“延吉機場實現環日本海國家全部通航、新機場遷建項目完成預可研報告、延吉空港經濟開發區獲批……”延邊州人大代表、延吉機場公司總經理姜英民仔細閱讀了兩遍政府工作報告，“里面有五處提到了民航建設，我們機場對延邊未來的發展充滿信心。”

　　2015年，延吉機場旅客吞吐量145.84萬人次，同比增長17.41%;其中國際旅客吞吐量59.45萬人次，同比增長26.01%，占比40.76%，國際旅客占比在全國機場名列前茅。

　　姜英民認為，延邊要在發展客運航線基礎上開通貨運航線，這是一個突破，民航發展，人流是起點，最終要形成物流、資金流。為了支持地方經濟發展，延吉機場愿意秉承“在延為延，為延而言”的理念，服務延吉、代言延邊，打造延邊形象窗口，讓前來的投資客商留下好印象，既想旅游還想投資。

　　2016年，延吉機場將把環日本海作為突破口，繼續維護好對韓航線，今年春節前后，延吉至俄羅斯海參崴航線將正式復航計劃常年直飛;對朝的包機航線在4月份復航之后，也將轉為正班航線。另外，在國內航線上，經過1年多的努力，延吉機場已與臺灣遠東航空公司達成合作，將于今年7月份開通延吉至臺灣航線。

　　“這樣一來，延吉與環日本海國家實現全部通航并且常年直飛，國內航線又有新突破，國內人流拉過來，國外人流請進來，到2020年，延吉機場旅客吞吐量突破230萬人次不成問題。有些航線表面看是旅游航線，但長期看就是商業航線，將給延邊帶來巨大的投資潛力。”姜英民說。

　　近年來， 延吉機場借助延邊的區位和地域優勢，著眼圖們江區域合作開發規劃綱要，制定了“西進東出、強南擴北、重外優內、經主聯輔”的航線開發戰略和“東南登陸三島、西北兩門一草、中原經停落腳、延長通白三角”的航線開發總體規劃。

　　2014年，延吉機場實現了延吉至韓國航權配額的歷史性突破，對韓定期航班增加到每周40班，2015年7月4日執行延吉至大阪航線定期航班，國際定期航線達到5條，延吉至臺灣已列入兩岸通航點。特別是延吉至大阪航線的開通，標志著延吉機場實現了與環日本海國家的全部通航，基本形成了面向東北亞區域門戶機場的發展定位。

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