法晚記者獲悉，政協(xié)委員郭耕將提案建議，在北京新機場規(guī)劃建設之際，機場周圍擬建設濕地公園或造成飛鳥撞擊隱患，建議水務部門將已有的濕地建設規(guī)劃再征求一下航空部門的意見，充分論證機場周邊環(huán)境建設在鳥撞預防方面應注意的要點，防患于未然。

　　郭耕說，他早在2013年的政協(xié)提案中就曾提醒：在機場環(huán)境的規(guī)劃設計上，安全因素是要預先予以考慮的。但在最近有報道披露“環(huán)繞新機場，擬建大型濕地”的消息，令人擔憂。濕地是各種游禽涉禽的集中地，而鳥撞飛機撞鳥是威脅航空安全的重要因素之一。

　　有5種威脅飛行安全的鳥類在北方的幾個民航機場均有分布，且具有較高的危險等級，即大鵟、紅隼、家鴿、家燕和樹麻雀，這幾種鳥已是大興地區(qū)最常見的、種群密度最大的鳥。

　　針對新機場周圍擬建濕地公園，郭耕建議水務部門將已有的濕地建設規(guī)劃再征求一下航空部門的意見，充分論證機場周邊環(huán)境建設在鳥撞預防方面應注意的要點，防患于未然。

　　除此之外，郭耕在前年提案中就已指出，“破壞”棲息環(huán)境是一種減少鳥撞頻率的方法，也是需要提前“規(guī)劃”的。妥善處理機場及附近社區(qū)產(chǎn)生的生活垃圾，預先選擇本地鳥類不喜歡的草種樹種進行機場綠化，及時處理機場草坪令鳥類無法藏身，盡量避免機場附近有吸引鳥的濕地、樹林和猛禽棲息的架子等適宜鳥類歇息的條件，都會令鳥類放棄機場作為棲息地。

　　另外，從整體環(huán)境的規(guī)劃上，遷移棲息地是比較宏觀的方式。郭耕舉例說，在上海，九段沙濕地保護區(qū)的建立就成功地吸引了原本棲息在浦東國際機場附近的鳥類，減少了該機場的鳥擊事故發(fā)生率。所以，優(yōu)化機場之外的鳥類分布環(huán)境，把野鳥吸引到更舒適且遠離機場的環(huán)境。

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