中航工業(yè)通飛分黨組書(shū)記宋慶國(guó)。

　　“我國(guó)已將通用航空作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)來(lái)重點(diǎn)打造，近年來(lái)，其相關(guān)產(chǎn)業(yè)取得了快速發(fā)展，但中國(guó)通用航空仍沒(méi)出現(xiàn)井噴之勢(shì)，目前僅占全民營(yíng)業(yè)收入的1%。主要因?yàn)樾枨蟊粔褐啤?rdquo;8日晚間，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱中航工業(yè))和國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心主辦，中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱中航工業(yè)通飛)承辦的“愛(ài)飛客之夜”在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。會(huì)上，中航工業(yè)通飛分黨組書(shū)記宋慶國(guó)談到了中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　宋慶國(guó)說(shuō)道，中國(guó)通用航空前景廣闊、潛力巨大、發(fā)展快速，以目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量及實(shí)際需求來(lái)衡量，未來(lái)15年，通用航空作業(yè)時(shí)間達(dá)到600萬(wàn)小時(shí)是一個(gè)合理的潛在規(guī)模。

　　“但是近年，中國(guó)通用航空發(fā)展的進(jìn)程卻并不如人所預(yù)期那樣呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)橥ê焦┙o嚴(yán)重缺失，需求被壓制。所以為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)展目標(biāo)，先決條件是切實(shí)有效地推動(dòng)通航領(lǐng)域供給側(cè)改革。”宋慶國(guó)說(shuō)道。

　　為進(jìn)一步貫徹中航工業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮通用飛機(jī)制造和通航運(yùn)營(yíng)等方面優(yōu)勢(shì)，加快融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈，中航工業(yè)通飛決定成立愛(ài)飛客控股集團(tuán)，優(yōu)化、整合現(xiàn)有“愛(ài)飛客”資源，全力構(gòu)建“通航+創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)”的實(shí)踐載體，引領(lǐng)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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