小時(shí)候經(jīng)常會(huì)做飛行的夢(mèng)，想飛得很高、很遠(yuǎn)，幻想插上翅膀遨游天際，乘著紙飛機(jī)飛向夢(mèng)想的國(guó)度......

　　有這樣一群孩子，他們的父母是飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)工程師......

　　他們也做著同樣的飛行夢(mèng)，他們是民航工作者的子女，卻不能像父母一樣，每天與夢(mèng)中的飛機(jī)親密接觸......

　　8月20日，南航新疆分公司攜手飛機(jī)場(chǎng)社區(qū)和“訪惠聚”工作隊(duì)舉辦了“奮戰(zhàn)旺季我先行”媒體走一線公眾開放日暨“南航e行”推廣活動(dòng)，46名民航子女走進(jìn)南航新疆分公司飛機(jī)維修基地機(jī)庫(kù)參觀體驗(yàn)，與飛機(jī)親密接觸，學(xué)習(xí)航空知識(shí)，體驗(yàn)父母工作，感受時(shí)代變化，激發(fā)孩子們的愛(ài)國(guó)愛(ài)疆愛(ài)企熱情。

　　南航新疆飛機(jī)維修基地101機(jī)庫(kù)

　　南航新疆分公司飛機(jī)維修基地101機(jī)庫(kù)位于烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)一隅，是機(jī)場(chǎng)的標(biāo)志性建筑之一，于1998年正式投入使用，跨度115米，進(jìn)深92米，可同時(shí)容納6架飛機(jī)定檢，每年在這里檢修的各型飛機(jī)超過(guò)500架次，對(duì)于航班安全運(yùn)行發(fā)揮著不可替代的作用。作為新疆乃至中西亞地區(qū)維修實(shí)力和保障體系最為完備的航企，南航新疆分公司苦練維修內(nèi)功的同時(shí)，依托南航強(qiáng)大的技術(shù)平臺(tái)、豐富的保障經(jīng)驗(yàn)，為各駐疆航企提供技術(shù)支持，向著打造南航波音客機(jī)大修基地和中西亞飛機(jī)檢修中心兩大目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

　　站在機(jī)庫(kù)里往外看，大大小小的飛機(jī)從不遠(yuǎn)處跑道滑過(guò)，引擎的轟隆聲很是震撼。機(jī)庫(kù)中的飛機(jī)正處于檢修狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)、貨艙、起落架艙、駕駛艙也悉數(shù)打開。即將參觀的這架飛機(jī)是由巴西航空工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的E190型客機(jī)，剛剛執(zhí)行航班回來(lái)，當(dāng)天晚上還要進(jìn)行例行檢修，明天還要繼續(xù)執(zhí)行航班任務(wù)。

　　南航e行

　　市場(chǎng)推廣與公眾開放日深度融合

　　當(dāng)日同時(shí)舉辦了“南航e行”推介會(huì)，推廣南航“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略和綠色出行理念，讓更多新疆民眾了解南航全面實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、打造世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略舉措。在開放日活動(dòng)中加入電商推廣助力市場(chǎng)營(yíng)銷，讓航空愛(ài)好者成為南航粉絲，已成為活動(dòng)的一大亮點(diǎn)。

　　探秘機(jī)庫(kù)

　　這里是飛機(jī)“體檢”的地方

　　參加此次活動(dòng)前，大部分同學(xué)從未近距離地接觸飛機(jī)，進(jìn)入機(jī)庫(kù)后對(duì)什么都很新奇。為了讓同學(xué)們對(duì)飛機(jī)有更多了解，活動(dòng)特別邀請(qǐng)了南航新疆分公司的飛行員、乘務(wù)員和機(jī)務(wù)維修工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。

　　“同學(xué)們，我們今天參觀的這架飛機(jī)型號(hào)是E190，請(qǐng)往你們的右上方看，……”通過(guò)機(jī)務(wù)工程師楊釗的講解，同學(xué)們認(rèn)識(shí)了飛機(jī)升降舵、方向舵、雷達(dá)罩、溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)上的鷹眼線等零部件。同學(xué)們認(rèn)真聽著，有特別喜歡飛機(jī)的同學(xué)因?yàn)榍捌谧隽祟A(yù)習(xí)功課，還會(huì)主動(dòng)舉手提問(wèn)。

　　“飛機(jī)多久維修一次?”小同學(xué)宮國(guó)力好奇地問(wèn)。楊釗講解道：“飛機(jī)只要是執(zhí)行完飛行任務(wù)就必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障就需要維修。一般來(lái)說(shuō)每架飛機(jī)每個(gè)月都會(huì)徹底檢修一次。”通過(guò)楊釗的耐心講解，孩子們對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、飛行原理、主要部件等有了直觀的認(rèn)識(shí)和了解。

　　楊釗介紹，飛機(jī)維修是一個(gè)系統(tǒng)工程，主要包括飛機(jī)定檢、航前、過(guò)站及航后檢修和排除故障。而定檢與家用汽車定期保養(yǎng)類似，不過(guò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體型巨大的飛機(jī)定檢，安全標(biāo)準(zhǔn)更高，需要消耗巨大的人力物力，要求也更加精細(xì)、嚴(yán)格。目前南航新疆分公司飛機(jī)維修基地有各類工程師超400人，根據(jù)飛機(jī)的飛行累積時(shí)間，每到不同時(shí)間就要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行不同級(jí)別的定檢。

　　在機(jī)艙門口，乘務(wù)長(zhǎng)陳思穎幫助孩子們穿上了救生衣，體驗(yàn)救生衣充氣過(guò)程，介紹乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)和應(yīng)急自救知識(shí)，進(jìn)行客艙安全演示。隨后孩子們排隊(duì)依次進(jìn)入飛機(jī)客艙。

　　走進(jìn)駕駛艙

　　今天我給爸爸當(dāng)“副駕”

　　同學(xué)們最期待的還是參觀駕駛艙區(qū)域。南航新疆分公司E190機(jī)長(zhǎng)教員喬宏武主動(dòng)承擔(dān)起講解工作，這也是他第一次帶著女兒走進(jìn)自己工作的場(chǎng)所。駕駛艙內(nèi)密密麻麻的儀表和按鈕，讓9歲的喬沐溪一時(shí)摸不著頭腦。聽爸爸介紹了幾個(gè)主要設(shè)備及其作用后，喬沐溪依依不舍地離開駕駛艙，后面還有幾十個(gè)小腦袋在翹首以盼呢!

　　喬宏武除了完成飛行任務(wù)，還是ERJ190機(jī)隊(duì)程序小組的組長(zhǎng)，現(xiàn)在機(jī)隊(duì)人手一本的《飛行程序?qū)毜洹肪褪菃探虇T組織編寫的。對(duì)新來(lái)的副駕駛而言，這個(gè)“寶典”成了快速成長(zhǎng)指南，為飛行安全打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。喬教員介紹，在執(zhí)行航班中也曾遇到過(guò)熱心的飛友，通過(guò)筆記本贈(zèng)言進(jìn)行互動(dòng)。今天的活動(dòng)中，喬教員也是無(wú)比耐心，幫助小朋友們盡快找到當(dāng)“飛行員”的感覺(jué)。一名小同學(xué)站在駕駛艙門口留戀又自信地說(shuō)，“我長(zhǎng)大了一定要當(dāng)飛行員，這一直是我的理想。”

　　我是小小飛行員~

　　“E190是支線機(jī)型，主要在疆內(nèi)各地飛行，航程短、起落頻繁，飛行任務(wù)比較辛苦，陪伴孩子的時(shí)間也比較少。”喬宏武說(shuō)，“希望以后能為空勤家庭多組織這樣的親子活動(dòng)，增進(jìn)孩子對(duì)飛行工作的了解，對(duì)父母工作性質(zhì)的理解。”

　　四十年百倍增長(zhǎng)

　　真切感受改革開放發(fā)展成果

　　今年是中國(guó)改革開放四十周年，媒體公眾開放日讓大家切身感受到改革開放以來(lái)南航在新疆發(fā)展成果的同時(shí)，也在媒體與企業(yè)、南航與公眾、員工與子女之間搭建了溝通橋梁。

　　當(dāng)天活動(dòng)中 ，中新社、新疆日?qǐng)?bào)、新疆電視臺(tái)等9家媒體圍繞改革開放40年以來(lái)南航在疆發(fā)展成果進(jìn)行了專題采訪。他們拍攝旺季工作場(chǎng)景， 采訪孩子和一線優(yōu)秀員工，宣傳南航為新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出的重要貢獻(xiàn)。

　　媒體現(xiàn)場(chǎng)采訪

　　“1978年的時(shí)候，全新疆只有24架老舊飛機(jī)，現(xiàn)在南航新疆分公司執(zhí)管的先進(jìn)客機(jī)就超過(guò)了55架。”楊釗通過(guò)這樣的對(duì)比，幫助大家直觀感受到改革開放以來(lái)新疆民航的快速發(fā)展。

　　1955年至今，南航在疆已經(jīng)安全運(yùn)行了63周年。從2架螺旋槳式里-2型飛機(jī)發(fā)展到如今50余架現(xiàn)代化噴氣式大型客機(jī)的規(guī)模。尤其是自改革開放以來(lái)，南航在新疆迎來(lái)跨越式發(fā)展，歷經(jīng)數(shù)十種機(jī)型的變遷，實(shí)現(xiàn)了伊爾14、伊爾86、圖154、ATR72、波音757、波音777等10多種機(jī)型的安全退役，目前執(zhí)管波音737-800、波音737max、波音787等5種先進(jìn)客機(jī)，為新疆航空運(yùn)輸業(yè)提供了充足的運(yùn)力。旅客運(yùn)輸量從1978年的7萬(wàn)人次到2017年的700余萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了百倍增長(zhǎng)。

　　在改革開放和新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)大潮中，南航新疆分公司曾創(chuàng)造了眾多“第一”和“之最”。如率先開通并長(zhǎng)期執(zhí)飛通達(dá)疆內(nèi)20個(gè)城市的航班，執(zhí)飛“廣州-烏魯木齊-喀什”國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)航線，開通新疆第一條直飛臺(tái)灣航線，是新疆最早開通飛往中亞五國(guó)航線的航空公司，開辟中國(guó)唯一直達(dá)格魯吉亞的航線，開通新疆第一條飛往歐洲城市、東北亞地區(qū)的定期航線等，使新疆成為西北地區(qū)通航直達(dá)國(guó)家最多的省區(qū)。因?yàn)樨暙I(xiàn)突出，南航新疆分公司也先后獲得“開發(fā)建設(shè)新疆獎(jiǎng)狀”、“新疆旅游事業(yè)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“運(yùn)輸服務(wù)最佳單位”等榮譽(yù)。

　　展望

　　未來(lái)，南航將繼續(xù)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)升級(jí)航班運(yùn)行服務(wù)水平。積極將優(yōu)質(zhì)運(yùn)力、先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)產(chǎn)品引進(jìn)新疆市場(chǎng)，推動(dòng)智能化航空公司建設(shè)，讓新疆各族人民的出行更加順暢舒心便捷。

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