2015年9月8日，中航工業直升機公司研發的“先進重型直升機”構型在第三屆中國(天津)國際直升機博覽會上亮相。 攝影：楊鐵虎

　　“今年是新中國直升機工業創建60周年，我們已經能夠研制開發13噸級起飛重量以下噸位的直升機并形成了完整的譜系，但很遺憾，在大于20噸級起飛重量的重型直升機方面，我們才剛剛起步。”全國人大代表、中航工業直升機公司董事長余楓在京接受記者獨家專訪時說。

　　重型直升機是國民經濟建設不可或缺的戰略裝備，是國家整體實力的重要標志。它的研制能力很大程度上代表了一個國家直升機工業乃至科技能力的整體水平。從誕生至今，俄羅斯(前蘇聯)和美國始終引領著重型直升機技術和產品的發展，至今仍是全球僅有的兩個具有重型直升機研制經驗的國家。

　　1956年10月16日，中國直升機工業正式建立。近60年來，我國已經能夠系統地研制1噸級、2噸級、4噸級、7噸級、13噸級等不同起飛重量的直升機，具備批量生產多種型號直升機的能力。目前，國產直升機中最大的是AC313大型三發直升機，最大起飛重量為13噸，最大有效載重為4噸，最大吊運重量為5噸，運載能力有限。

　　余楓說，俄制直升機“巨無霸”米-26在2008年四川汶川大地震發生后的堰塞湖排險行動中發揮的不可替代的作用令國人難以忘懷。同時，也暴露了我國在重型直升機研制開發方面的軟肋。“那時，雖然僅有中國飛龍通用航空有限公司租賃的1架米-26TS，加上俄羅斯政府支援的1架米-26T，共2架重型直升機排險，但發揮的作用巨大且獨特。”

　　余楓指出，我國特殊的地理情況，加之自然災害頻發，決定了中國較其他國家更需求重型直升機。在我國960萬平方公里的國土上，山地、丘陵、高原的面積占全國土地面積69%，其中：海拔2000米以上占37%，海拔5000米以上占19%。我國近海海域總面積為473萬平方公里，大于500平方米的海島有6500個。重型直升機在國家經濟建設、人民生命財產的保障、國家利益的保證和拓展等方面有著不可或缺的作用。

　　作為我國研制直升機的主力軍，中航工業直升機公司2015年9月在第三屆中國(天津)國際直升機博覽會上展出了一款“先進重型直升機”構型，讓國人再次將目光投向了重型直升機，成為社會熱點話題。

　　余楓建議，盡快立項研制重型直升機，加快發展相關型號，完善我國直升機譜系，進一步提升我國直升機的技術能力和管理水平，全面滿足國家對直升機的需求。

　　余楓表示，十三五期間，中航工業直升機公司將結合國家供給側改革、軍隊改革形勢和國內外直升機產業發展現狀，積極融入“中國制造2025”、“互聯網+”、“一帶一路”等國家重大戰略，大力推動工業化與信息化融合，為早日實現與先進國家并駕齊驅乃至后來居上而不懈奮斗。

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