繁忙!一個(gè)航空公司同一天4架777全貨機(jī)+1架“客改貨”機(jī)出港、運(yùn)出近2800個(gè)立方的防疫物資;一天內(nèi)白云機(jī)場國際進(jìn)出港貨運(yùn)航班達(dá)113班，其中包括不少“客改貨”航班……在各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)當(dāng)下，白云機(jī)場積極拓寬國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，開通綠色通道優(yōu)先助力國際貨高效“登機(jī)”，為全球運(yùn)輸生產(chǎn)、抗擊疫情貢獻(xiàn)“廣東力量”。

　　4月15日，白云機(jī)場國際進(jìn)出港貨運(yùn)航班達(dá)113班，其中“客改貨”航班進(jìn)出港達(dá)48架次，包括南航、海航以及外航等。僅白云機(jī)場國際1號貨站，就保障了國際客改貨機(jī)10架、貨機(jī)8架，貨包機(jī)7架。當(dāng)天，埃塞俄比亞航空4架777F全貨機(jī)、一架777-300的客改貨航班從廣州出港，一天內(nèi)運(yùn)出近2800個(gè)立方的防疫物資。

　　白云機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“客改貨”航班是當(dāng)前特殊時(shí)期航班保障的新特點(diǎn)、新挑戰(zhàn)，也是民航支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措之一。“這些客改貨航班上的貨物，大部分為口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡、消毒水等重要防護(hù)物資，還包括一些高附加值的電子產(chǎn)品等。”

　　日前，民航助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在加速。自國務(wù)院作出“提升國際航空貨運(yùn)能力”部署以來，民航局在客運(yùn)航班量大幅度減調(diào)、客機(jī)腹艙貨運(yùn)能力明顯下降的背景下，采取此類運(yùn)行的航權(quán)、時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃給予綠色通道審批等方式，支持航空公司及時(shí)將閑置的客運(yùn)航班運(yùn)力用于提升國際貨運(yùn)能力。白云機(jī)場結(jié)合民航局、廣東省、廣州市政府關(guān)于促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策措施，積極與中外航空公司密切協(xié)作，盡快打通境外國際貨運(yùn)正常通道，進(jìn)一步暢通國際進(jìn)出港物流供應(yīng)鏈條，采用“點(diǎn)對點(diǎn)”貨運(yùn)包機(jī)或“客改貨”形式，解決客運(yùn)“減量”后通達(dá)性不足的問題，成效十分顯著。

　　3月21日至4月15日，白云機(jī)場物流公司已累計(jì)保障國際進(jìn)出港貨運(yùn)航班881班，國際貨量達(dá)18730噸;其中“客改貨”航班近190架次，運(yùn)輸貨物達(dá)1500余噸。物流公司同瀾湄航空、俄羅斯北風(fēng)航空、盧旺達(dá)航空、芬蘭航空、菲律賓宿務(wù)航空、柬埔寨景成航空、馬印航空等航司合作，開展往返歐洲、非洲和亞洲各地區(qū)的“客改貨”保障業(yè)務(wù)，每周運(yùn)行131班。

　　不少航空公司更增加臨時(shí)包機(jī)業(yè)務(wù)，主要運(yùn)送護(hù)目鏡、口罩、眼罩、防護(hù)服、額溫槍、測溫儀、呼吸機(jī)等防疫貨物。這些防疫物資從白云機(jī)場出發(fā)，飛向俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗、意大利、埃塞俄比亞、美國、肯尼亞、西班牙、塞爾維亞、柬埔寨、緬甸、泰國、日本、約旦等多個(gè)國家。白云機(jī)場地勤為保障這類航班，累計(jì)派出保障作業(yè)人員900余人次，出動特種設(shè)備近300臺次。

　　廣東是醫(yī)療防護(hù)物資生產(chǎn)大省，近期國際貨運(yùn)航班紛紛來穗“提貨”。白云機(jī)場將著力打通空中大動脈，持續(xù)拓寬航空貨運(yùn)渠道，加大對“客改貨”航班保障力度，針對出港貨物開通綠色通道、優(yōu)化提升運(yùn)行方案，助力全球抗“疫”，助力外貿(mào)外資企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)!

　　“客改貨”國際航班，白云機(jī)場這樣保障!

　　“客改貨”航班的特點(diǎn)：

　　機(jī)型不同，每批次貨物種類、包裝特征不同。機(jī)場提供貨運(yùn)特種車輛對靠客艙門、客艙貨倉搬運(yùn)操作，特別對客艙座椅不拆除情況下，貨物碼放高度、機(jī)艙空間利用、裝載平衡等，都有一系列嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“綠色通道”優(yōu)先保障：

　　白云機(jī)場協(xié)調(diào)航空公司、貨站、地勤等制定專項(xiàng)保障流程。國際1號貨站設(shè)立“專門窗口”和“綠色通道”方便相關(guān)手續(xù)辦理。

　　在收運(yùn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對貨物包裝完好性的檢查，根據(jù)航空公司指引做好客艙裝運(yùn)和腹艙裝運(yùn)兩類貨物的標(biāo)識，避免錯裝漏裝。 物流公司根據(jù)航班計(jì)劃核對數(shù)據(jù)，根據(jù)貨物裝載表(BUP)制作航班裝載清單(LOAD STATEMENT)，用以飛機(jī)配平。

　　在組裝環(huán)節(jié)，機(jī)場貨站將貨物組裝完成的集裝板(箱)交接給機(jī)場地勤，地勤裝卸使用貨物升降平臺車將貨物升至客艙門口，再由裝卸員搬到客艙內(nèi)，有效節(jié)省裝載時(shí)間，提高貨物裝載效率。

　　在客艙環(huán)節(jié)，白云地勤投入足夠備勤力量，以靈活機(jī)動、高峰突擊等方式，為物資順利“登機(jī)”爭分奪秒;平臺車靠接客艙門節(jié)點(diǎn)采取專人指揮，并對操作“一對一”監(jiān)控、“點(diǎn)對點(diǎn)”確認(rèn);針對大型客機(jī)，安排雙平臺車對靠雙門同時(shí)操作，高效完成“客改貨”航班保障。

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