未來近20年鄭州機(jī)場(chǎng)會(huì)發(fā)展成什么模樣?現(xiàn)在有了明確的權(quán)威答案�！多嵵輫�(guó)際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》已經(jīng)河南省人民政府和中國(guó)民用航空局審議通過，2018年6月30日，河南省人民政府與中國(guó)民用航空局聯(lián)合下發(fā)了《鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》)，要求鄭州市人民政府、河南省人民政府各部門、民航各相關(guān)單位抓好貫徹落實(shí)，中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖表示，鄭州機(jī)場(chǎng)已具備了建設(shè)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的基本條件。

　　繪制一個(gè)發(fā)展藍(lán)圖

　　2017年10月，中國(guó)民航局會(huì)同河南省人民政府牽頭組織了《樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》的編制工作，經(jīng)過近8個(gè)月的共同努力，完成了規(guī)劃編制。

　　《樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》指出，建設(shè)鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐對(duì)河南省建設(shè)內(nèi)陸開放高地、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)人民群眾高品質(zhì)生活的意義重大，此次規(guī)劃是未來一段時(shí)間鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)和發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，建設(shè)鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，將更好地支撐和發(fā)揮鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)和中國(guó)(河南)自貿(mào)區(qū)的對(duì)外開放平臺(tái)功能，加快形成內(nèi)陸開放高地，促進(jìn)我國(guó)建成更高水平的開放性經(jīng)濟(jì)，規(guī)劃期為2018年至2035年。

　　《樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》明確指出，河南地處中原腹地，不沿邊、不靠海，建設(shè)鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐，打造通達(dá)全球的“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò)，有利于帶動(dòng)河南省產(chǎn)業(yè)加快融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈，邁向全球價(jià)值鏈中高端。充分發(fā)揮鄭州交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以各種交通方式基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息平臺(tái)一體化為方向，打造以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心、多式聯(lián)運(yùn)為特色的現(xiàn)代綜合交通樞紐，成為我國(guó)綜合交通現(xiàn)代化發(fā)展的標(biāo)桿，為全球交通發(fā)展提供新實(shí)踐、新理論、新方案，貢獻(xiàn)“鄭州智慧”。

　　明確四個(gè)功能定位

　　鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的四個(gè)功能定位為：

　　全球航空貨運(yùn)樞紐。以“空中絲綢之路”為核心，打造高效通達(dá)全球主要貨運(yùn)樞紐和經(jīng)濟(jì)體的運(yùn)輸通道，構(gòu)筑輻射全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)體系。優(yōu)化口岸服務(wù)，建設(shè)國(guó)際快(郵)件分撥中心、跨境電商分撥中心、國(guó)際冷鏈物流中心和全球供應(yīng)鏈管理中心等，形成國(guó)際航空物流中心。

　　現(xiàn)代國(guó)際綜合交通樞紐。以打造現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐為導(dǎo)向，建設(shè)以航空運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)中心，促進(jìn)航空、鐵路、公路“三網(wǎng)”深度融合發(fā)展，城市、城際、區(qū)際和國(guó)際客貨流的高效集疏、中轉(zhuǎn)、分撥、配送。建設(shè)航空客貨業(yè)務(wù)量都位居全球前列的超級(jí)樞紐，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一單到底、協(xié)同高效、貨暢全球”，旅客運(yùn)輸“一票到底、行李直掛、人享其行”。

　　航空物流改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)。發(fā)揮全國(guó)航空港經(jīng)濟(jì)先行區(qū)的作用，全面實(shí)施通關(guān)服務(wù)、貨代管理、多式聯(lián)運(yùn)、航空安保等領(lǐng)域的政策改革試點(diǎn)。大力推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人等新興技術(shù)與航空物流的融合發(fā)展，創(chuàng)新商業(yè)模式，引領(lǐng)航空物流產(chǎn)業(yè)變革。

　　中部崛起的新動(dòng)力源。提升鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的服務(wù)能級(jí)，以航空物流服務(wù)為紐帶，積極融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，做大做強(qiáng)航空偏好型產(chǎn)業(yè)集群，形成大樞紐、大物流、大產(chǎn)業(yè)、大都市融合發(fā)展格局，提升內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放的重要門戶功能，強(qiáng)化“空中絲綢之路”示范引領(lǐng)作用，培育形成中部崛起的新動(dòng)力源。

　　規(guī)劃三個(gè)建設(shè)周期

　　《樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》提出，鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐按三個(gè)階段建設(shè)，第一階段的建設(shè)周期從2018年至2020年，為樞紐建設(shè)的起步期;第二階段的建設(shè)周期從2021年至2025年，為樞紐功能的形成期;第三階段的建設(shè)周期為2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。

　　到2025年發(fā)展目標(biāo)為：鄭州機(jī)場(chǎng)綜合保障能力大幅度提升，客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善，在中部地區(qū)形成突出的航空物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，基本形成構(gòu)建通達(dá)世界、服務(wù)全國(guó)的航空物流體系，基本建成具有突出效率優(yōu)勢(shì)的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、服務(wù)水平更加優(yōu)質(zhì)的航空客運(yùn)樞紐和多式聯(lián)運(yùn)更加便捷的綜合交通樞紐，其主要基礎(chǔ)設(shè)施有：

　　實(shí)現(xiàn)四跑道高效運(yùn)行，基本形成南、北貨運(yùn)區(qū)協(xié)同發(fā)展的貨運(yùn)保障體系，建成T3航站樓。航空貨運(yùn)：形成以鄭歐、鄭美空中貨運(yùn)快線為核心，輻射全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)地面網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全國(guó)，年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。航空客運(yùn)：形成 10條以上國(guó)內(nèi)快線和國(guó)際區(qū)域快線，國(guó)際及地區(qū)航線通達(dá)40個(gè)城市以上，年旅客吞吐量達(dá)到5300萬人次。綜合交通：機(jī)場(chǎng)地面交通實(shí)現(xiàn)客貨分離，高效運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)“航空+高鐵”聯(lián)運(yùn)服務(wù),4 小時(shí)聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運(yùn)地面交通網(wǎng)絡(luò)，30分鐘通達(dá)鄭州市區(qū)，1小時(shí)交通圈覆蓋鄭州大都市區(qū)。機(jī)場(chǎng)客運(yùn)集疏運(yùn)公共交通方式占比50%以上。

　　2035年發(fā)展目標(biāo)主要有：建成以鄭州機(jī)場(chǎng)為平臺(tái)、功能完善、特色鮮明、協(xié)同高效的航空貨運(yùn)生態(tài)體系，成為輻射全球的國(guó)際航空貨運(yùn)(綜合)樞紐，航空貨、客運(yùn)吞吐量進(jìn)入全球前列，成為引領(lǐng)中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的強(qiáng)大動(dòng)力源。

　　基礎(chǔ)設(shè)施主要有：機(jī)場(chǎng)設(shè)施達(dá)到終端規(guī)模，五條跑道、南北西貨運(yùn)區(qū)和中央航站區(qū)高效運(yùn)行。年貨運(yùn)吞吐量保障能力500萬噸，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口總值全國(guó)領(lǐng)先。航空客運(yùn)：形成以國(guó)內(nèi)快線和國(guó)際區(qū)域快線為核心，國(guó)際及地區(qū)航線通達(dá)城市80個(gè)以上，年旅客吞吐量達(dá)到1億人次。綜合交通：客貨分離、客貨通暢的機(jī)場(chǎng)地面交通系統(tǒng)更加完善。“航空+”多式聯(lián)運(yùn)體系深入發(fā)展，形成4小時(shí)覆蓋全國(guó)，20小時(shí)服務(wù)全球的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)綜合交通體系。以軌道交通為核心的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)集疏運(yùn)體系更加完善，1小時(shí)交通圈覆蓋中原城市群，旅客出行體驗(yàn)更加優(yōu)質(zhì)便捷。

　　近年來，鄭州機(jī)場(chǎng)通過實(shí)施“貨運(yùn)為先，以貨帶客;國(guó)際為先，以外帶內(nèi);以干為先，公鐵集疏”發(fā)展戰(zhàn)略，航空客貨運(yùn)得到快速發(fā)展，在民航業(yè)內(nèi)走出了一條差異化發(fā)展新路徑，“空中絲綢之路”平臺(tái)的支撐和引領(lǐng)作用日益顯現(xiàn)。憑借著客貨運(yùn)航線的通達(dá)性、一流基礎(chǔ)設(shè)施的保障性、越來越便利化的大通關(guān)環(huán)境，鄭州機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)200多個(gè)機(jī)場(chǎng)中已形成獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并發(fā)揮出明顯社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，去年貨郵吞吐量首次突破50萬噸，第一次躋身世界50強(qiáng)，為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和打造內(nèi)陸對(duì)外開放高地發(fā)揮了重要支撐和引擎作用。今年上半年鄭州機(jī)場(chǎng)的答卷非常喜人。1至6月份，鄭州機(jī)場(chǎng)累計(jì)完成旅客吞吐量1335.60萬人次，同比增長(zhǎng)17.8%，增速居全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第一名，累計(jì)完成貨郵吞吐量23.30萬噸，增速12.3%，增速居全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第二名，累計(jì)完成運(yùn)輸飛行10.2萬架次，增速11.6%，增速居全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)第一名。到今年6月底，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量升至全國(guó)機(jī)場(chǎng)第12位，貨郵吞吐量在全國(guó)各機(jī)場(chǎng)中穩(wěn)居第7位。

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