全貨機(jī)不止是“干得更好”，還能“干別人不能干的”。

　　近段時(shí)間疫情反復(fù)，各地為了加強(qiáng)防控，一定程度上阻滯了公路運(yùn)輸，貨車運(yùn)力也有所不足。此時(shí)，會(huì)“飛”的快遞公司在抗疫救援、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定、運(yùn)輸生活必需重要物資等方面做到了更好的支持，起到了底盤物流支撐作用，其中全貨機(jī)至關(guān)重要。

　　航空貨運(yùn)方式主要分為全貨機(jī)運(yùn)輸和客機(jī)腹艙運(yùn)輸，疫情期間民航客機(jī)出現(xiàn)停運(yùn)，客機(jī)腹艙運(yùn)力供給大幅縮減，全貨機(jī)成為主要運(yùn)力來源，沒有全貨機(jī)的快遞公司將失去重要的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。

　　全貨機(jī)是為了運(yùn)輸貨物而生，相比于客機(jī)腹艙，全貨機(jī)不僅單機(jī)運(yùn)量大幅提高，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時(shí)，更方便快遞公司根據(jù)快件時(shí)效，靈活規(guī)劃航權(quán)時(shí)刻。像是在疫情這樣的特殊時(shí)刻，全貨機(jī)的存在不止是“干得更好”，還能“干別人不能干的”。

　　3月17日，跨越速運(yùn)在“杭州⇌深圳”航線引入波音-757大型全貨機(jī)，以解兩地航空物流“燃眉之急”。跨越速運(yùn)波音B-757全貨機(jī)滿載28噸貨物從杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)歷2小時(shí)20分鐘的飛行抵達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)。

　　3月19日，順豐航空使用B767-300型全貨機(jī)開通“深圳⇌香港”航線，保障入港快件及防疫物資的運(yùn)輸，預(yù)計(jì)在未來一個(gè)月內(nèi)將增加近40個(gè)班次的運(yùn)力投入。深港航線是目前順豐航空運(yùn)行過的“最短航線”，航程僅需30分鐘，促進(jìn)了對(duì)港物流供應(yīng)鏈的恢復(fù)、助力香港抗疫。

　　3月份浙江疫情形勢(shì)嚴(yán)峻之時(shí)，京東提出“飛比尋常，全機(jī)護(hù)航”，“浙江”流向貨物，京東快遞正常發(fā)貨。

　　4月1日，順豐緊急開通馳援航線，搭載牛羊肉的B767全貨機(jī)首次從內(nèi)蒙古自治區(qū)直飛上海，為上海當(dāng)?shù)孛癖娍焖傺a(bǔ)給生活所需的生鮮物資。

　　可以看出全貨機(jī)已成為快遞公司的必爭(zhēng)之地。不僅是順豐、跨越，圓通也不斷加大全貨機(jī)投資，3月20日，圓通航空最新一架B757-200F全貨機(jī)從廈門飛抵杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)，正式加入機(jī)隊(duì)，這是圓通航空引進(jìn)的第7架B757飛機(jī)。在快遞戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)中，全貨機(jī)成為了關(guān)鍵。（郭嘉）

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