陳墨和他主創(chuàng)的“澄星一號”

陳墨在生產(chǎn)車間檢查無人機(jī)

陳墨向采訪團(tuán)隊(duì)介紹飛機(jī)機(jī)翼蒙皮的制作細(xì)節(jié)

　　陳墨感言

　　◎何謂工匠精神?就是努力把事情做到最好，把技術(shù)做成藝術(shù)。

　　◎以一生為代價(jià)去做成一件事，值得我們每一個(gè)人的尊敬。用淡泊名利的價(jià)值觀去替代浮躁功利的價(jià)值觀，才能讓你把簡單的動作練到極致甚至到絕招。

　　◎“用心做事”是一種人生原則，它能使自己在生活中學(xué)到更多,做得更好,只有用心做事,才能把事情做出色，“用心做事”是對工作強(qiáng)烈的責(zé)任感和正確的思維邏輯。態(tài)度決定一切。

　　◎無論思想有多超前，目標(biāo)一定要落在地上。中國太缺少匠人了，學(xué)無所用是最大的悲哀，實(shí)實(shí)在在甘當(dāng)一顆螺絲釘吧。

　　2012年12月，他成功組裝出一架全木制超輕型飛機(jī)并成功首飛，成為國內(nèi)造出輕型飛機(jī)在校大學(xué)生第一人;

　　2015年12月，作為飛機(jī)總工、制作者，他親自駕駛粵東首架載人固定翼飛機(jī)“澄星一號”，在汕頭萊蕪海邊成功試飛。

　　他，就是廣東澄星無人機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理陳墨。

　　天高任鳥飛，海闊憑魚躍。如今，陳墨帶領(lǐng)“澄星”無人機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，正向更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)飛奔，續(xù)寫飛天夢想的新傳奇。

　　積攢10萬元苦干16月

　　首架獨(dú)立自制飛機(jī)成功飛天

　　2010年，陳墨終于如愿以償，考上了西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院機(jī)電工程系飛行器制造工程專業(yè)。

　　“一個(gè)農(nóng)民自己制造飛機(jī)飛上了天!”大一時(shí)，這樣一則在旁人看過即忘的新聞，卻在陳墨心里掀起滔天波瀾：人家農(nóng)民都能造出飛機(jī)，自己還是學(xué)飛行器制造工程專業(yè)的，為什么就不能做呢?!2011年8月底，頂著眾人狐疑的目光，陳墨的飛機(jī)制造工程啟動。

　　一架自制飛機(jī)，僅材料費(fèi)就要十萬元。對于出身農(nóng)門，靠國家助學(xué)貸款交學(xué)費(fèi)的陳墨來說，這筆錢無異于天文數(shù)字。打工，擺攤貼手機(jī)膜，自制軟件開展手機(jī)充值業(yè)務(wù)，承包校內(nèi)便利店，陳墨想盡辦法積攢資金。大三第一學(xué)期，他終于把造飛機(jī)的所有材料買齊了。學(xué)校大力支持，提供了一百多平方米的工作室。

　　制作過程困難重重。幾百頁的英文圖紙以及資料，5000多個(gè)零部件，讓人望而生畏。接下來的16個(gè)月480多天里，陳墨每天都是教室、食堂、宿舍、工作室。幾乎每個(gè)晚上，都是他一個(gè)人的世界，工作到11點(diǎn)半是常態(tài)，整個(gè)通宵的也不少見。

　　制作翼肋極其枯燥、繁瑣。把木條打磨成同樣的角度，忍受打磨的噪音，刺鼻難忍的香蕉水味，不斷地調(diào)整誤差，粘合。這樣的工作每天都在重復(fù)。做到第七個(gè)時(shí)，陳墨簡直要崩潰了。“放棄的想法也有過，但也是一閃而過，我知道，開弓沒有回頭箭。”兩個(gè)機(jī)翼的制作，足足花去陳墨6個(gè)月的時(shí)間。

　　在之后的一年里，陳墨幾乎純手工制作完成了這架小型飛機(jī)。期間，他還去工廠請教了木工師傅，自學(xué)了油漆、噴漆、打磨、縫紉等飛機(jī)制作的所有工序，包括發(fā)動機(jī)調(diào)試安裝在內(nèi)的90%以上的制造過程，都是他自己完成的。

　　2012年12月26日，在西安郊區(qū)一條還未交工的公路上，陳墨親手精心打造的飛機(jī)一飛沖天。“飛機(jī)試飛那天，我一遍又一遍仔細(xì)地想造飛機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，全部過了2次，發(fā)現(xiàn)沒有什么問題，不會出什么差錯(cuò)才放心。”

　　空中突遇故障緊急迫降

　　一心只顧保住飛機(jī)發(fā)動機(jī)

　　當(dāng)別人和陳墨握手時(shí)，最引人注目的，是他手上一道道長短、粗細(xì)、位置不一的白色疤痕，用傷痕累累來形容一點(diǎn)也不夸張。

　　自造飛機(jī)基本是手工活。經(jīng)年累月，被各種加工工具、零部件損傷在所難免，陳墨的手心、手背、手指疤痕累累。有一次，陳墨給鋼板鉆孔，因?yàn)闆]有固定好，鋼板被鉆頭帶動打到右手食指，食指根部被鋼板割裂，血如泉涌，鮮血淋漓，縫了3針。他的手還曾被電鉆鉆到，在手上硬是鉆出一個(gè)小洞。“往往舊傷還沒好，新傷又來了。但即使受傷了，基本也不用創(chuàng)可貼，怕干活礙事，影響精度。因?yàn)橘N上膠布，就會影響手指觸感，摸起來就不知道結(jié)合處是不是完全吻合、平整。”

　　不過，若是和飛行的危險(xiǎn)比起來，這些受傷簡直就不值一提。2013年4月的一天，西安，中午一點(diǎn)多到兩點(diǎn)。當(dāng)時(shí)天氣有點(diǎn)霧霾，陳墨駕駛著自造飛機(jī)在空中飛行。突然，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度過高。陳墨面臨兩難選擇：要么緊急迫降，或可保住發(fā)動機(jī)，但存在危險(xiǎn);要么繼續(xù)飛行，安全著落，但是發(fā)動機(jī)可能會廢掉。“當(dāng)時(shí)幾乎沒怎么想，就直接迫降，頭腦里就只想保住發(fā)動機(jī)。”到了地面，同學(xué)朋友們都趕緊跑過來。萬幸的是，飛機(jī)只是前起落架折斷，人倒是安然無恙。

　　天上飛風(fēng)險(xiǎn)大，地上開也能造成機(jī)毀人亡。2015年10月19日下午三點(diǎn)多，“澄星一號”制成后，陳墨嘗試在馬路上滑跑，測試高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性和操控性。突然間，右側(cè)丁字路口沖出一輛汽車。為了躲避，陳墨猛地一個(gè)左轉(zhuǎn)，飛機(jī)就像一名醉漢，在馬路上歪歪扭扭，最終還是沒能調(diào)整過來，撞到路旁的草窩里，飛機(jī)螺旋槳折斷，主起落架和飛機(jī)機(jī)身嚴(yán)重受損。陳墨從駕駛室里爬出來，看到飛機(jī)倒在地上，情急之下想把飛機(jī)扶起來。結(jié)果左手被排氣管燙出幾個(gè)水泡，手心的肉幾乎都“烤熟”了。

　　放棄鐵飯碗掘金寶地

　　加盟澄海民企續(xù)飛天之夢

　　2013年，陳墨大學(xué)畢業(yè)后，被學(xué)校保薦到西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院任研究員，主要工作任務(wù)是寫材料報(bào)告以及通用航空產(chǎn)業(yè)研究。一年后，他首次跳槽，到某飛機(jī)(中國)有限公司任CTO(技術(shù)總監(jiān))。為了永無止境的飛天之夢，2015年3月，他又欣然加盟廣東澄星無人機(jī)股份有限公司，任副總經(jīng)理。

　　“在研究院工作，按部就班，更多的是理論上的探討，輕松而無壓力。而自己更喜歡去做實(shí)實(shí)在在的事情。在實(shí)踐中探索，學(xué)習(xí)。在澄星，我找到了期待的機(jī)會和團(tuán)隊(duì)。”

　　陳墨如魚得水。停駐在該公司展示廳的“澄星一號”，正是陳墨親手制造的第二架飛機(jī)。2015年初，澄星一號開始研制，2015年12月份，作為飛機(jī)總工、制作者，陳墨親自駕駛，在澄海萊蕪海邊成功試飛。“澄星一號”是粵東首架載人固定翼飛機(jī)，比起第一架組裝飛機(jī)，技術(shù)上更加先進(jìn)，時(shí)速可達(dá)160公里，擁有越野起降功能，可在沙灘、草地等惡劣條件下起飛，執(zhí)行多種高空飛行任務(wù)。

　　現(xiàn)在，陳墨又在研發(fā)新一代飛機(jī)。汕頭的水路發(fā)達(dá)，他據(jù)此設(shè)計(jì)了一種水上飛機(jī)。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了建模和改造，在飛機(jī)上加了兩個(gè)比較大的浮筒，讓飛機(jī)能在水上或海上起飛。同時(shí)，陳墨還帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)研發(fā)新一代無人機(jī)玩具，他們把密密麻麻的電路集成至巴掌大小，甚至硬幣大小，開發(fā)出了世界上最小的無人機(jī)玩具，雖然說體積小了很多，但功能一樣沒少，同樣能夠進(jìn)行航拍、實(shí)時(shí)回傳。

　　同時(shí)，經(jīng)陳墨牽頭，廣東澄星無人機(jī)股份有限公司和陳墨的母校——西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院攜手合作，共同成立無人機(jī)研發(fā)中心，將更多的技術(shù)引進(jìn)到企業(yè)中，為企業(yè)謀發(fā)展。在陳墨看來，工匠更需要團(tuán)隊(duì)的合作，而不是獨(dú)逞一人之能。只有大家齊心協(xié)力，埋頭苦干，才能讓一件產(chǎn)品帶有靈魂，真正打動消費(fèi)者的心。

　　韌的拼搏精神

　　走近陳墨，數(shù)度交流，他對飛行近乎瘋狂的癡迷，給我們留下了最深刻的印象。

　　為了讀上自己喜愛的專業(yè)，他考了三次大學(xué);就讀大學(xué)期間，為了一圓飛天之夢，出身農(nóng)門的他，硬是靠省吃儉用積攢獎(jiǎng)學(xué)金、勤工儉學(xué)、開小商店，解決了資金問題;為了追求技術(shù)的高質(zhì)量、細(xì)節(jié)的完美，他婉謝同學(xué)的幫忙，硬是靠自己的雙手，耗時(shí)16個(gè)月，終于成功拼裝出自己制造的第一架飛機(jī)，并飛上藍(lán)天;為了能繼續(xù)擁抱自己的飛天夢想，他不惜拋棄鐵飯碗，從深圳來到澄海，造出粵東第一架載人固定翼飛機(jī)“澄星一號”，并親自成功首飛。

　　“我一直覺得，通過我的雙手，把一堆堆的原材料，變成飛機(jī)上的零部件，再由零部件組裝成飛機(jī)，最終，這架飛機(jī)載著你飛向藍(lán)天。這個(gè)過程中的美妙，或許是旁人無法體會到的，但這的確對我有著無上的吸引力。”興趣是最好的老師，熱愛為追逐夢想、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)提供了源源動力。只有對一個(gè)目標(biāo)真正充滿熱愛，才能義無反顧，心無旁騖，面對挑戰(zhàn)不畏懼，面對困難不退縮，面對挫折不放棄，對奮斗過程的一切艱難困苦甘之如飴，最終守得云開見月明，品得成功的喜悅。

　　陳墨詮釋的工匠精神，其真諦只有幾個(gè)字：韌的拼搏精神。

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