昨天(3日)，交通部部長楊傳堂在“部長通道”接受記者采訪時(shí)說，專車規(guī)范管理的指導(dǎo)意見和暫行辦法已經(jīng)制定，具體出臺時(shí)間希望“越快越好”。

　　專車規(guī)范管理辦法將很快出臺

　　去年10月10日，交通部發(fā)布《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》。對此，楊傳堂透露，上述文件正式公布之后，各地政府就可以依據(jù)文件，結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新操作，對專車進(jìn)行規(guī)范管理。

　　征求意見稿已經(jīng)出臺了近5個(gè)月，正式辦法具體什么時(shí)間出臺?楊傳堂說，“我希望是越快越好”。

　　出租車管理將制定統(tǒng)一指導(dǎo)意見

　　關(guān)于有些地方出租車司機(jī)針對專車進(jìn)行罷工或拒載的問題，楊傳堂分析，這個(gè)問題目前有很多不同意見。他分析，目前全國出租車模式有很多種，存在巡游和網(wǎng)約車之間沖突、司機(jī)和公司在份子錢收取上意見不合等問題。“這些不同情況不能用一個(gè)辦法來解決。”

　　根據(jù)正在征求意見的出租車深化改革方案，未來出租車經(jīng)營權(quán)將從有償?shù)綗o償改革，此舉將降低出租車司機(jī)的份子錢，提高出租車司機(jī)的收入。楊傳堂說，管理的問題是各個(gè)省份管的，出租車目前都是當(dāng)?shù)卣�府來管理，現(xiàn)在考慮到全國統(tǒng)一，交通部將從頂層來設(shè)計(jì)來制定統(tǒng)一指導(dǎo)意見，配套多部委聯(lián)合出臺的若干辦法，堅(jiān)持“鼓勵(lì)創(chuàng)新、加強(qiáng)管理、以人為本”的原則，“中央和地方的認(rèn)識是一致的，但各地可能有不同的方法。”

　　高鐵定價(jià)將考慮農(nóng)民工利益

　　近日，國家發(fā)改委宣布今年內(nèi)開放高鐵動車票價(jià)，改由鐵總自行定價(jià)，并給予鐵總根據(jù)市場競爭狀況和客流分布等因素實(shí)行一定折扣票價(jià)的權(quán)力。對于鐵總定價(jià)權(quán)將如何實(shí)施的問題，楊傳堂表示，現(xiàn)在剛公布改革方案，具體實(shí)施方案公布還在細(xì)化中，“可能很快就會出臺，出臺后應(yīng)該更合理，旅客更加分流。”

　　楊傳堂說，民航票價(jià)都有一個(gè)打折的規(guī)則，鐵路也具有這樣的性質(zhì)，可以考慮參考，在高鐵定價(jià)中，也會考慮照顧低收入農(nóng)民工利益。同時(shí)，未來客運(yùn)價(jià)格客觀應(yīng)該也是浮動的。

　　高鐵價(jià)格雖然已經(jīng)放開，但對于鐵路價(jià)格改革是一個(gè)非常敏感的事情。鐵路、公路、水路、民航、郵政都有一定的基礎(chǔ)性、公益性，要體現(xiàn)它的精神和宗旨，價(jià)格放開只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　楊傳堂同時(shí)透露，今年全國公路和水路加起來，預(yù)計(jì)投資規(guī)模達(dá)到1.8萬億，加上鐵路投資的8000億，公路、水路和鐵路總量大概保持在2.6萬億。

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