10月25日，全國民航將執行新的冬春航班計劃。隨著南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉至大興機場運行，南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營，作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團(含廈航、河北航)在大興機場將承擔起50%航空旅客業務量，進一步助力大興機場打造世界級航空樞紐。

　　日均航班400班 往返北京更便利

　　新航季，南航集團(含廈航、河北航)計劃日均航班量超過2500班次，執行航線接近600條，其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次，通達國內40余個航點，搭建起“四進四出”的航班波，形成輻射京津冀和雄安新區、連接全國各地的航線網絡。

　　南航相關負責人介紹，以換季為契機，南航重點對進出北京大興航線的時刻布局、航班班次編排、中轉航班銜接進行了全面優化。轉場后，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，高峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時，形成了公交式空中快線。大興前往長沙、貴陽、珠海、海口、三亞、哈爾濱、大連、上海、杭州、重慶、西安、烏魯木齊等全國主要城市均實現早中晚全天候航班布局。新航季，南航還新開了大興-廈門、大興-烏魯木齊-喀什等往返航線，將進一步織密南航北京樞紐的航線網絡。

　　除此之外，此次換季后南航在全國范圍內還開通了不少特色航線。在決勝脫貧攻堅的關鍵時刻，南航立足粵港澳大灣區，新開多個通往西部地區的航線，如廣州至保山、德宏、文山、巴中、達州、榆林，以及深圳至西雙版納等19條航線，一如既往做好交通運輸“先行官”。同時，南航在換季后還新開廣州-泉州、深圳-濟寧、武漢-西雙版納、長沙-徐州等直達航班以及珠海-南京-哈爾濱、貴陽-武漢-長春、三亞-長沙-長春、南寧-長沙-太原等經停航班，進一步完善國內航線網絡，為多地經濟、文化往來架起方便快捷的空中橋梁。

　　旅客點贊主題航班 共慶南航轉場大興

　　當天，南航在廣州、深圳、成都、昆明四地前往大興的航班上舉行了主題航班活動。其中廣州飛往大興的CZ3149主題航班專門使用了“進博號”彩繪飛機執飛。

　　四個主題航班都圍繞南航全部轉場大興機場這一主題進行視覺元素裝飾和客艙活動設計，旅客從一進入客艙那一刻起，就被熱烈濃厚的氣氛所包圍。

　　航班進入平飛狀態后，客艙內舉行了豐富多彩的主題航班活動，在“我眼中的北京大興機場”環節，乘務員邀請旅客講述自己和大興機場的故事，旅客紛紛講述了對大興機場的印象以及南航在大興機場乘機的便捷體驗;在“有獎問答”環節，旅客踴躍參與積極搶答，有不少參與旅客對南航在大興機場的服務細節如數家珍，現場也笑聲連連;活動的最后，旅客紛紛舉起手機合影留念，共同見證這一值得紀念的時刻。

　　省時省心無處不在 “親和精細”無微不至

　　大興機場航站樓采用五指廊構型設計，航站樓中心到最遠端登機口只有600米，效率和最短中轉時間位居世界前列。目前，南航在大興機場候機樓內配備了108臺自助值機和行李自助托運設備，普通柜臺100%實現行李自助托運。“一證通關”、“刷臉登機”實施后，旅客值機將不超過10分鐘，安檢將不超過5分鐘。南航在大興機場還采用RFID(無線射頻)行李條，實現行李全流程跟蹤，旅客通過南航手機客戶端、南航微信公眾號、南航官網等途徑就可像查詢快遞一樣實時查詢托運行李的行蹤。

　　同時，受益于大興機場獨特的地理位置、空域結構，以及航班航路優化，相比首都機場，西南、華南、華東等地往返大興機場的航班最多可節約30分鐘。南航在大興機場的飛行調度、現場運行、機務運行實行集中統一管控，也使航班在大興機場地面滑行效率大幅提升，這樣出行的旅客可以節約更多的時間和精力，讓旅途更加舒適高效。

　　貼心定制興享計劃 六大權益惠及旅客

　　為方便旅客從大興出行，南航推出“興”享計劃，為旅客送上額外里程獎勵、額外升級航段獎勵、機票免費變更、額外行李額、全艙贈送輕軌交通、高艙贈送接送機服務等6項出行權益。

　　其中，機票免費變更權益持續至2021年10月30日，以大興機場為始發地、目的地的南航實際承運航班和使用CZ航班號代碼共享航班的客票，在航班預計離站時間前4小時(含)前，均可免費變更;2021年12月31日前，乘坐南航進出北京大興航班，除原來規定的免費托運行李額外，可增加10公斤的免費托運行李額。

　　同時，南航北京大興套票產品也正式上線，包含北京大興機場與境內指定城市機場間多次往返的機票與地面交通產品券禮包，旅客只需花一套往返大興的經濟艙全價機票價格，即可享受相同航點間的無限暢飛的實惠。

　　未來，南航還將持續優化服務流程，提升旅客在大興機場的出行體驗，重點開發輕軌聯運、接送機、代客泊車、高鐵聯運、大巴聯運、行李接送等產品，培養旅客新出行習慣，讓南航旅客享受更多出行實惠。

　　全力建設雙樞紐 服務國家顯擔當

　　南航提前5個月圓滿完成100%轉場大興機場工作目標，既是南航以最堅決和積極的態度服務國家戰略的實際行動，也是南航為推動自身戰略突圍、實現高質量發展期待已久的發展機遇。作為大興機場最大主基地航空公司以及中國機隊規模最大、航線網絡最發達、年旅客運輸量最多的航空公司，南航圓滿完成轉場大興工作，對助力北京大興國際機場打造成為世界級航空樞紐具有里程碑意義。

　　下一步，南航將繼續按照高質量運營北京大興樞紐的要求，持續加密廣州、深圳等核心航線，增投烏魯木齊、西安、武漢、長沙等航空市場，圍繞前十大機場打造一批品牌快線，推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　預計到2025年，南航將基本建立覆蓋國際國內的航線網絡，全力助推大興機場打造為面向歐美、日韓及港澳臺地區為主的世界級航空樞紐。

　　新聞鏈接：

　　1.大興機場配套交通十分便利

　　大興機場配套交通十分便利，“五縱兩橫”包括四條高速公路和三條軌道線路，其中“五縱”自西向東分別為京開高速、京雄城際鐵路、地鐵大興機場線、大興機場高速和京臺高速;“兩橫”自北向南分別為機場北線高速和廊涿城際(城際鐵路聯絡線)。其中，地鐵新機場線最高時速達到160公里，從北京市區(草橋站)最快僅需19分鐘即可到達大興機場。

　　依托發達的“五縱兩橫”高速公路和鐵路網絡，大興機場實現了廣闊的地面交通輻射范圍。從北京周邊的天津、唐山、保定等城市出發，最快在1小時內即可到達大興機場;3小時高鐵圈囊括了太原、鄭州、沈陽等國內主要城市，覆蓋人口達2.02億，更可廣泛建立與周邊主要城市的連接，大幅增強樞紐輻射能力。

　　2.南航在大興基地建成亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地

　　南航在北京大興機場基地項目是南航歷史上最大的工程項目。建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區，共6個地塊，建設規模108.69萬平方米。按照“一次規劃、分期實施”原則，南航基地項目一期建設規模87.87萬平方米，建設31個單體建筑。

　　其中，機務維修設施項目的1號機庫，跨度達405米，維修大廳高40米，可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機，或同時容納12架空客A320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫;航空食品設施項目建設規模共9.22萬平方米，日產能10萬份、高峰日產能18萬份，是亞洲最大的航空食品生產基地;運行及保障項目建筑規模約50萬平方米，整合運行控制、樞紐地面控制、機務維修控制等功能模塊，實現飛行調度、現場運行、機務運行等集中統一管控，是亞洲最大的航空運行控制中心。

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