侯頌詠:中國公務(wù)機(jī)市場離成熟還有10年
我們希望大家正確看待公務(wù)機(jī),它不像游艇這樣(奢侈),它最大的優(yōu)點(diǎn)是講究效率。即使是在歐洲、美國這樣的成熟市場,我們還是要強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn),公務(wù)機(jī)只是一個(gè)工具而已。
法國達(dá)索獵鷹總裁侯頌詠對中國公務(wù)機(jī)市場前景很看好,他認(rèn)為中國的買家消費(fèi)日趨成熟。和很多國外飛機(jī)制造商一樣,他希望中國的稅收能有更多優(yōu)惠、基礎(chǔ)設(shè)施更完善。當(dāng)然,達(dá)索也希望提供更多特色服務(wù),保持在中國公務(wù)機(jī)市場的領(lǐng)先地位。
CE:去年達(dá)索獵鷹在中國的銷售業(yè)績有所下降,這是不是意味著中國公務(wù)機(jī)市場遇冷?
侯頌詠:我們今年前幾個(gè)月感覺還是非常不錯(cuò)的,勢頭正在好轉(zhuǎn),現(xiàn)在很難給出個(gè)結(jié)論,但我覺得2015年應(yīng)該比2014年好。
我們在中國買家有40個(gè)左右,最主要的還是身價(jià)幾十億的成功企業(yè)家,很多人在福布斯富豪榜上有名。當(dāng)然,目前不少還只是交付狀態(tài),新的訂單去年有所減少。但從中長期來看,美國有一萬架公務(wù)機(jī),中國現(xiàn)在只有幾百臺,所以中國公務(wù)機(jī)市場前景非常好,我們也會繼續(xù)成長。
我們希望大家正確看待公務(wù)機(jī),它不像游艇這樣(奢侈),它最大的優(yōu)點(diǎn)是講究效率。即使是在歐洲、美國這樣的成熟市場,我們還是要強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn),公務(wù)機(jī)只是一個(gè)工具而已。
CE:你覺得中國公務(wù)機(jī)市場距離成熟需要多少年?
侯頌詠:大概10年。總體來看,在中國公務(wù)機(jī)市場,大家偏好大機(jī)型,所以我們很注重高端市場。獵鷹7X在中國市場需求仍然十分強(qiáng)勁,隨著新款超遠(yuǎn)程獵鷹8X和超寬體獵鷹5X的發(fā)布,這一趨勢可能仍會持續(xù)。但是近期我們發(fā)現(xiàn)很多客戶對略小一點(diǎn)的機(jī)型,像兩款短程機(jī)型獵鷹2000S和獵鷹2000LXS也很有興趣,這說明中國市場正日趨成熟。
CE:中國公務(wù)機(jī)市場面臨的主要問題是什么?你們在開拓中國市場過程中遇到哪些挑戰(zhàn)?
侯頌詠:最重要的可能就是基礎(chǔ)建設(shè),在中國現(xiàn)在只有9個(gè)FBO(固定運(yùn)營基地),美國有幾千個(gè)FBO,幾乎每個(gè)機(jī)場都有這樣的FBO。
對我們而言,政府支持很重要,政府已經(jīng)給我們很多支持,如果稅收方面可以再低一點(diǎn),對我們的業(yè)務(wù)會好很多。這樣無論對私營還是國有的企業(yè)發(fā)展都具有推動(dòng)力。
CE:隨著越來越多的飛機(jī)制造商開始進(jìn)入中國,你們?nèi)绾伪3衷谥袊珓?wù)機(jī)市場領(lǐng)先的地位?
侯頌詠:最重要的還是增加我們的客服能力,我們在這方面投入了巨大的金錢和人力。目前已經(jīng)在上海、北京、香港等地建了好幾家授權(quán)服務(wù)中心。
我們已經(jīng)和民生金融租賃、農(nóng)業(yè)銀行(3.68 -0.27%,咨詢)等中國的金融機(jī)構(gòu)合作,為買家提供金融服務(wù)。此外,我們還將推出一些區(qū)別于競爭對手的特殊服務(wù),比如專門有兩架飛機(jī),負(fù)責(zé)運(yùn)載飛機(jī)備件、技術(shù)人員為買家提供飛機(jī)維修服務(wù);如果有乘客需要到一些(其他飛機(jī)到達(dá)不了的)地方,這兩架飛機(jī)可以送他們過去。
CE:達(dá)索獵鷹7X已獲準(zhǔn)在海拔4000多米高的稻城亞丁機(jī)場運(yùn)營,接下來會不會考慮在中國更多偏遠(yuǎn)地區(qū)建機(jī)場?
侯頌詠:我們運(yùn)用高科技可以使獵鷹7X在非常短的跑道起飛或者降落,它可以去一些灣流和龐巴迪去不了的地方,比如可以在倫敦的城市機(jī)場起降,所以靈活性比競爭對手高很多。
現(xiàn)在我們能到達(dá)的地方主要集中在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū),再過10年可能會去更多偏遠(yuǎn)地方。我們會繼續(xù)研發(fā)新技術(shù),不斷取得驗(yàn)證,這樣才能實(shí)現(xiàn)公務(wù)機(jī)最主要的功能——把人們帶到他們想要去的最終目的地。
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