件，探索建立金融平臺(tái)，利用通關(guān)的便捷條件開展綜合物流業(yè)務(wù)等，拓展發(fā)展空間和經(jīng)營模式。”

　　新形勢下，行業(yè)發(fā)展的一些法律法規(guī)、制度體系的建設(shè)，以及涉及行業(yè)發(fā)展的一些諸如國家旅游政策等問題，也是馬須倫此次參會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。比如對非法擾亂民航正常運(yùn)輸秩序行為等方面的法律法規(guī)的建立完善，建立民航“黑名單制度”、大力發(fā)展低成本航空、全面開放低空空域、綜合交通樞紐建設(shè)等方面的改革。“目前，低成本航空市場份額在全球占26%，在歐洲甚至超過40%，而中國的低成本航空的份額還不到8%，空間巨大，潛力也巨大。讓中聯(lián)航立足于北京南苑機(jī)場和廣東佛山機(jī)場，主要業(yè)務(wù)就是做低成本航空。轉(zhuǎn)型為低成本航空公司后，它的票價(jià)要比傳統(tǒng)航空公司低20%，可以提供更安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。” 馬須倫對中聯(lián)航未來的發(fā)展寄予很高期望。

　　2014年，東航啟用了全新品牌標(biāo)志，計(jì)劃陸續(xù)引進(jìn)20架全新波音777-300ER機(jī)型投入到國際航線。新標(biāo)志的發(fā)布、新機(jī)型的引進(jìn)、新航線的開辟、新產(chǎn)品的推出，展示了東航的全新形象。“東航將加快‘走出去’步伐，以‘太平洋計(jì)劃’和‘歐洲大陸計(jì)劃’為抓手，重點(diǎn)打造上海國際樞紐，與歐洲和北美連接的國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步強(qiáng)化與天合聯(lián)盟伙伴航空公司的密切合作，借力發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共贏”。新的一年，東航轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的步伐更加有力。

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