從運行到銷售再到運行，18年來他一直投身航班貨運工作，練就了一身的本領(lǐng);不管是銷售還是運行，他始終努力前行。他叫張輝，是山航貨運部濟(jì)南貨站經(jīng)理，也是山航2018年度優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　工作18年的貨運“老人”

　　轟轟轟……窗外傳來一陣陣飛機(jī)起降時引擎的轟鳴聲，屋內(nèi)是張輝敲打鍵盤的噠噠聲。“您好，不好意思，您稍等我?guī)追昼�，我把這個文件發(fā)送出去。”張輝說。

　　張輝是一位有著18年貨運工作經(jīng)驗的“老貨運人”，2001年他就來到了山航貨運部，在貨運部工作，張輝說感覺離飛機(jī)“近”一點，更深入一線。

　　正是這個想法，張輝在山航貨運部一干就是18年，前前后后經(jīng)歷了很多個崗位的他，聊起貨運來似乎有說不完的話。“這么多年每天看著飛機(jī)貨艙里源源不斷的貨物，這也是一種感情。”張輝說。

　　回憶起自己過去的工作經(jīng)歷，張輝感慨最大的就是公司的發(fā)展壯大。“我剛來那會兒，濟(jì)南這邊航班很少，每天出港只有20班左右，現(xiàn)在我們每天光出港就能達(dá)到80班。”張輝說。

　　2003年，張輝晉升為帶班主任，每天從早到晚他都沒有一刻清閑。外場送完飛機(jī)，就趕緊回內(nèi)場給客戶填單子，填完單子又趕緊跑回機(jī)坪接飛機(jī)……“以前都是手寫，現(xiàn)在條件好了，很多工作流程都是電子化。”張輝說。

　　盡管當(dāng)時忙碌，但正是那幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨讓張輝得到了快速地成長，從銷售到運行，從內(nèi)場到外場，整個貨運全流程他都摸得門清，這也為他之后的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　駐外6年成長很大

　　2005年，張輝接到了駐外的通知，昆明成為了他6年駐外生活的第一站。

　　與在濟(jì)南做帶班主任不同，到昆明駐外更多的工作重心要放到貨艙銷售上，張輝坦言，從運行到銷售，不論工作性質(zhì)還是工作流程的變化都是很大的。

　　運行需要把貨物理順，把人員管理好，而銷售則要把大部分的精力放在“跑市場”上。張輝告訴筆者，在去昆明之前，部領(lǐng)導(dǎo)曾告誡他一定要做好五點才能干好銷售工作。內(nèi)部員工、當(dāng)?shù)貭I業(yè)部、機(jī)場、銷售代理、兄弟航空公司，只要協(xié)調(diào)處理好這5方的關(guān)系，銷售干起來其實并不難。

　　帶著領(lǐng)導(dǎo)的“錦囊妙計”，張輝在2005年的5月踏上了昆明駐外之旅。每一個單位他都一個個去拜訪，在銷售方面他也多次與各個航空公司一起協(xié)調(diào)，為了提高機(jī)場貨運代理的保障效率，他牽頭組織幾家兄弟航空公司一起跟機(jī)場協(xié)商。“其實大家都有這些需求，但是需要有人站出來去溝通。”張輝說。

　　他說這種忙碌的生活很充實，看著一單單的貨物，他心里充滿了自豪感。

　　經(jīng)歷了昆明的成功駐外后，2006年張輝又前往上海駐外，2011年他因為父親身體的原因，申請調(diào)回了濟(jì)南。至此，他6年的駐外生活告一段落。

　　把危險控制在源頭

　　回到濟(jì)南后，張輝又先后經(jīng)歷了幾個不同的崗位，2013年他來到了濟(jì)南貨站，也就是他現(xiàn)在的崗位。繞了一圈后，張輝又回到了最初的運行崗，只不過這一次，他是從當(dāng)時的操作崗走向了管理崗，如何成為一名優(yōu)秀的貨運管理人員是他要學(xué)習(xí)的課題。

　　“其實來到濟(jì)南貨站后，我自己感覺上手還是很快的。”張輝之所以這么說，是因為這里的一切他都非常熟悉，就連身邊配合的同事們也都是當(dāng)年一起戰(zhàn)斗過的兄弟。

　　聊起現(xiàn)在的工作，張輝坦言“安全”二字是永遠(yuǎn)排在首位的。“運行與銷售的思路不同，一個是內(nèi)斂性，一個是發(fā)散性，想要做好運行就必須時刻牢記安全。”張輝說。安全無小事，在山航貨運部濟(jì)南貨站，目前有94人，張輝告訴筆者，崗位多、人員多、設(shè)備多是濟(jì)南貨站的特點，這么多人難免有時會有人犯錯，如何避免大家犯錯是一個不小的難題。

　　說到這，張輝很感謝各個班組的班組長，是他們把安全的壓力分解，把各自的班組管理的井井有條。“我們有一個微信群，每天晚上9點30班組長會把會議紀(jì)要發(fā)到群里，包括當(dāng)天所有員工工作中出現(xiàn)的問題，以及解決的方法全都涵蓋了。”張輝說。對于安全，全員態(tài)度端正，把危險控制在源頭。

　　最重要的是“交心”

　　作為一名黨員，張輝多年來一直以身作則，不管是惡劣天氣造成大面積航班延誤，還是貨運旺季，他都會到一線去支援兄弟們。每年的5、6月都是運輸櫻桃的旺季，張輝告訴筆者，櫻桃旺季時平均每天能發(fā)貨110噸。人手不夠了，張輝就換上工裝到機(jī)坪跟兄弟們一起工作，有時候有帶班主任休假，他也都會主動替班。

　　張輝告訴筆者，貨運部的人有一個特點，那就是樸實。“在貨運部工作，結(jié)識的都是一群踏實、肯干的兄弟，大家在一起工作最重要的就是交心。”張輝說，只要把同事們真正當(dāng)做兄弟去對待，大家也會同樣去對待你。

　　張輝告訴筆者，有時候很多事情不一定需要開會，濟(jì)南貨站從來不喊口號，更多的是去一件件的落實在“交心+嚴(yán)管”的管理模式下，這幾年來濟(jì)南貨站沒有發(fā)生過一起一般以上差錯，大家的執(zhí)行力也越來越強(qiáng)，對于未來的工作張輝也充滿了信心。

　　聊起自己的生活，張輝說即便到了生活中也有他工作時的影子。“我是孩子班里家委會的安全部長。”說起這個重要的“職務(wù)”張輝很是自豪。

　　他告訴筆者，當(dāng)時他這個安全部長是在多位有實力的家長中，通過競聘，脫穎而出的。“當(dāng)時每個人都要上臺演講。”張輝說。因為自己本身從事的工作就很重視安全方面，所以他脫穎而出。

　　他平時喜歡旅游。“我很想多出去走走，去年我去新疆自駕游了一圈，那里的風(fēng)光、人文真的是給我留下了深刻的印象。”張輝說。下一步，他希望能有時間帶著孩子也多出去看看。

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