2018

　　05.24

　　Suramericanas航空一架B727-200在波哥大著陸時(shí)一前輪爆胎

　　Suramericanas航空一架B727-200飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)HK-4637)搭載5名機(jī)組，執(zhí)行從哥倫比亞萊蒂西亞到波哥大的LA-2082航班。飛機(jī)在波哥大13L號(hào)跑道著陸，脫離跑道時(shí)右側(cè)前輪爆胎。機(jī)組嘗試從B11滑行道脫離，但在穿越等待線之前，在跑道保護(hù)區(qū)內(nèi)停下無法滑行。

　　哥倫比亞GRIAA報(bào)告此事被列為嚴(yán)重事故征候展開調(diào)查。爆胎造成右側(cè)襟翼內(nèi)側(cè)整流裝置受損。在前起落架輪軸上也發(fā)現(xiàn)損傷。

　　▲前起落架受損

　　(照片來源：GRIAA)

　　e點(diǎn)評(píng)

　　爆胎可能造成很危險(xiǎn)的后果，比如著名的協(xié)和飛機(jī)事故，比如今天在澳門發(fā)生的某航不安全事件。

　　2018

　　08.08

　　阿根廷航空一架B737在Resistencia飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車

　　▼事件更新(詳情見前文《e飛安180814|起落架折斷、液壓失效等》)

　　8月21日，阿根廷民航事故調(diào)查委員會(huì)(JIAAC)報(bào)告機(jī)組收到右發(fā)燃油泄漏的指示，進(jìn)行一系列檢查后宣布緊急情況并安全著陸。此事被列為事故征候展開調(diào)查。

　　e點(diǎn)評(píng)

　　等待調(diào)查結(jié)果。

　　2018

　　08.17

　　漢莎航空一架B747-8在布宜諾斯艾利斯因發(fā)動(dòng)機(jī)故障中斷起飛

　　漢莎航空一架B747-8飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)D-ABYP)執(zhí)行從布宜諾斯艾利斯埃塞薩到法蘭克福的LH-511航班，從埃塞薩11號(hào)跑道加速滑跑時(shí)，4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障(GEnx，右側(cè))，機(jī)組在低速時(shí)中斷起飛(地速約40節(jié))。飛機(jī)安全減速并返回停機(jī)坪。

　　后續(xù)航班被取消。航空公司稱一個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)被派往布宜諾斯艾利斯檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　涉事飛機(jī)中斷起飛后約96小時(shí)仍停留地面。

　　2018

　　08.20

　　共和航空一架ERJ-170在明尼阿波利斯空中警察違規(guī)行事

　　共和航空一架ERJ-170飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)N645RW)搭載64名旅客和4名機(jī)組，執(zhí)行從紐瓦克到明尼阿波利斯的YX-3531/UA-3531航班。

　　飛機(jī)在向明尼阿波利斯下降時(shí)，機(jī)組不清楚機(jī)上有兩位聯(lián)邦空中警察(FAM)。其中一位FAM向一名乘務(wù)員要求查看乘客名單，但是并未出示他的警徽，反而拿出槍給乘務(wù)員看。

　　乘務(wù)員認(rèn)為情況可疑，報(bào)告駕駛艙機(jī)組有乘客攜帶槍支。機(jī)組宣布緊急情況，稱即使該人是一名空中警察，此事也是違反標(biāo)準(zhǔn)操作程序的。

　　機(jī)組反鎖駕駛艙后，與管制商討飛機(jī)應(yīng)前往何處，之后決定停在30L號(hào)跑道附近的除冰區(qū)。飛機(jī)在30L號(hào)跑道安全著陸并滑行至除冰區(qū)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　該人似乎非常激動(dòng)，聲稱乘務(wù)員根本不應(yīng)告知駕駛艙。在此期間，簽派上傳一份ACARS電報(bào)，確認(rèn)兩名空中警察在機(jī)上。機(jī)組和管制之后決定將飛機(jī)滑行至登機(jī)門。

　　警方用手銬扣押并拘留了兩名空中警察，但此后很快將兩人釋放。

　　FBI稱，該名聯(lián)邦空中警察和那名乘務(wù)員之間似乎發(fā)生了誤解。乘務(wù)員誤以為空中警察是一名持槍百姓。實(shí)際上，該空中警察是被指派參與該次航班飛行的。

　　航空公司確認(rèn)他們已知曉此事并已與政府展開合作。

　　美國(guó)運(yùn)輸安全管理局(TSA)稱：“一名聯(lián)邦空中警察因公登機(jī)飛行，被乘務(wù)員誤認(rèn)為普通乘客。TSA正在與航空公司合作以確認(rèn)此次事件的特殊程度。”

　　機(jī)場(chǎng)方面稱：“我們接到乘務(wù)員電話，稱一名旅客在飛行時(shí)展示了一把槍，故而聯(lián)系了FBI并準(zhǔn)備了預(yù)案，使飛機(jī)著陸停在原處后，將此人移交警方進(jìn)行詢問。FBI的職責(zé)是確認(rèn)此人的身份，而我們的首要職責(zé)則是確保所有人的安全，其中包括了隔離可疑物品或人員，并確定他們是否有可能造成威脅。這些事情，確實(shí)在周一晚發(fā)生了。”

　　e點(diǎn)評(píng)

　　在美國(guó)，航班上的空中警察由運(yùn)輸安全管理局(TSA)指派，航空公司機(jī)組人員在登機(jī)之前是無法知道當(dāng)班的空中警察是誰的。

　　但這位空中警察(據(jù)稱是當(dāng)班的兩名空中警察中的一位)在飛機(jī)起飛后才向乘務(wù)員表露身份，這顯然不合規(guī)定。機(jī)組有理由懷疑其身份的真實(shí)性。出于安全考慮，備降的決定無可厚非。

　　這名空中警察的行為如果是開玩笑，這個(gè)玩笑開得就有點(diǎn)大了。

　　2018

　　08.20

　　LOT波蘭航空一架DH8D在華沙起飛后起落架故障

　　LOT波蘭航空一架Dash 8-400飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)SP-EQG)執(zhí)行從華沙到格但斯克的LO-3825航班，從華沙29號(hào)跑道起飛離場(chǎng)爬升時(shí)，機(jī)組在6000英尺停止爬升，報(bào)告起落架發(fā)生故障。

　　此后機(jī)組宣布緊急情況，請(qǐng)求返回機(jī)場(chǎng)并在33號(hào)跑道著陸。塔臺(tái)指示“你的風(fēng)向?yàn)?30度，風(fēng)速13節(jié)”并發(fā)出33號(hào)跑道的著陸許可。起飛約30分鐘后，飛機(jī)在33號(hào)跑道安全著陸。

　　e點(diǎn)評(píng)

　　起落架故障后安全落地，給機(jī)組點(diǎn)贊。

　　2018

　　08.21

　　法航一架B787-9在巴黎發(fā)生空調(diào)故障

　　法航一架B787-9飛機(jī)(注冊(cè)號(hào)F-HRBC)執(zhí)行從巴黎戴高樂到哥倫比亞波哥大的AF-428航班，從巴黎離場(chǎng)爬升時(shí)，空調(diào)出現(xiàn)故障，機(jī)組在FL290停止爬升并決定返回巴黎，約80分鐘后在08L號(hào)跑道安全著陸。

　　e點(diǎn)評(píng)

　　航程不短，沒有空調(diào)誰都受不了。

責(zé)編：admin