國(guó)際空港信息網(wǎng)2014年7月16日消息：七月的云貴高原，極目遠(yuǎn)望，千山競(jìng)碧，草木蒼翠，錦繡如畫。距離黔西南州府興義城區(qū)5公里的萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)，以清秀的山巒、奇峰為背景，被譽(yù)為“黔西南的第一道風(fēng)景”。爭(zhēng)奇斗艷的“州花”三角梅，或紅或紫開滿在機(jī)場(chǎng)的航站樓前，在這個(gè)花香腹溢的季節(jié)里，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)--迎來(lái)了它10周歲的生日……

　　多年夢(mèng)圓

　　這是一段不能忘記的歷史!

　　如今，當(dāng)黔西南人民便捷地坐著飛機(jī)暢游大江南北，不會(huì)忘記10多年前，人們?yōu)樾藿�機(jī)場(chǎng)的那一次次追夢(mèng)印記!

　　建設(shè)興義機(jī)場(chǎng)(2014年3月25日，經(jīng)中國(guó)民用航空局批復(fù)同意，興義機(jī)場(chǎng)正式更名為興義萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng))，是黔西南人民多年的夢(mèng)想。但是，新世紀(jì)之初的黔西南，由于受到交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的制約，對(duì)外開放水平尚處于一個(gè)較低的層次，落后的交通方式明顯與當(dāng)時(shí)如火如荼的西部大開發(fā)的大環(huán)境不相適應(yīng)，導(dǎo)致這里改革和開放的步伐相對(duì)緩慢，直接利用外資的規(guī)模和水平相對(duì)滯后，進(jìn)而影響了地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要。

　　回顧萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)建設(shè)的全過(guò)程，充滿著艱難和曲折。州委、州政府幾屆班子承前啟后，繼往開來(lái)，不懈努力。那些年，三屆州政府都成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)大量的調(diào)查研究，走訪了鄰近的麗江、大理、宜賓、瀘州等機(jī)場(chǎng)，反復(fù)論證后，認(rèn)為興建萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)非常必要，不僅有潛在的經(jīng)濟(jì)效益，而且有巨大的社會(huì)效益，對(duì)于推動(dòng)黔西南走向世界，走向未來(lái)具有劃時(shí)代的意義。州委、州政府一方面爭(zhēng)取國(guó)家資金的支持，另一方面作好自己獨(dú)立興建機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)備和打算，作出了“舉全州之力建設(shè)萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)”的決定。

　　據(jù)介紹，要拿下國(guó)家民航新建機(jī)場(chǎng)計(jì)劃，需跑通政府線、國(guó)家民航專用線和軍隊(duì)線。在報(bào)批立項(xiàng)的過(guò)程中，州領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)場(chǎng)籌建辦工作人員跑了無(wú)數(shù)趟北京、成都和貴陽(yáng)等地，通過(guò)各種形式向上級(jí)爭(zhēng)取機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，向外界宣傳新建萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)的必要性和重要性。

　　精誠(chéng)所至，金石為開。2000年8月15日，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告經(jīng)國(guó)務(wù)院審查通過(guò);事隔7天，8月23日，國(guó)務(wù)院辦公廳傳來(lái)喜訊，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)經(jīng)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè);9月22日，國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合批復(fù)同意新建萬(wàn)峰林民用機(jī)場(chǎng)。黔西南終于盼來(lái)了機(jī)場(chǎng)建設(shè)的“準(zhǔn)生證”!

　　在全州上下的共同努力下，先后完成了項(xiàng)目的選址，地質(zhì)勘察，預(yù)可行性研究、可行性研究報(bào)告的編制評(píng)估，環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估審批，初步設(shè)計(jì)論證，投資概算，土地征用，林地占用、林木采伐，拆遷安置、試驗(yàn)段等一系列工作。

　　終于，2000年12月28日，一個(gè)風(fēng)和日麗的日子，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)在興義市豐都拉開了全面開工建設(shè)的序幕!

　　一朝飛天

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)是黨中央、國(guó)務(wù)院實(shí)施西部大開發(fā)，扶持西部的重要項(xiàng)目之一，省委、省政府把興義機(jī)場(chǎng)列入全省重點(diǎn)工程之一，黔西南各族人民十分珍惜這一難得的機(jī)遇，州委、州政府一直把萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)建設(shè)作為全州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，作為全州實(shí)施西部大開發(fā)宏偉戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，舉全州之力，努力為機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供財(cái)力、物力、人力保障。

　　根據(jù)國(guó)家計(jì)委的批復(fù)，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)概算工程投資36384萬(wàn)元，其中，中央財(cái)政性國(guó)債補(bǔ)助資金22376萬(wàn)元，民航專項(xiàng)資金概算11188萬(wàn)元，地方配套資金2820萬(wàn)元。由于地基處理、工藝調(diào)整及部分設(shè)計(jì)變更，機(jī)場(chǎng)工程投資將超過(guò)4億元。

　　州委、州政府面對(duì)國(guó)家概算投資相對(duì)不足，機(jī)場(chǎng)部分項(xiàng)目漏項(xiàng)缺項(xiàng)，建設(shè)資金不能按期到位等實(shí)際，根據(jù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的實(shí)際需要，本著服從、服務(wù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)大局的原則，采取配套政策、劃撥資金、貸款貼息等方式，著力解決機(jī)場(chǎng)建設(shè)中存在的困難和問(wèn)題。經(jīng)州人大常委會(huì)批準(zhǔn)，州政府將機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金地方自籌部份納入全州各級(jí)財(cái)政預(yù)算，一定5年不變，興義、興仁、安龍、州直每年按當(dāng)年地方財(cái)政收入的2%，晴隆、普安、貞豐、冊(cè)亨、望謨、頂效開發(fā)區(qū)每年按當(dāng)年地方財(cái)政收入的1%的比例提取機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金，平均每年700萬(wàn)元，五年累計(jì)3500萬(wàn)元，由州財(cái)政局按期按比例劃撥，實(shí)行專款專用。

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)建設(shè)，場(chǎng)內(nèi)工程、場(chǎng)外工程、土建工程和設(shè)備安裝工程等等合同幾十個(gè)，大大小小子項(xiàng)目幾十個(gè)，設(shè)備采購(gòu)上千萬(wàn)，施工隊(duì)伍幾十家，工程投資大、項(xiàng)目多、工序雜。凝聚了黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)黔西南少數(shù)民族地區(qū)的親切關(guān)懷;凝聚了國(guó)家各部委、省直各部門對(duì)黔西南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大力支持;凝聚了州委、州政府和全州各族干部群眾以及廣大建設(shè)者的共同努力和辛勤勞動(dòng)。

　　在機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間，全州上下一心，合力攻堅(jiān)。州內(nèi)各相關(guān)單位根據(jù)自身實(shí)際及工作特點(diǎn)，密切配合機(jī)場(chǎng)建設(shè)，做了大量卓有成效的工作。

　　在機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間，施工單位始終堅(jiān)持投資最省、進(jìn)度最快、質(zhì)量最高、管理最完善和建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的“四最一優(yōu)”的建設(shè)管理理念，按照一流的質(zhì)量、一流的進(jìn)度、一流的建設(shè)隊(duì)伍、一流的建設(shè)管理水平的要求，有組織、有計(jì)劃地組織實(shí)施，突出重點(diǎn)，解決難點(diǎn)，兼顧全面，整體推進(jìn)工程建設(shè)。廣大建設(shè)者更是日夜鏖戰(zhàn)，櫛風(fēng)沐雨，用兩年零六個(gè)月的時(shí)間，完成土石方3700萬(wàn)立方米，混凝土澆鑄39000立方米，土建工程9600平方米，削平了近十座山頭，征用了2000余畝土地，提前半年全面完成建設(shè)任務(wù)。從試驗(yàn)段驗(yàn)收開始，到初驗(yàn)、校飛、試飛和總驗(yàn)的結(jié)束，經(jīng)過(guò)了27項(xiàng)驗(yàn)收程序，接受了上千個(gè)具體指標(biāo)的考驗(yàn)和上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)，經(jīng)民航西南地區(qū)管理局、貴州省發(fā)改委組織竣工驗(yàn)收，總體質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)按4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，本期按3C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，能滿足50-70座短程飛機(jī)的使用要求，同時(shí)可滿足B737-300型飛機(jī)航程1000公里以內(nèi)減載飛機(jī)的需求;機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度2300米，寬45米，兩側(cè)道寬1.5米;建設(shè)航管樓1300平方米，航站樓3000平方米;航站區(qū)按滿足2010年旅客吞吐量25萬(wàn)人次目標(biāo)設(shè)計(jì)。它的建成，成為我州交通建設(shè)史上的里程碑。標(biāo)志黔西南的交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了新的跨越，標(biāo)志著黔西南的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新階段，黔西南的歷史從此翻開了嶄新的一頁(yè)。

　　2004年7月18日，艷陽(yáng)高照。東方航空公司首飛昆明-興義-貴陽(yáng)第一條航線通航，從昆明、貴陽(yáng)、北京方向來(lái)的三班飛機(jī)，陸續(xù)飛抵萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)。下午3點(diǎn)，時(shí)任省委副書記、省長(zhǎng)石秀詩(shī)宣布機(jī)場(chǎng)正式通航。一條架通貴陽(yáng)、昆明的空中走廊從此形成，成為黔西南聯(lián)系外界最為便捷的空中通道，黔西南對(duì)外開放由此進(jìn)入了新的時(shí)代。

　　天塹通途，金州大地從此不再寂寞。

　　飛躍，從一萬(wàn)到十二萬(wàn)

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)是貴州繼銅仁機(jī)場(chǎng)之后第二個(gè)通航的旅游支線機(jī)場(chǎng)，也是我省在少數(shù)民族地區(qū)建成通航的第一個(gè)支線機(jī)場(chǎng)。

　　從沉寂多年到蓬勃興起，從體單力薄到羽翼漸豐，從力量分散到聚指成拳，10年來(lái)機(jī)場(chǎng)走過(guò)了不同尋常的發(fā)展道路。

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)通航伊始，僅開通了貴陽(yáng)、深圳航線。2004年，機(jī)場(chǎng)開航累計(jì)飛行264架次，旅客吞吐量10869人，貨郵吞吐量0噸;2005年，累計(jì)飛行398架次，旅客吞吐量18437人，貨郵吞吐量0.1噸。存在航班密度低、機(jī)場(chǎng)利用率低、平均客座率低和運(yùn)行成本高的“三低一高”現(xiàn)象。在此情況下，提高機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量和貨郵吞吐量，提升機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理水平，是萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)生存與發(fā)展的重大課題。

　　勇于知難而進(jìn)，善于乘勢(shì)而上。為實(shí)現(xiàn)突破，機(jī)場(chǎng)管理層積極開拓市場(chǎng)，以建設(shè)“精品支線機(jī)場(chǎng)”作為奮斗目標(biāo)，將加大航線開發(fā)力度，擴(kuò)充優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，作為破解這一難題的有效途徑。一方面認(rèn)真做好機(jī)場(chǎng)的宣傳推介，有計(jì)劃、有步驟、有組織、有重點(diǎn)地將萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)宣傳推介出去，同時(shí)配合宣傳、旅游、文化等部門把宣傳機(jī)場(chǎng)與宣傳黔西南有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，多形式、多渠道地進(jìn)行廣泛宣傳推介。另一方面，機(jī)場(chǎng)公司采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，主動(dòng)走訪國(guó)內(nèi)各主要航空公司，通過(guò)為航空公司提供及時(shí)、準(zhǔn)確的市場(chǎng)分析，提供優(yōu)質(zhì)、高效的機(jī)場(chǎng)服務(wù)，力爭(zhēng)吸引航空公司開辟新的航班航線，積極引進(jìn)航空運(yùn)力，逐步搭建和完善機(jī)場(chǎng)航線布局。

　　2010年，省政府提出將興義建成滇、黔、桂三省結(jié)合部的中心城市，將城市發(fā)展成能容納100萬(wàn)人口規(guī)模。州政府成立了專門的航班航線開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，每年給予萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)對(duì)外航班補(bǔ)貼800-1000萬(wàn)元，進(jìn)一步努力培育航空航線。

　　2011年，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，三大指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。通航7年，旅客吞吐量首次突破了6萬(wàn)人次大關(guān)，基本實(shí)現(xiàn)了3年翻一番的戰(zhàn)略目標(biāo)。截止到當(dāng)年12月31日，全年旅客吞吐量62176人次，比上年增長(zhǎng)95.1%;飛行起降1990架次，比上年增長(zhǎng)96.6%;完成貨郵吞吐量44.74噸，比上年增長(zhǎng)329.7%。增長(zhǎng)率在貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)排名第一，在首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)40多家成員機(jī)場(chǎng)中，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)率也躍居榜首，運(yùn)輸生產(chǎn)出現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

　　此后，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)公司進(jìn)一步加強(qiáng)了與航空公司、旅行社及社會(huì)各界的溝通聯(lián)系，加大航班航線宣傳力度，全力拓展航空市場(chǎng)，航班航線大幅增加，市場(chǎng)開發(fā)工作取得較好成績(jī)。

　　2012年7月25日，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)正式開通“重慶-貴陽(yáng)-興義”往返航班，這是萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)繼“昆明-興義-貴陽(yáng)”往返航班之后開通的又一條常態(tài)化跨省航班。該航班的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了重慶干線的直飛，也實(shí)現(xiàn)了貴陽(yáng)航班的加密。

　　2012年9月17日，南方航空公司B6409飛機(jī)順利降落在萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著興義-廣州航班正式開通。

　　2013年1月15日，隨著中聯(lián)航波音737-700型飛機(jī)的成功降落，標(biāo)志著萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)正式開通興義-北京南苑機(jī)場(chǎng)航線。

　　2013年1月29日，東航MU2445航班順利降落萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著興義-上海航線正式開通。

　　2013年4月20日，由東航武漢公司執(zhí)飛，從武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛的MU2669航班徐徐降落萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著興義-武漢航線正式開通。

　　2013年9月4日，興義飛往昆明的G52615次航班準(zhǔn)點(diǎn)起飛，標(biāo)志著萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)正式恢復(fù)昆明航線，

　　2013年9月5日，興義飛南寧的航班開通。

　　一連串驕人的成績(jī)，記錄著興義民航業(yè)跨越發(fā)展的成長(zhǎng)歷程，彰顯著黔西南人民奮發(fā)實(shí)干的強(qiáng)大力量，見證著黔西南改革開放的前進(jìn)步伐，承載著黔西南打開山門、擁抱世界的希望與夢(mèng)想。

　　在民航業(yè)內(nèi)，北京、深圳、上海的起降時(shí)刻可謂比金子還珍貴，比如北京首都機(jī)場(chǎng)平均每小時(shí)起降86架飛機(jī)，平均不到42秒就有一架飛機(jī)起降，全國(guó)187個(gè)機(jī)場(chǎng)，截至目前還有60余個(gè)機(jī)場(chǎng)因?yàn)闆](méi)有時(shí)刻而沒(méi)有開通飛北京的航班。在中國(guó)民航局、首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、貴州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的大力支持下，在州委、州政府和萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)公司的高位推動(dòng)下，興義和這幾個(gè)一線城市的航班航線順利開通，興義民航從此穿云破霧，加速起飛。當(dāng)年，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)開通直航航線8條，成為貴州省內(nèi)開通航線最多的支線機(jī)場(chǎng)之一，也是直飛國(guó)內(nèi)一線城市最多的省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)之一。

　　由于萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)航班航線加密，加大了興義向外輻射的范圍，拓寬了地方產(chǎn)品向外流通的渠道與速度。為搶抓機(jī)遇，提高貨運(yùn)吞吐量，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)克服貨運(yùn)人員少、分公司無(wú)貨運(yùn)資質(zhì)等困難，積極主動(dòng)與集團(tuán)藍(lán)天地服務(wù)公司、各執(zhí)飛航空公司及貴陽(yáng)晶鑫貨運(yùn)公司建立良好合作關(guān)系，成功構(gòu)建了黔西南州航空貨運(yùn)平臺(tái)，拓展了貴陽(yáng)、重慶、廣州的中轉(zhuǎn)渠道，共有茶葉、鮮花、竹蓀、鈦絲、蔬菜等八類貨源、10余家貨主成為機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的穩(wěn)定顧客，有力推動(dòng)了興義航空貨運(yùn)的發(fā)展。

　　2013年，是興義民航業(yè)加速發(fā)展、奮力攀高、書寫輝煌的一年。萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)井噴增長(zhǎng)，取得了歷史性的突破。累計(jì)飛行3176架次，旅客吞吐量122938人次，貨郵吞吐量52.84噸。

　　10年間，由東方航空、華夏航空、天津航空、國(guó)際航空、河南航空、南方航空、中聯(lián)航空7個(gè)航空公司執(zhí)飛興義航班;通航城市航線9個(gè)：貴陽(yáng)、昆明、武漢、北京、上海、廣州、重慶、南寧、深圳，航線覆蓋華北、華東、華南、西南等幾大區(qū)域的一線城市。到2014年6月止，在飛通航城市航線5個(gè)：貴陽(yáng)、北京、上海、廣州、重慶，日航班起降最多時(shí)可達(dá)10架次。

　　10年間，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)累計(jì)飛行起降架次13092次，旅客吞吐量為480255人次，貨郵吞吐量188.4噸。2014年4月27日，旅客單日吞吐量為歷史最高、797人次。

　　“好風(fēng)憑借力，送我上青云”

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)的通航運(yùn)營(yíng)，大大縮短了黔西南與各地的時(shí)空距離，為黔西南搭建了一個(gè)與外界交流發(fā)展的平臺(tái)，為黔西南提供了與時(shí)代對(duì)話的機(jī)會(huì)。

　　就黔西南目前的工業(yè)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，黔西南能夠因?yàn)槿f(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)的存在，州委、州政府著力調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步改善投資環(huán)境，加快對(duì)外經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化的交流和合作步伐，擴(kuò)大對(duì)外開放，使黔西南的工業(yè)化、城市化及旅游業(yè)發(fā)展的綜合水平“平步青云”，顯著提升了黔西南形象和區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力“助推器”。

　　2013年10月23日，是興義民航發(fā)展史上值得銘記的日子。這一天中午13：20，隨著北京-興義航班的降落，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)吞吐量首次突破10萬(wàn)人次。萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)由此成功邁入十萬(wàn)層級(jí)機(jī)場(chǎng)行列。

　　機(jī)場(chǎng)吞吐量，是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標(biāo)志。按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)測(cè)算，每100萬(wàn)旅客會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和18.1億元，提供相關(guān)就業(yè)崗位5000人以上。萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)10萬(wàn)，意味著機(jī)場(chǎng)開始產(chǎn)生集聚效應(yīng)，將為奔跑在同步小康征途的黔西南裝上強(qiáng)勁有力的“引擎”。

　　“機(jī)場(chǎng)是一個(gè)地區(qū)對(duì)外開放的重要平臺(tái)，能夠直接反映當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平。”伴隨著萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)吞吐量突破10萬(wàn)人次，黔西南的開放帶動(dòng)戰(zhàn)略帶來(lái)了更多的商機(jī)和項(xiàng)目，這里成為更多投資客群的祥瑞之地。2013年，全州全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同時(shí)突破600億元，比上年增長(zhǎng)34.8%;進(jìn)出口總額2081萬(wàn)美元，比上年增長(zhǎng)35.9%;實(shí)際利用外資項(xiàng)目737個(gè)，到位資金720億元，比上年翻了一番。

　　伴隨著萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)吞吐量突破10萬(wàn)人次，上海、北京以及毗鄰省區(qū)的游客紛至沓來(lái)，2013年，全州旅游總?cè)藬?shù)1260萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)48.1%，其中國(guó)外游客9.1萬(wàn)人次;旅游總收入89.5億元，比上年增長(zhǎng)31.7%……社會(huì)各界開始進(jìn)一步了解黔西南、看好黔西南，越來(lái)越多的各界朋友來(lái)到黔西南投資興業(yè)、旅游觀光、休閑度假，黔西南日益成為一片充滿希望的熱土。

　　十年安全零事故

　　2005年2月7日，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)通航僅半年，十七屆中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席胡錦濤乘機(jī)抵達(dá)興義，與黔西南各族人民過(guò)春節(jié)。

　　2009年10月17日，十七屆中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)乘機(jī)抵達(dá)興義，調(diào)研指導(dǎo)黔西南工作。

　　2010年4月3日，十七屆中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶乘機(jī)抵達(dá)興義，指導(dǎo)黔西南州抗旱救災(zāi)工作。

　　2011年5月8日，十七屆中共中央政治局常委、國(guó)家副主席習(xí)近平乘機(jī)抵達(dá)興義，調(diào)研少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活。

　　2011年10月29日，十七屆中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記賀國(guó)強(qiáng)乘機(jī)抵達(dá)興義，視察黔西南工作。

　　2012年10月12日，十七屆中共中央政治局常委李長(zhǎng)春乘機(jī)抵達(dá)興義，視察黔西南工作。

　　10年間，十七屆中共中央政治局領(lǐng)導(dǎo)密集到黔西南調(diào)研考察，指導(dǎo)工作，對(duì)黔西南而言，是黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)邊遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)的關(guān)懷，對(duì)民航部門而言，對(duì)他們的安全保障工作提出了更高、更嚴(yán)的要求。

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)在上級(jí)的統(tǒng)一指揮部署下，按照《中國(guó)民用航空專機(jī)工作細(xì)則》規(guī)定和萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)關(guān)于專機(jī)保障的要求，與兄弟單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡職盡責(zé)，成功地應(yīng)對(duì)了考驗(yàn)，圓滿地完成了黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)保障任務(wù)，以及重要飛行數(shù)十架次，并實(shí)現(xiàn)了10年飛行安全和空防安全。

　　安全是民航企業(yè)的生命線，也是一個(gè)機(jī)場(chǎng)生存和發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。為推進(jìn)法制化管理進(jìn)程，州政府頒布實(shí)施了《黔西南州民用機(jī)場(chǎng)管理規(guī)定》《黔西南州民用航空緊急事件應(yīng)急預(yù)案》和《黔西南州民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》，為萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援管理、凈空保護(hù)、電磁環(huán)境保護(hù)工作的正常開展提供了法制保障，進(jìn)一步凈化了安全運(yùn)行環(huán)境。

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針不動(dòng)搖，始終把安全工作作為發(fā)展的基石放在重中之重的地位來(lái)抓，在“夯實(shí)安全基礎(chǔ)，健全安全體系、提升運(yùn)行品質(zhì)”上狠下功夫。作為貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的下屬公司，機(jī)場(chǎng)結(jié)合貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的有關(guān)文件精神，嚴(yán)格按照“五嚴(yán)”“六個(gè)放心”和“八該一反對(duì)”要求，從制度體系建設(shè)入手，建立健全規(guī)章制度，持續(xù)完善保障作業(yè)程序，完善安全工作機(jī)制，提高安全保障能力。有針對(duì)性地制定了《應(yīng)急救援方案》《安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》《客機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作職責(zé)》《客機(jī)坪運(yùn)行管理規(guī)則》等，進(jìn)一步充實(shí)、規(guī)范、完善了安全規(guī)章體系，使安全管理進(jìn)一步規(guī)范化和制度化。機(jī)場(chǎng)還實(shí)行安全目標(biāo)管理，在安全管理上逐步形成了層層落實(shí)的自上而下安全責(zé)任制和自下而上安全信息反饋制的良好運(yùn)行模式，嚴(yán)防死守、層層把關(guān)。

　　對(duì)于一個(gè)剛運(yùn)營(yíng)的年輕機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，運(yùn)行環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，管理一切都要從零開始。機(jī)場(chǎng)員工多為年輕人，思想活躍、朝氣蓬勃，同時(shí)業(yè)務(wù)技能不強(qiáng)、職業(yè)素質(zhì)不高也是客觀存在的。鑒于此，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)實(shí)施了全員職業(yè)訓(xùn)練和管理人員提升培訓(xùn)，在強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能的同時(shí)，教育引導(dǎo)大家珍惜崗位，樹立正確的價(jià)值理念，切實(shí)將安全理念內(nèi)化于心、外化于行，在實(shí)踐中成長(zhǎng)進(jìn)步。

　　針對(duì)萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)周圍凈空環(huán)境比較復(fù)雜和全年不同階段氣候變化特點(diǎn)的實(shí)際情況，對(duì)天氣監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)工作進(jìn)行了強(qiáng)化，對(duì)周圍半徑為8公里范圍內(nèi)的地形地貌進(jìn)行調(diào)查，對(duì)機(jī)場(chǎng)附近老百姓放養(yǎng)牲畜、焚燒秸稈等有礙于飛行安全的行為進(jìn)行了教育和制止。

　　10年間，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)形成了十個(gè)特點(diǎn)：一是堅(jiān)持預(yù)防為主，把工作做到前面;二是堅(jiān)持按章辦事，用制度管人;三是強(qiáng)調(diào)技術(shù)力量的培養(yǎng)，業(yè)務(wù)培訓(xùn)常抓不懈;四是把握重點(diǎn)，分階段抓安全;五是管理日漸走向科學(xué)化、規(guī)范化和制度化;六是重視安全的檢查、監(jiān)督和督辦工作;七是重獎(jiǎng)重罰，“小題大做”，做好安全大文章;八是把工作做細(xì)，特別強(qiáng)調(diào)工作的責(zé)任心和積極主動(dòng)性;九是重視經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和應(yīng)用，宣傳教育跟上;十是正確處理安全、服務(wù)和效益的關(guān)系。2011年，機(jī)場(chǎng)以高符合率的優(yōu)異成績(jī)順利通過(guò)了民航安全審計(jì)和空管SMS審核，較好地驗(yàn)證了安全管理水平。

　　牢固樹立安全第一的思想不動(dòng)搖，安全第一的責(zé)任不淡化，安全第一的工作不松懈，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造了10年安全事故為零的佳績(jī)，為推動(dòng)品質(zhì)化發(fā)展、“樹金州門戶、建和諧空港”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　化繭成蝶，精細(xì)化服務(wù)樹立形象

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)是黔西南對(duì)外聯(lián)絡(luò)的重要窗口。切實(shí)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理，全面提高服務(wù)水平，始終是機(jī)場(chǎng)十分重視的問(wèn)題。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)強(qiáng)化品質(zhì)管理，才能提高企業(yè)效益;只有通過(guò)強(qiáng)化顧客滿意管理，才能提高服務(wù)水平;只有通過(guò)規(guī)范企業(yè)內(nèi)部管理，才能提高管理水平。

　　機(jī)場(chǎng)始終強(qiáng)調(diào)以人為本的溫情服務(wù)理念，以品牌建設(shè)為主線，提供精細(xì)化品質(zhì)服務(wù)，各部門努力在細(xì)節(jié)服務(wù)、個(gè)性化服務(wù)上下功夫，并切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)做起，從每一件小事、每一位員工做起，從基礎(chǔ)工作做起，力爭(zhēng)服務(wù)質(zhì)量不斷提升，全力打造黔西南的“第一窗口”，留下黔西南的“第一印象”，樹立黔西南的“第一形象”。

　　為全力打造黔西南的“第一窗口”，機(jī)場(chǎng)以點(diǎn)促面，在窗口單位推出特色服務(wù)。率先在市內(nèi)售票處、機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道、貴賓室、商場(chǎng)以創(chuàng)建青年文明號(hào)、共青團(tuán)示范崗為載體，對(duì)直接服務(wù)旅客的人員從統(tǒng)一著裝、掛牌服務(wù)、禮貌待客、文明用語(yǔ)、主動(dòng)服務(wù)等方面規(guī)范要求，提倡“首問(wèn)責(zé)任制”，規(guī)范候機(jī)樓內(nèi)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌用字，增加禁煙標(biāo)志及吸煙區(qū)位置指示，加強(qiáng)對(duì)保潔公司的衛(wèi)生質(zhì)量督查，創(chuàng)造干凈、整潔、優(yōu)美、有序的候機(jī)環(huán)境。

　　為全力打造黔西南的“第一窗口”，機(jī)場(chǎng)員工普遍樹立“急旅客之所急，想旅客之所想”的服務(wù)意識(shí)，進(jìn)一步突出服務(wù)工作的基礎(chǔ)性地位。努力克服工作時(shí)間長(zhǎng)、休息時(shí)間少等困難，主動(dòng)放棄休息時(shí)間，著眼于為旅客、貨主和航空公司辦實(shí)事、辦好事，在確保常規(guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上，選擇關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位作為服務(wù)工作的著力點(diǎn)，提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，推出精品服務(wù)。走情感化服務(wù)之路，即在微笑服務(wù)、細(xì)微服務(wù)的基礎(chǔ)上深化愛(ài)心、細(xì)心、耐心、精心“五心(星)”服務(wù)，對(duì)重要旅客(VIP)和老、弱、病、殘、孕特殊旅客實(shí)施一條龍服務(wù)。針對(duì)旅客的不同需要，開展“貼心”服務(wù)，經(jīng)常為旅客排憂解難，主動(dòng)幫助辦理登機(jī)手續(xù)，讓南來(lái)北往的每一位旅客，能時(shí)刻感受到萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)的溫馨，使客人留下很好的印象。

　　為全力打造黔西南的“第一窗口”，機(jī)場(chǎng)在集團(tuán)公司“四心四美”服務(wù)品牌體系下，對(duì)標(biāo)開展“金州情，助你行”服務(wù)品牌建設(shè)工作，嚴(yán)格按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為旅客服務(wù)，進(jìn)一步提升了萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度，較好地展示了黔西南的形象，獲得民航機(jī)場(chǎng)管理公司支線機(jī)場(chǎng)整體服務(wù)水平第一名、“金州十大文明服務(wù)窗口”稱號(hào)等榮譽(yù)，成為黔西南服務(wù)行業(yè)的標(biāo)桿。

　　高空翱翔，飛向黔西南美好的明天

　　欲窮千里目，更上一層樓。

　　2013年11月8日，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建(預(yù)建)工程開工儀式在興義市普子村隆重舉行。項(xiàng)目的開工建設(shè)，標(biāo)志著黔西南民用航空事業(yè)步入了一個(gè)新的發(fā)展里程，將使全州集公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道為一體的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更趨完善，對(duì)于滿足黔西南日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，提升對(duì)外開放水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

　　作為國(guó)內(nèi)地方性支線機(jī)場(chǎng)的萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)，硬件設(shè)施及安全保障能力僅能滿足B737-300及其以下機(jī)型的使用要求，難以滿足當(dāng)前各航空公司主力機(jī)型的起降要求，制約了機(jī)場(chǎng)新航線的開辟，也制約了擴(kuò)大對(duì)外交流的需要。

　　為解決目前萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)存在的發(fā)展制約，州委、州政府和民航部門提出對(duì)萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)進(jìn)行改擴(kuò)建，建設(shè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的決策，并啟動(dòng)改擴(kuò)建項(xiàng)目前期工作。

　　2012年5月29日，《總體規(guī)劃》獲民航西南地區(qū)管理局批復(fù)，批復(fù)近期按滿足2020年旅客吞吐量40萬(wàn)人次，貨郵吞吐量1400噸，起降架次4762架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，遠(yuǎn)期按滿足2040年旅客吞吐量120萬(wàn)人次，貨郵吞吐量6000噸，起降架次12245架次進(jìn)行規(guī)劃用地控制。

　　省委、省政府將萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程列為貴州“十二五”期間規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2013年9月25日，省發(fā)改委批準(zhǔn)萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程立項(xiàng)，批復(fù)建設(shè)的主要內(nèi)容為：將現(xiàn)跑道向南延長(zhǎng)500米，跑到長(zhǎng)度由2300米增加至2800米;對(duì)現(xiàn)有跑道進(jìn)行結(jié)構(gòu)性蓋被，增加1條長(zhǎng)136.5米的垂直聯(lián)絡(luò)道;擴(kuò)建4個(gè)機(jī)位的站坪;配套建設(shè)空管、助航燈光、供電、供油、給排水、消防等相關(guān)設(shè)施，批復(fù)工程估算總投資6.43億元。

　　萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)的快慢，決定著黔西南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的速度，快速推進(jìn)萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建迫在眉睫。截止到2014年6月底，已完成試驗(yàn)段的施工及項(xiàng)目前期的飛機(jī)性能分析報(bào)告、初步設(shè)計(jì)階段前的飛行程序方案及設(shè)計(jì)報(bào)告、預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、地質(zhì)詳勘、水保、環(huán)評(píng)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)評(píng)估、選址意見、土地預(yù)審、林地使用、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。現(xiàn)階段正在開展全面動(dòng)工的招標(biāo)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)8月全面進(jìn)入施工階段，力爭(zhēng)今年完成投資4個(gè)億，2015年年底完成所有改擴(kuò)建工作。

　　本次改擴(kuò)建后，萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)主要使用機(jī)型為B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，擬開辟興義至成都、西安、三亞、深圳、廈門、桂林等航班航線，完成萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)航線覆蓋全國(guó)各大行政區(qū)域的戰(zhàn)略部署規(guī)劃。

　　隨著萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和人流、物流、資源流、信息流帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，，它將為黔西南的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。屆時(shí)，這座綠色生態(tài)環(huán)保的機(jī)場(chǎng)，將和經(jīng)濟(jì)快速崛起的黔西南共同起航，“翼搏”云天，翱翔高空。乘機(jī)前來(lái)黔西南的人們，將更加會(huì)看到一個(gè)風(fēng)光秀美的金州，更加會(huì)感受到一個(gè)開放發(fā)展的金州，記住一個(gè)奮進(jìn)跨越的金州!

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