“貨物要收得進、配得出還要裝得上。”是航空公司提升貨運收益的關(guān)鍵，而預(yù)配員正式這關(guān)鍵點。為了有效“提升腹艙航班載運率”，天津機場貨運公司(簡稱“貨運公司”)專門成立課題，從現(xiàn)有預(yù)配員中抽調(diào)精銳力量，組成研討小組，正視差距、直面痛點、改進短板提出多項舉措，助力腹艙載運率的提升。

加強業(yè)務(wù)培訓，夯實理論基礎(chǔ)

　　正所謂“打鐵還需自身硬”。只有夯實業(yè)務(wù)知識這座基石，才能有高屋建瓴。為此，針對預(yù)配崗位，貨運公司制定了嚴格的業(yè)務(wù)培訓計劃，推出階梯式培訓模式。建立航空公司機型數(shù)據(jù)庫，總結(jié)航空公司差異性需求，建立動態(tài)的更新制度。特別是隨著天津機場保障航空公司的增加，以及新機型的投入，貨運公司積極和相關(guān)單位對接，做好開航前的業(yè)務(wù)培訓。貨運公司誠邀“華夏航空”與“多彩貴州航空”負責人進行了CRJ900NG-LR機型和ERJ-190機型的專業(yè)知識講解，從艙位布局到貨物收運，從基本操作到特殊保障，內(nèi)容豐富多彩，特別是通過實操視頻的講解，更加生動展現(xiàn)出各機型的特點。只有牢固掌握業(yè)務(wù)知識、全面掌握規(guī)范規(guī)章制度，把握住“理論”這把標尺，才能在工作中學以致用。

理論是基礎(chǔ)，實踐出真知

　　實戰(zhàn)是對預(yù)配員理論知識運用的檢驗，也是業(yè)務(wù)技能累積和提高的途徑。因此，貨運公司倡導(dǎo)“走出去”的現(xiàn)場機型講解培訓，通過現(xiàn)場與飛機的親密接觸，將模糊的理論數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為清晰的艙位布局立體感。其次，自配自監(jiān)，即是誰配貨誰監(jiān)管。現(xiàn)場是對預(yù)配員配貨水平的最好檢驗。通過機下自行監(jiān)管，檢查配貨的合理性，查找不足，只有在實踐中不斷地檢討和修正，才能持續(xù)的提高業(yè)務(wù)技能。再有，做好一般，關(guān)注重點，突破難點。預(yù)配員不僅業(yè)務(wù)過硬，還需具備過硬的心理素質(zhì)和較強的應(yīng)變能力。特別是在突發(fā)情況下，預(yù)配員必須在短暫的幾分鐘拿出艙位調(diào)整方案。拉貨是最簡單也是最快速的解決辦法，但是，為了確保載運率最大化，預(yù)配員盡己所能提出新的配貨方案，拉貨永遠是他們的最后選擇。因此，貨運公司加強對特殊的機型、航線、貨物的統(tǒng)計和分析，例如，南航W艙位布局特點、西部通航城市油量變化特點、奧凱航空特殊機型艙位布局特點等。通過持續(xù)的整理和完善，建立情景模擬保障方案，不斷提升員工的業(yè)務(wù)技能，提高員工的應(yīng)變能力，促進航班腹艙貨物裝載率的有效提升。

技能大比武，互學互幫齊奮進

　　貨運公司通過建立制度化的“技能比武大賽”，旨在將技能逐步形成員工的業(yè)務(wù)本能。5月份，國內(nèi)部開展了預(yù)配員“業(yè)務(wù)技能大比武”，以實景模擬操作為題材，圍繞特殊航班保障、機型認知度、航空公司差異性等重點進行考核。技能比武，是對預(yù)配員業(yè)務(wù)能力的進一步檢驗，也是對自身認知能力的一個提高。通過互學互幫，進一步增強了員工的凝聚力、向心力，有效提升了員工的進取心、榮譽感，激勵了員工的熱情和積極性。

　　貨運公司將繼續(xù)緊密圍繞天津市政府大力發(fā)展航空貨運戰(zhàn)略部署，積極響應(yīng)天津機場工作思路和指示精神，將提升腹艙航班載運率視為己任。倡行真情服務(wù)，全力助力航班腹艙載運率的提升。

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