中國南方航空股份有限公司副董事長、總經理譚萬庚 攝影：肖雄

　　中國廣州國際投資年會正在舉行。出席大會的中國南方航空股份有限公司副董事長、總經理譚萬庚說，當今全球經濟發展格局中，航空樞紐地位極具戰略意義。打造大型樞紐機場和網絡型航空公司，很大程度上將決定整個國家航空運輸產業鏈的競爭優勢和樞紐城市的聚集效應。

　　譚萬庚認為，機場特別是大型國際樞紐機場已突破單一運輸功能，一方面通過與區域經濟相互影響、相互滲透、相互融合，形成帶動力和輻射力極強的“臨空經濟區”;另一方面，通過聚集人流、物流、資金流、技術流、信息流等優勢資源，對區域經濟社會發展產生強大的輻射效應，成為國家和區域經濟增長的“發動機”。

　　2018年,白云機場T2新航站樓將投入使用。譚萬庚認為，廣州白云國際機場將迎來了新一輪發展的重大機遇，廣州航空樞紐無論從政策環境，還是硬件實力都迎來了進一步騰飛的最佳時機。廣州提出“十三五”期間打造國際航空樞紐，將形成新的發展動力源和增長極。

　　譚萬庚介紹，目前南航在廣州承運旅客量約占白云機場旅客吞吐量的49%，已經成為廣州樞紐建設最主要的力量。南航在廣州的國際中轉旅客量從2009年的105.7萬人次增至2015年的242.4萬人次，增幅達120%。廣州樞紐已經一躍成為中國到大洋洲、東南亞、南亞等地區的第一門戶樞紐。

　　特別是國際轉國際旅客，更是呈現爆發式增長，從2009年的1.8萬人次增至2015年48.9萬人次，增長近27倍。這意味著廣州白云國際機場第六航權更具競爭力。

　　“南航在廣州地區的國際航班中轉旅客已經達到總旅客量的53.5%，改變了過去國際航線依賴廣東本地客源支撐的局面。”譚萬庚說，廣州打造國際航空樞紐更具競爭力。

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