2020年12月11日，首都機場智能資源管理系統全面上線，替代了原有東、西區兩套系統，實現了全場機位、登機口、值機柜臺和行李轉盤資源的統一管理。該系統利用人工智能算法實現了資源的自動分配，大幅減少了人工操作，增加了資源數據的實時統計與動態評估，輔助協同決策，進一步提升了資源規劃與使用的合理性。首都機場通過打造具有完全自主知識產權的技術與產品，徹底擺脫了上一代國外定制化產品的束縛，解決了使用成本高、優化升級困難和信息安全存憂等困擾，被國外廠商掣肘的時代一去不復返。

　　研發運營一體化，三方攜手“智”取未來

　　隨著首都機場的高速發展，航班總量持續攀升，在地面運行資源有限的條件下，資源緊張的現象日趨明顯。一方面，現有手工分配模式下，持續大流量、高密度的航班運行保障，對人員要求不斷攀高。另一方面，缺少資源數據的實時統計，無法對本場資源的使用情況進行實時掌控與合理規劃，資源使用效率和旅客服務品質難以提升。一線資源分配工作面臨的實際問題，向新系統的設計、研發提出了現實需求，2019年《首都機場集團智慧機場建設指導綱要》的出臺，為首都機場智能資源管理系統指明了智慧運行、自主可控的建設方向。

　　為了應對業務場景和業務需求的不斷變化，項目組運用研發運營一體化理念，攜手技術、業務和運維三方，在軟件及相關服務的研發和交付過程中將應用的需求、開發、測試、部署和運營統一起來，基于整個組織的協作和應用架構的優化，最終實現敏捷開發、持續交付和應用運營的無縫銜接，產出擁有完全自主知識產權的科技產品，強化自有知識產權產品的智慧應用與自主可控。通過具體實踐，探索出了一種，在保證穩定的同時，幫助企業提升IT效能，快速交付高質量的軟件及服務，靈活應對快速變化的業務需求的實用方法，為業務場景復雜、需求多變的同類系統建設和軟件開發提供了切實可行的解決思路。

　　智慧升級能效倍增，省時省力又省心

　　智能資源管理系統導航頁

　　2019年6月，首都機場開始了智能資源管理系統的建設工作。2020年7月和9月，東、西區機位、登機口功能陸續上線運行。2020年11月和12月，東、西區值機柜臺和行李轉盤功能陸續上線運行，全面完成了新老系統更替，實現了質的跨越與提升。新系統運用針對首都機場個性化設計的元啟發式人工智能分配算法，全面融合179條機位、登機口分配規則，161條值機柜臺分配規則和66條行李轉盤分配規則。按照當前日均最高1100余架次航班量計算，完成次日航班的機位和登機口分配，操作時間可由原來的近4個小時縮短至2分鐘，旅客廊橋使用率提升3%-5%;完成次日航班的值機柜臺和行李轉盤分配，操作時間可由原來的近1個小時縮短至近1分鐘，同時實現了行李轉盤與機位變化聯動，當機位發生變化時，系統自動調整分配行李轉盤，由機器智能替代人工勞動，全面提升了行李轉盤的分配效率與合理性，減少了人工操作帶來的失誤，高峰時段旅客扎堆提取行李的狀況也得到大幅改善。

　　“新系統結合了老系統的優勢功能和當前的新業務需求，同時針對運控中心和航站樓管理部資源分配員的操作習慣做了許多個性化設置，在擁有智能的同時也更人性化了。”據相關負責人介紹，在原有高峰時期1700余架次航班量的情況下，使用新系統可使次日航班機位和登機口分配時間由原來的近5個小時縮短至近3分鐘，徹底改變了原有人工分配模式。

　　深化產品創新，催生數“智”時代

　　創新是引領發展的第一動力，只有不斷創新，才能立足于不斷變化的市場，實現可持續發展。智能資源管理系統運用人工智能算法實現了資源自動分配，完成全場資源的統一管理，大幅減輕了分配員的工作量，并引入航班的旅客人數、入離位時間、上下輪擋時間等共24種協同決策數據，輔助資源分配動態調整，實現地面資源的實時優化，進一步縮短旅客地面等待時間，減輕臨時調整資源后旅客服務組織的難度。同時，創新性地設計了“沖突等級分類提示”和“多層權限管理”功能，一方面，實現沖突的快速識別與分類提示，從而迅速消除安全隱患;另一方面，通過航班權限、資源權限、功能權限和模塊權限等多層權限配置，實現全方位、深層次的用戶權限和信息安全管控，徹底扭轉了原有依靠人工劃分權責的管理困境。

　　智能資源管理系統機位分配頁面

　　除此之外，智能資源管理系統還增加了資源占用“可視化”功能，通過新增虛擬任務，在甘特圖上實現航班占位，機場資源使用情況一目了然，有效避免因機位占用情況識別不明造成的風險隱患;增加“事件追溯”功能，系統可自動記錄、分類存儲相關數據信息，一旦出現重大安全事件，可快速查找問題根源，為高效、精準處理安全事件提供保障;增加“東西航線標識”功能，系統根據航班的航線進行東、西側匹配分配，大幅縮短航班的地面滑行距離，進一步縮短旅客機上等待時間，在減排的同時也幫助航空公司降低運營成本，統籌兼顧“智慧機場”和“綠色機場”建設;增加“海關監管航班管理”功能，實現海關監管航班的統一管理與行李轉盤精準分配，進一步輔助航班監管，助力旅客快速通關。為滿足業務發展需要，系統的展示內容、顯示邏輯和信息提示范圍等均可個性化配置，隨時修改，即刻生效，為科技創新成果轉化落地提供了又一創新力作。新系統以人工智能算法為核心，以提升航班運行效率和服務質量為目標，實現了“機器為主、人工為輔”的智能化資源分配，大幅提升了首都機場資源管理的智慧化水平。

       智能資源管理系統行李轉盤分配頁面

　　后續，“沙盤模擬”和“換季管理”功能，預計于春節后上線運行。沙盤模擬，是一套可以完全模擬生產的仿真系統，為新員工培訓、考核和自動分配算法優化提供了絕佳場所;換季管理，實現了航班換季方案的自動同步與展示，滿足航班換季時值機柜臺大量調整的業務需要。首都機場將不斷優化系統功能，實現運行資源的更優智能分配，持續提升協同數據質量，向基于大數據的態勢預測與智能調配方向持續探索，擁抱數“智”時代，贏創智慧未來。

　　智能資源管理系統的上線作為人工智能技術與機場業務較好結合的代表，大幅提升了首都機場資源管理的智慧化水平，是首都機場在民航局《中國民航推進四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》指引下，向“智慧機場”建設邁出的重要一步，也將成為科技創新成果轉化落地的又一突破點。未來，首都機場將通過智慧機場建設持續提升機場現代化水平，增強旅客的安全感、獲得感和幸福感，全力以赴建設世界一流大型國際樞紐機場的“四型機場”標桿，助力民航高質量發展。

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