19日，民航局在其官網上發布了一則關于同意廣東龍浩航空籌建的公示(詳見《又一家航空公司要成立了!龍浩航空獲準籌建》)，猶如一枚重磅炸彈在航空圈內引發了一場全民范圍內的討論，讓對噱頭早已習以為常的業內人士紛紛側目相待，開始重新認識和審視這家名不見經傳卻即將成立的航空貨運公司。盡管此前關于該公司的新聞報道不時見諸媒體，但卻還未有像今天一樣一石激起千層浪，圈內人士紛紛猜測這家新晉航企是何背景?又在謀劃何類格局?

　　根據民航局官網公示顯示廣東龍浩航空有限公司由廣東龍浩航空集團有限公司獨資組建，其注冊地位于廣東省廣州市，注冊資本為人民幣1億元。擬籌建公司申請的注冊資本為人民幣4億元，廣東龍浩航空集團有限公司以現金出資人民幣4億元，占注冊資本的100%。根據其規劃，龍浩航空將以白云機場為基地機場，并以B737型飛機從事國際、國內(含港澳臺)航空貨郵運輸業務。而龍浩航空集團是廣東龍浩集團下屬全資控股的子集團，其主要從事大型航空機場基礎設施投資、臨空經濟產業園區開發和臨空城市綜合開發，并投資通用航空、貨運航空領域。

　　在航空貨運方面，作為第一次接觸民航業的社會資本一樣，龍浩集團此前與現有航空業并無直接關聯，因此龍浩航空和之前申請組建的航空公司一樣，其籌建負責人包括飛行及機務等核心技術人員都是從其他成熟的航空公司引入。坊間有傳聞稱原民航局機場司副司長王坤之將出任龍浩航空并負責相關工作，相關手續正待上級部門審批同意;坊間亦有傳聞稱，龍浩集團推動的事情有時候甚至繞過局方直接在部委層面推動，因此坊間紛紛傳聞其背后是不是有更深層次的關系。在當前大部制改革后民航局歸屬交通部的現實情況下，能直接在部委層面推動，其強大的資源整合能力將不得不讓所有人側目和關注。如若屬實，作為社會資本的龍浩集團實力確屬非同一般。

　　縱觀我國航空市場，由貨運轉到客貨兼營的已有浙江長龍、東海航空、揚子江三家公司，一般來說，進入貨運市場的門檻顯然要比進入客運市場低很多，而對于沒有太多航空運營經驗的企業來說，由貨至客或是一條不錯的積攢經驗、口碑，快速切入市場的路徑。所以和總部設在深圳的東海航空一樣，龍浩航空選擇以貨運業務作為進入航空市場的切入點，如若順利這也將是繼順豐航空、圓通航空、寧夏貨運航空、中航貨運之后近7年申請的又一家貨運航空公司。不過，龍浩航空的未來顯然并不會只滿足于作為一家單純的貨運航空公司，雖然其在貨運市場上有和順豐一起做大中國快遞市場的愿望，但不排除未來和東海航空一樣完全進入客運市場的可能。

　　巧合的是，由中國航空工業集團一級子公司幸福控股籌建的貨運航空公司——中航貨運航空有限公司同樣也把總部設在廣州，在其官方介紹中表示將依托珠三角發達的制造能力、運輸體系和不斷增長變化的貿易需求，結合中航工業自身資源與國家的支持，打造成一個集空中運營、倉儲服務，三大中心(飛機維修中心、機務人員培訓中心，飛行員培訓中心)為一體的多元化企業，進而創造一個可以和美國孟菲斯國際機場相媲美的世界一流的航空貨運基地，可見其野心同樣不小。

　　從戰略上來看，廣東龍浩集團的規劃布局足以和幸福控股相抗衡，甚至略勝一籌。在航空貨運和通用航空版塊的發展上其和中航工業旗下的幸福航空控股有限公司戰略有幾分相似，如龍浩航空vs中航貨運，龍浩通航vs幸福運通航。都說企業的發展要從戰略上藐視對手，但從細節上要重視對手，當前，擺在龍浩航空面前的不僅僅是做好航空貨運一條戰線，更面臨著如何統籌兼顧貨運航空與通用航空協同發展的問題，且不同于央企背景的中航工業，龍浩集團作為社會資本，其同時謀劃航空貨運和通用航空并欲將其做大做強，除了對其抗風險打擊能力高要求外，也將對其自身的投資和融資能力形成一個巨大的考驗。

　　在機場建設方面，綜合目前各類的信息來看，龍浩航空集團正積極在我國東北、華北、華中、華東、西南、新疆等8個區域和9個城市內規劃建設多個大型貨運機場和通用機場，以此來形成新的完善的航空貨運航線網絡，亦同步在通航機場附近計劃建設“航空產業城”和“航空都市城”，以謀求我國通航市場這塊大蛋糕，可謂發展格局與野心不小。除此之外，并積極在海外進行機場和航空產業布局，以形成“縣-市-省-大區-國際”航空貨運體系，及覆蓋全球的航空運輸網絡和航空產業集群。而在此之前其就積極與包括順豐航空、中鐵空港建設、民航新時代機場設計院等單位合作簽署了諸多戰略協議，全面開展合作關系，為其后面打造一個全國乃至全球的綜合性航空物流網絡做好鋪墊。

　　此前，其在與湖南岳陽市簽署成立岳陽機場運營發展有限公司協議時，就表示在負責該機場的建設、運營和管理的同時將以岳陽機場為核心構建一個區域性的低空飛行服務保障網絡，并探索通航短途貨郵在中國的發展和未來，積極與唯品會等電商企業，順豐等快遞企業合作，將其打造成為中國版的孟菲斯國際機場(航空貨運集散中心)， 構建一個以網絡化、矩陣式航空物流基地網絡為主體，涵蓋貨運航空公司和短途客貨航空公司在內的綜合航空物流企業。

　　作為異軍突起的龍浩航空，其強大的資源整合能力背后是否有權利的影子我們不得而知，但從其大手筆的同時進入航空貨運市場和通用航空兩大版塊來講，其戰略格局和實力不容小覷，但是否也如大家傳言一樣最終是搞資本運作上市圈錢的游戲，這一切則是旁觀者迷，當局者清了。

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