近日，地服分公司與亞捷通用航空無錫有限公司就呼和浩特——烏拉特中旗通用航空開航相關(guān)事宜進(jìn)行了探討。據(jù)悉，該通用航空航線預(yù)計(jì)于8月中下旬開航，機(jī)型為PC-12，班期為每日一班。加快推進(jìn)通用航空短途運(yùn)輸發(fā)展，推進(jìn)“通用+支線+干線”的全網(wǎng)通模式，是內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司2018年年度重點(diǎn)工作，同時(shí)也是國家民航發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，通用航空在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。通用航空機(jī)動(dòng)靈活，快速高效，可在一定程度上彌補(bǔ)運(yùn)輸航空的不足。民航運(yùn)輸航空多數(shù)集中在大中型城市，運(yùn)力和航線均有一定程度的限制，通用航空可提高部分中小型機(jī)場(chǎng)的使用率，方便開通航線較少地區(qū)的旅客出行，同時(shí)也促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　2017年民航局發(fā)布《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，明確了通用航空在“十三五”期間的發(fā)展目標(biāo)及路徑。通用航空已處于發(fā)展的肥沃土壤中，等待絢爛綻放。通用航空發(fā)展的宏觀環(huán)境良好，打通航空客運(yùn)的“最后一公里”指日可待。

　　《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的發(fā)布，使得通用航空業(yè)成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。自2016年進(jìn)入“十三五”發(fā)展期間以來，國務(wù)院辦公廳、國家發(fā)改委、民航局等發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》、《提升通用航空服務(wù)能力工作方案》等多項(xiàng)政策，通用航空的發(fā)展獲得了國家的相關(guān)政策支持，發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　2016年我國經(jīng)濟(jì)增速6.7%，2017年全國經(jīng)濟(jì)增速為6.9%，2018年上半年經(jīng)濟(jì)增速為6.8%， “一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大發(fā)展策略，拓展了市場(chǎng)規(guī)模，增加了國內(nèi)外需求。通用航空發(fā)展處在良好的經(jīng)濟(jì)宏觀環(huán)境中。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境良性發(fā)展，國民生活水平不斷提高，多樣化、個(gè)性化消費(fèi)趨勢(shì)明顯，大眾消費(fèi)不僅僅局限于傳統(tǒng)的出行方式，大眾消費(fèi)結(jié)構(gòu)全面提升，更加追求高品質(zhì)生活，通用航空的需求者不僅僅局限于非經(jīng)營性通用航空，經(jīng)營性通用航空市場(chǎng)逐漸拓展，個(gè)人消費(fèi)潛力更多的被挖掘，通用航空也迎來了重要的發(fā)展機(jī)遇。

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，通用航空的發(fā)展離不開科學(xué)技術(shù)的支持。北斗導(dǎo)航、ADS-B、遙感、先進(jìn)測(cè)繪等新科技的應(yīng)用，通航運(yùn)信息服務(wù)系列產(chǎn)品、飛行器供給保障系列產(chǎn)品以及互聯(lián)網(wǎng)+的不斷發(fā)展，為通用航空發(fā)展掃清了科技方面的障礙。

　　目前，通用航空發(fā)展的宏觀環(huán)境，不論是政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是社會(huì)環(huán)境、科技環(huán)境，均為通用航空的發(fā)展提供了不同方面的支持。就如通用航空“十三五”規(guī)劃中所描述：“機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，動(dòng)力大于阻力”，打通航空客運(yùn)“最后一公里”已不是遙不可及的難題。通過政府、機(jī)場(chǎng)、航空公司等多方面的努力，優(yōu)化發(fā)展路徑，彌補(bǔ)發(fā)展短板，充分利用良好的發(fā)展環(huán)境，做好充分的準(zhǔn)備迎接產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型帶來的未知性問題，通用航空的未來將是一片光明。

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