3月29日早上6時(shí)，杭州蕭山國際機(jī)場三期工程的新航站樓項(xiàng)目施工現(xiàn)場，隨著天色變亮，工地上百來盞亮了一夜的工程探照燈陸續(xù)關(guān)閉。操作員王作華結(jié)束了一整夜的工作后，準(zhǔn)備和準(zhǔn)時(shí)前來的工友交班。“3月初，我們就開始24小時(shí)三班倒作業(yè)了，看著項(xiàng)目現(xiàn)場一天天快速變化，我們也很高興、很自豪。”王作華說。

　　杭州蕭山國際機(jī)場三期工程是浙江迄今以來最大的機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)投資規(guī)模超過機(jī)場一期、二期擴(kuò)建的總和，達(dá)300億元以上，投運(yùn)后民航、高鐵、地鐵、道路客運(yùn)將在這里實(shí)現(xiàn)無縫對接，讓人們出行更方便，再造浙江空中新大門。作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)配套項(xiàng)目，該工程2018年10月開工，主要工程計(jì)劃在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成投運(yùn)，主體施工工期僅30個(gè)月。

　　工期緊，任務(wù)重。疫情發(fā)生后，杭州機(jī)場貫徹落實(shí)省委、省政府“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”的部署要求，在扎實(shí)做好疫情防控的同時(shí)，于2月10日全面復(fù)工。在省、市、區(qū)各級(jí)政府和職能部門的幫助下，機(jī)場三期指揮部包車前往全國10個(gè)省，分批次將人員接回杭州。截至3月29日，三期工程項(xiàng)目涉及咨詢、設(shè)計(jì)、施工等參建單位14家，在崗人員總數(shù)達(dá)5622人。受疫情影響，目前工期較原計(jì)劃延后25天左右。機(jī)場三期指揮部倒排工期，上足機(jī)械人力，加班加點(diǎn)搶時(shí)間，高效率、快節(jié)奏推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，爭取把因疫情延誤的工期趕回來。

　　工地緊挨著客流密集的機(jī)場，為保證施工人員零感染，三期指揮部對所有施工人員進(jìn)行健康監(jiān)測，確保防疫和施工兩手抓。目前，航站樓項(xiàng)目已按計(jì)劃完成工程總量的30%，土建項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)高度，即今后航站樓的屋面高度，為17.25米。

　　萬丈高樓平地起，但在三期工程的現(xiàn)場，熱火朝天的景象不僅在地面、高空，同時(shí)還有地下。如交通中心、高鐵站基坑深度最深處超過28米，土方挖運(yùn)量超400萬立方米，屬于超大超深基坑。

　　不停航施工是三期工程的特點(diǎn)，緊挨著現(xiàn)有航站設(shè)施施工，施工場地捉襟見肘，物料加工場設(shè)置困難。杭州機(jī)場與地方政府協(xié)調(diào)，爭取到機(jī)場附近190畝地，作為三期工程的“中轉(zhuǎn)站”進(jìn)行物料加工。

　　省機(jī)場集團(tuán)副總經(jīng)理、三期指揮部總指揮長金勝昔表示，將力爭“四個(gè)不變”——項(xiàng)目總體進(jìn)度不變、投資計(jì)劃不變、質(zhì)量管理要求不變、安全監(jiān)管要求不變，到6月30日要按時(shí)完成航站樓混凝土結(jié)構(gòu)。

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