2018年1月22日，重慶市榮昌區(qū)舉行“2018年招商引資重大項目集中簽約儀式”。會上，海航現(xiàn)代物流集團與重慶榮昌區(qū)人民政府簽署榮昌貨運機場合作開發(fā)協(xié)議，合作共建全國首個貨運樞紐機場。重慶市委常委、常務(wù)副市長吳存榮，重慶市政府副秘書長羅德，榮昌區(qū)委書記曹清堯，海航集團董事局副董事長李先華、海航現(xiàn)代物流集團董事長兼首席執(zhí)行官張偉亮、海航機場集團董事長兼總裁廖虹宇等出席簽約儀式。

　　新春佳節(jié)臨近，此次與榮昌區(qū)人民政府簽約共同打造國際航空貨運樞紐，是海航現(xiàn)代物流在2018年與政府合作的首個重大項目，將充分發(fā)揮海航集團在航空物流產(chǎn)業(yè)的資源優(yōu)勢，助力重慶踐行“一帶一路“倡議，構(gòu)建便捷的空中物流通道，落實習(xí)近平總書記視察重慶時提出的“完善各個開放平臺，建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地，建設(shè)內(nèi)陸開放高地“重要指示。

　　強強聯(lián)手，加快推進榮昌貨運機場項目

　　據(jù)悉，合作雙方此前已于2017年8月25日就榮昌貨運機場項目簽署了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議。此次簽約是雙方推動榮昌貨運機場落地邁出的重要一步，將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進一步全面推動深化合作，以榮昌貨運機場合作為著力點，共同投資建設(shè)重慶榮昌貨運機場及周邊物流、臨空產(chǎn)業(yè)，將榮昌機場打造成全國首個以貨運功能為主的國際航空貨運樞紐機場，促進榮昌貨運機場更好地服務(wù)地方經(jīng)濟。

　　憑借多年在機場運營及航空貨運管理方面的先進經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，海航現(xiàn)代物流將為榮昌貨運機場的規(guī)劃、建設(shè)提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)和支持，全面引入海航在機場安全管理、經(jīng)營管理、貨運市場開發(fā)等成熟業(yè)務(wù)管控模式，并共享海航產(chǎn)業(yè)資源。

　　待榮昌貨運機場項目落地后，依托貨運機場的天然優(yōu)勢和當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策，雙方將進一步投資建設(shè)物流、臨空產(chǎn)業(yè)等配套項目，進一步完善榮昌貨運機場基礎(chǔ)設(shè)施，吸引國內(nèi)外大型貨運航空、物流公司進駐運營，開展食品加工、免稅倉儲、免稅加工、跨境電商、航空租賃等一系列相關(guān)業(yè)務(wù)，逐步將榮昌機場打造成為中國首個貨運樞紐機場。

　　簽約儀式上，榮昌區(qū)委書記曹清堯表示：合作協(xié)議的簽署表明雙方的命運已緊密地結(jié)合在一起，簽約項目的引領(lǐng)性、創(chuàng)新性和成長性很突出，將有力支撐榮昌貨運機場項目建設(shè)，還將助推榮昌轉(zhuǎn)換發(fā)展動力、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，為榮昌打造成渝城市群新興戰(zhàn)略支點提供堅實基礎(chǔ)。

　　應(yīng)時之需，服務(wù)“一帶一路“大通道

　　面對國內(nèi)飛速發(fā)展的跨境電商，全國快遞行業(yè)呈現(xiàn)出每年50%爆發(fā)性增長態(tài)勢，進入”單日億件時代“，航空貨運必將成為快遞運輸?shù)闹饕�方式之一。隨著”一帶一路“倡議的持續(xù)深化，帶動2017年全球航空貨運需求同比增長10.4%，航空貨運進入增勢最強周期，為布局專業(yè)貨運樞紐機場開辟最好的時間窗口。而重慶作為中國西部地區(qū)唯一的直轄市，將立足于發(fā)揮“一帶一路“和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點的區(qū)位優(yōu)勢，打造以貨運樞紐機場為核心，集貨運鐵路、高速公路、長江水運和臨空產(chǎn)業(yè)于一體的多式聯(lián)運物流中心，為西南地區(qū)建構(gòu)更高效直接、成本低廉的對外開放大通道。

　　榮昌地處重慶西部，位于渝、川兩省市接壤處，作為成渝城市群新興戰(zhàn)略支點城市，近年來榮昌社會經(jīng)濟發(fā)展迅猛，形成了裝備制造、食品醫(yī)藥、輕工陶瓷三大產(chǎn)業(yè)，2017年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值407.9億元，同比(下同)增長10%;工業(yè)增加值201.5億元，增長10.5%;全社會固定資產(chǎn)投資592億元，增長13.5%;一般公共預(yù)算收入25.9億元，同口徑增長5%;社會消費品零售總額125億元，增長13%;城鎮(zhèn)、農(nóng)村常住居民人均可支配收入達到32141元和15700元，分別增長8.5%、9.6%。同時，榮昌有著良好的區(qū)位優(yōu)勢，其位于成渝城市群發(fā)展主軸黃金分割點，距離四川天府新機場200公里，距離重慶江北機場120公里，而天府機場、江北機場均以客運為主，榮昌建設(shè)貨運樞紐機場可謂是應(yīng)時之需。作為重慶建設(shè)國際物流樞紐的重要組成部分，榮昌貨運機場發(fā)揮的貨運樞紐功能不僅僅服務(wù)于重慶，更是面向整個西南地區(qū)乃至全國。榮昌打造西部航空物流中心，既滿足航空快遞和包裹服務(wù)的集散和分撥需要，也有利于開展相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)等項目合作。

　　而海航集團扎根西南地區(qū)，全力投身西部大開發(fā)戰(zhàn)略的歷史已久，此前已在西南地區(qū)圍繞民航、通航、旅游、物流等多個領(lǐng)域推進項目布局，打造集現(xiàn)代物流基地和航空貨運基地、航空產(chǎn)業(yè)中心、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)為一體的空港產(chǎn)業(yè)生態(tài)城，助力西南地區(qū)融入“一帶一路”。

　　海航集團是在中國改革開放的時代背景下快速成長起來的大型跨國企業(yè)集團，海航現(xiàn)代物流作為海航集團旗下的大型跨國物流產(chǎn)業(yè)控股集團，業(yè)務(wù)涵蓋航空貨運、機場管理、倉儲投資、物流金服和智慧物流等業(yè)務(wù)板塊，共運營實體企業(yè)57家，總資產(chǎn)2200億元，全球員工超過8萬。隨著國家“一帶一路“和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的深入實施，海航現(xiàn)代物流與重慶榮昌區(qū)在榮昌貨運機場項目上的強強聯(lián)手，既能更好服務(wù)于當(dāng)?shù)厣鐣��?jīng)濟的發(fā)展，也促進重慶走在內(nèi)陸開發(fā)高地的前沿，有力推動中國民航業(yè)的全面高速發(fā)展。

責(zé)編：admin