9月9日，第三屆天津直升機博覽會在天津舉行，中航工業直升機公司攜大批相關產品亮相，引起了廣泛關注。10日，記者就中國直升機行業發展的諸多問題對中航工業直升機公司總經理余楓進行了采訪。

　　本屆直博會中航直升機公司可謂是“主場作戰”，展出了包括直-19E、AC352、AC322等先進直升機和各種無人機等眾多產品，那么中航直升機未來的發展規劃如何呢?余楓回應稱，一個企業的發展要看研制、預研和構思的產品，從這三點就能看出它的走向，并預測企業能否做的更大走的更遠。這次中航直升機展示如此多的產品，也是想向外界展示企業的良好勢頭。今年國慶閱兵約一半飛機都是中航生產的直升機，從這點也能看出中航直升機的廣闊前景。

　　在今年三月份的兩會上，余楓在接收環球軍事/航空采訪的時候提到，民族直升機產業已經到了背水一戰的地步，那么面對激烈的競爭挑戰，國產民用直升機如何才能突出重圍呢?余楓稱，中國的直升機產業已經有50多年的歷史，前四十年大部分精力都集中在軍事用途，隨著中國的飛速發展融入世界，民用直升機的市場潛力變得非常大，但是中國面臨著軍用、民用直升機發展并不平衡，民用直升機發展相對滯后的問題。近5、6年間，中航工業加快了民用直升機的發展，希望能夠為民族制造業發展做出應有的貢獻。

　　在談到低空空域開放問題時，余楓表示，低空開放將促進國民經濟發展，但是仍然面臨著眾多問題，近年來中國低空開放的進展已經比較快，如果立刻完全開放的話，將面臨與國外頂尖通航企業的直接競爭，對于國產通航產業包括民用直升機產業來說比較不利，相當一部分市場可能會被國外企業占據。因此，余楓認為，如果低空空域開放的速度稍微放慢，可能對于民族產業更加有利。

　　既然中國民族直升機產業面臨如此激烈的競爭，那么國家是否應對其進行一定的保護呢?對此余楓認為，目前來說，中國對民族直升機的保護政策還稍顯不足，希望國家在符合世界貿易規則的前提下，鼓勵政府對國產直升機的采購，保護民族直升機的發展。

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