2月16日，成都市雙流區(qū)人民政府與順豐航空有限公司就順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目在成都雙流正式舉行簽約儀式。

　　10年內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架，第四個(gè)區(qū)域國(guó)際航空樞紐……項(xiàng)目落成后，順豐航空將在成都持續(xù)布局航線網(wǎng)絡(luò)、加大運(yùn)力投入，搭建與全球主要航空貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)城市相連的國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，構(gòu)建內(nèi)連鄂州，輻射全國(guó)，覆蓋亞太、歐美，暢達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　機(jī)隊(duì)規(guī)模：

　　10年內(nèi)貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架

　　根據(jù)協(xié)議，順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目位于成都市雙流區(qū)。

　　順豐控股董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王衛(wèi)表示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)10年內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架，建立順豐繼北京、杭州、深圳之外的第四個(gè)區(qū)域國(guó)際航空樞紐，構(gòu)建內(nèi)連鄂州，輻射全國(guó)，覆蓋亞太、歐美，暢達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，助力成都國(guó)際門戶樞紐開放和全球供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

　　按照雙流區(qū)“打碼頭強(qiáng)樞紐”的戰(zhàn)略布局，順豐積極參與構(gòu)建全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)介紹，順豐航空將加大全貨機(jī)投入，建立以寬窄體結(jié)合、遠(yuǎn)中程兼顧的高載量國(guó)際化全貨運(yùn)機(jī)隊(duì)。

　　目前，順豐航空在雙流機(jī)場(chǎng)布局北京、杭州、深圳、上海4條全貨機(jī)航線，開通了孟加拉國(guó)達(dá)卡、尼泊爾加德滿都2條國(guó)際全貨機(jī)航線。2020年在雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量14.7萬噸、增長(zhǎng)36.6%、占機(jī)場(chǎng)30.4%;2021年在雙流機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量15.8萬噸、增長(zhǎng)7.8%、占機(jī)場(chǎng)25.2%。

　　產(chǎn)業(yè)布局：

　　四大項(xiàng)目陸續(xù)布局雙流機(jī)場(chǎng)周邊

　　據(jù)了解，此次簽約的順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目是繼順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園、順豐西部航空貨運(yùn)樞紐、物聯(lián)云倉(cāng)項(xiàng)目后，順豐集團(tuán)在雙流機(jī)場(chǎng)周邊布局的第四個(gè)項(xiàng)目。這標(biāo)志著順豐航空在雙流區(qū)的航空物流生態(tài)布局進(jìn)一步完善。

　　“總投資5億元的順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園已于2021年11月正式建成投運(yùn)，順豐在省內(nèi)60%的快遞在此實(shí)現(xiàn)快速集散與中轉(zhuǎn)分揀。預(yù)計(jì)于2024年投運(yùn)的順豐西部航空貨運(yùn)樞紐將實(shí)現(xiàn)航空快件直集直散。”雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹道，前者可以將它理解為貨物的“空陸中轉(zhuǎn)站”，后者則是貨物的“候機(jī)廳”。而此次簽約的順豐航空中國(guó)西部總部項(xiàng)目則將加大運(yùn)力投入，搭建與全球主要航空貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)城市相連的國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線。

　　這樣的產(chǎn)業(yè)鏈布局意味著什么?“此前，全貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量較少，航空貨運(yùn)嚴(yán)重依賴客機(jī)腹艙。該項(xiàng)目的落地，有利于從根本上改變成都全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展不足，全貨機(jī)運(yùn)量、郵快件貨物占比不高的問題。”該負(fù)責(zé)人向記者分析道，另一個(gè)重大意義則是航空貨運(yùn)規(guī)模效應(yīng)。

　　“建設(shè)一個(gè)區(qū)域性樞紐可以將航線盡可能向樞紐集中，再向其它樞紐輻射。大量貨物通過樞紐中轉(zhuǎn)，從而降低成本、提高效率。這有利于產(chǎn)生物流樞紐之間運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，更容易進(jìn)行資源整合，同時(shí)還可以簡(jiǎn)化運(yùn)輸線路，降低空載率。”

　　市場(chǎng)空間：

　　增長(zhǎng)強(qiáng)勁 但尚存較大發(fā)展空間

　　作為國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞航空公司，順豐航空看好航空貨運(yùn)的價(jià)值，并對(duì)成都的戰(zhàn)略發(fā)展充滿信心。

　　疫情以來，國(guó)際供應(yīng)鏈出現(xiàn)了諸多變化，集裝箱供需失衡、運(yùn)價(jià)大幅上漲等問題頻發(fā)，對(duì)全球貿(mào)易發(fā)展帶來了負(fù)面影響。航空港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，通過空陸聯(lián)動(dòng)暢通了現(xiàn)代物流體系和國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系。

　　“近兩年來，航空貨運(yùn)一直保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。成都航空市場(chǎng)活躍，航線網(wǎng)絡(luò)、客運(yùn)吞吐量位居全國(guó)前列。”順豐航空有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，與客運(yùn)的遙遙領(lǐng)先不同，成都航空市場(chǎng)貨運(yùn)雖也排名靠前，但尚存較大發(fā)展空間。

　　雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)部部長(zhǎng)韓林告訴記者，隨著成都“兩場(chǎng)一體”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)“客貨樞紐”建設(shè)快速發(fā)展，2022年1月，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際(地區(qū))貨運(yùn)吞吐量同比增長(zhǎng)56.1%，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　“作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第四極，成都向西向南開放的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、市場(chǎng)前景廣闊。順豐集團(tuán)已與地方政府在西部航空貨運(yùn)樞紐、中歐班列合資公司等項(xiàng)目中達(dá)成長(zhǎng)期協(xié)議，形成穩(wěn)定堅(jiān)固合作關(guān)系。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，順豐航空去年不斷升級(jí)在蓉投入的機(jī)型以獲得更大的承重能力，同時(shí)加開、加密其貨運(yùn)航線，以期更好得服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。

　　在該負(fù)責(zé)人看來，隨著我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，加強(qiáng)航空貨運(yùn)能力不僅是短期應(yīng)急需求，也是長(zhǎng)期的發(fā)展需要。“一方面，得益于國(guó)內(nèi)生活水平的提升，還有快速增長(zhǎng)的電商市場(chǎng)帶動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)海鮮、鮮花、水果等鮮活易腐產(chǎn)品空運(yùn)需求上升。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步分析道，另一方面，得益于中國(guó)制造能力強(qiáng)，電子產(chǎn)品、精密設(shè)備等高端工業(yè)產(chǎn)品空運(yùn)需求也將持續(xù)增加。

　　“鏈主”帶動(dòng)：

　　中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)

　　無論是國(guó)際航空樞紐還是中國(guó)航空經(jīng)濟(jì)之都，都要求跳出通道看通道，擺脫傳統(tǒng)的物流樞紐的定位，聚集航空制造、貿(mào)易等高端要素。而這也是雙流區(qū)對(duì)空客公司、順豐航空兩家“鏈主”企業(yè)的期待。

　　在順豐西部航空貨運(yùn)樞紐不遠(yuǎn)處的工地上，空客公司在歐洲之外建立的首個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目——空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目正緊鑼密鼓地推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2023年建成投運(yùn)。雙流區(qū)布局完善航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)的腳步正在加速。

　　“到2030年項(xiàng)目將累計(jì)存放飛機(jī)685架，客改貨飛機(jī)21架，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)210.7億元。這也將為雙流區(qū)的航空貨運(yùn)提供更加有力的支撐。”雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鏈主企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的整合力，推動(dòng)全球第四大航空快遞企業(yè)落戶并深耕蓉城，依托龍頭企業(yè)建圈強(qiáng)鏈的主引擎效應(yīng)，帶動(dòng)航空物流、航空金融、飛機(jī)客改貨、航空維修及培訓(xùn)等航空產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

　　而在順豐航空相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不止在航空領(lǐng)域。“人們常說‘火車一開，黃金萬兩’。民航貨運(yùn)速度快、運(yùn)距長(zhǎng)、安全性高，拉動(dòng)效應(yīng)同樣很大。”該負(fù)責(zé)人說道，未來順豐航空將投入更多的飛機(jī)在成都幫助企業(yè)提升物流能力，讓更多的“成都造”產(chǎn)品從一個(gè)局部的區(qū)域市場(chǎng)出口到全國(guó)乃至全世界的市場(chǎng)的同時(shí)，也吸引更多高端制造業(yè)的企業(yè)更愿意在成都生根發(fā)芽成長(zhǎng)。

　　下一步，成都市將攜手順豐集團(tuán)，充分發(fā)揮其大型物流集成商的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)順豐、空客、川航、遞四方加強(qiáng)合作，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和人才、技術(shù)等要素資源向成都聚集，不斷完善“陸路運(yùn)輸+智能倉(cāng)儲(chǔ)分撥+龍頭貨代+專業(yè)貨站+全貨機(jī)運(yùn)輸+門到門服務(wù)”的航空物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)落地落實(shí)，為省內(nèi)企業(yè)融入全球分工提供物流解決方案。(劉秋鳳)

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