經(jīng)常坐飛機(jī)的人，對行李托運(yùn)再熟悉不過了。但是你有沒有好奇過在登機(jī)柜臺辦完托運(yùn)后，你的行李被送到了哪里?又怎么保證運(yùn)送到你的飛機(jī)上呢?今天小飛就帶你探索機(jī)場這個(gè)復(fù)雜的世界，揭秘行李的秘密旅程!總的來說，你的行李要經(jīng)過四個(gè)過程：

　　行李托運(yùn)➡安全檢查➡行李分揀➡裝卸運(yùn)輸

　　值機(jī)托運(yùn)：

　　這個(gè)最熟悉了，給柜臺遞上身份證，然后再把行李抬上稱重臺，心里默念不要超重，待值機(jī)員給你的行李和登機(jī)牌貼上神秘的標(biāo)簽，行李便獨(dú)自開始了秘密之旅，直到最后，行李和你一起登上飛機(jī)。目前深圳機(jī)場有218個(gè)值機(jī)柜臺，平常日均處理托運(yùn)行李約2.3萬件左右，但是在節(jié)前客流高峰時(shí)段接近5萬件。這么多的行李，必須保證每一個(gè)都準(zhǔn)確無誤的搬運(yùn)到相應(yīng)的航班上，可見整個(gè)行李分揀系統(tǒng)的運(yùn)行是多么的復(fù)雜。

　　安全檢查

　　等你目送你的行李通往神秘世界后，一件件行李就像在坐過山車一樣，在錯(cuò)綜復(fù)雜的“迷宮”中前行，一路也會(huì)和很多行李“擦肩而過”。在漫長的旅途中，首先經(jīng)受的考驗(yàn)就是安檢。

　　第一步先通過高速安檢機(jī)掃描，獲得掃描圖像。這樣安檢員就不需要到現(xiàn)場，傳送帶上的安檢機(jī)把影像傳到安檢辦公室里，在辦公室里通過電腦就完成了工作。

　　第二步安檢人員人工判讀掃描圖像。安檢員要在短時(shí)間內(nèi)對行李中的物品進(jìn)行分析，如果通過則按鍵確認(rèn)，行李繼續(xù)走向下行滑入滑梯，然后根據(jù)條碼自動(dòng)選擇合適的傳送帶。如果懷疑有問題，則按否定，該件行李會(huì)被送回復(fù)查。

　　第三步，安檢沒有通過的行李通過另一條線路進(jìn)入CT安檢室，這里有更強(qiáng)大的360度全方位安檢機(jī)，在射線的幫助下，什么東西都能照個(gè)明明白白，當(dāng)然這樣會(huì)對安檢員造成一定的輻射!如果仍然確認(rèn)不了......下一步

　　第四步，經(jīng)過炸探儀探測，然后進(jìn)行人工開箱檢查(此時(shí)需通知旅客到場檢查)。

　　行李分揀

　　通過安檢的行李進(jìn)入傳送帶后，投入由電腦分配好的螺旋滑道，整個(gè)過程的快速投放全程電腦自動(dòng)完成。分揀員會(huì)核對每一件行李的信息，包括航班號、目的地等等，核對無誤后將行李搬運(yùn)在行李拖車上。

　　深圳機(jī)場這套系統(tǒng)從荷蘭進(jìn)口，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的行李托運(yùn)處理系統(tǒng)，采購價(jià)為3億多元人民幣。地下行李處理系統(tǒng)總面積超過3萬平方米，20米落差，共分五層，有62個(gè)行李槽口，傳送帶全自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)場的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)與民航總局航班信息對接，自動(dòng)按行李條碼分檢。這套行李處理系統(tǒng)全長17公里，每小時(shí)處理8800件行李，目前國內(nèi)只有北上廣深這種大城市機(jī)場才有，這是機(jī)場運(yùn)營的核心系統(tǒng)之一，最快僅需8分鐘就可將旅客行李分揀完畢，運(yùn)送到行李裝卸車。

　　裝卸運(yùn)輸

　　收到航班結(jié)載的信息后，分揀調(diào)度員會(huì)通過電話，和值機(jī)主任核對行李件數(shù)。待數(shù)據(jù)核對無誤后，分揀員、行李交接員還有行李拖車司機(jī)三方會(huì)再次核對交接。然后你的行李就會(huì)坐上行李車抵達(dá)飛機(jī)貨倉，搬運(yùn)工會(huì)把你的行李整齊的擺放在貨倉。其中還有一些特殊的行李“喵星人”“汪星人”要經(jīng)過機(jī)長簽字，才能和你一起飛。在航班抵達(dá)后，再經(jīng)過分揀人員，準(zhǔn)確的輸送到指定的行李盤。

　　航班落地

　　一個(gè)行李的秘密之旅也到此結(jié)束

　　站在行李盤前的你

　　對這一切渾然不覺

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