10月20日，江蘇省發展和改革委員會官方網站在回復公眾關于南通新機場選址最新進展時，正式官宣南通新機場選址二甲場址。

　　回復內容如下：

　　南通熱心市民：

　　您好!您詢問的關于南通新機場場址進展事宜，近期中國民用航空局已予批復。《批復》稱，經對《南通機場遷建選址報告》中提出的海門四甲、通州東社、通州二甲三個場址進行審查，認為通州二甲場址相對條件最優，同意將通州二甲場址作為江蘇省南通遷建機場的推薦場址。

　　特此告知。感謝您對南通新機場建設的關心和支持!

　　省發展改革委 2020年10月19日

　　圖源：今日南通州

　　早在今年9月30日，南通日報發布消息：據南通新機場(樞紐)建設指揮部消息，中國民用航空局批復，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。

　　作為民用機場規劃建設的政府主管部門，這次省發改委關于南通新機場場址的回復，可以明確肯定場址真得定了!

　　圖源：今日南通州

　　值得注意的是，省發改委回復意見中提到，南通新機場為遷建機場項目，這就意味著南通新機場建成投運后，現有的南通興東機場屆時將關閉。

　　民用機場建設程序復雜，機場場址批復這只是萬里長征的開始。接下來，還要編制機場預可行性研究報告，該報告很重要，是項目立項最重要的要件之一。除機場工程預可行性研究報告外，還要編制空管工程、供油工程、航空公司基地工程可行性研究報告，以及交通及公用設施等配套工程研究報告。

　　國務院及中央軍委對新機場項目批復后，就要著手開展機場可行性研究報告、機場總體規劃等編制工作。

　　上述機場建設前期工作完成后，將轉入相關工程的初步設計及施工圖設計，屆時工程建設進入了實施新階段。

　　目前，南通新機場規劃建設并未進入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》和《全國民用運輸機場布局規劃》，也就是說該機場項目還未在國家層面入規。但已經在中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中提及。

　　預計，南通新機場項目會體現在目前正在編制的國家及行業“十四五”規劃中。

　　南通位于長江以北，區位獨特，與上海崇明緊鄰。南通的區位優勢很明顯，劣勢也很顯著，缺失了與周邊其他城市的黏性。

　　近年來，隨著區域交通條件的改善，特別是融入大上海戰略的調整，承接溢出產業，逐步搭上了上海發展的快車。此次新機場場址獲批，是多方共贏的結果。

　　南通興東國際機場1993年8月24日正式建成通航。機場位于南通市通州區，距離市中心直線距離10千米，為4E級民用國際機場，是江蘇最早通航的民用機場。

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