邱少笛，中共黨員，2010年8月入職三亞鳳凰國際機場(以下簡稱“三亞機場”)，現(xiàn)任動力信息部水電管理室黨小組組長、業(yè)務主管，主要負責高壓供配電運行和維修工作，他一直奮斗在一線供電崗位，始終堅守初心銳意進取，不斷以高標準嚴要求鞭策自己，努力成為新時代的技術型人才。

　　干一行，愛一行，專一行，精一行。邱少笛同志工作以來，他堅持學習，在書本中學習專業(yè)知識，在實踐中不斷摸索，勤學苦練、刻苦鉆研，練就了過硬的技術本領。他作為水電管理室業(yè)務主管，他認真組織員工開展各項應急演練、業(yè)務培訓、業(yè)務考核及技能比武等活動，不斷創(chuàng)新活動形式，極大地提高了機場供電隊伍的專業(yè)技能水平。他認真貫徹落實“三個敬畏”“六個起來”精神，在日常工作中率先做好表率作用，兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守的做好本職工作，嚴守安全底線。他時刻要求崗位值班人員嚴格落實工作制度，設備巡視過程中要認真細致，不能遺漏任何一處隱患，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

　　俗話說水火無情，一個不經(jīng)意的用電安全隱患，就有可能造成嚴重的事故損失。民航運輸業(yè)服務標準十分嚴格，隨著三亞機場用電設備設施不斷增加，用電負荷越來越大，機場供電面臨巨大的保障壓力。為將“保安全、保準點、保服務”工作落實到位，僅在2021年6月，邱少笛同志就組織開展了3次用電安全大檢查，憑借專業(yè)細致的工作態(tài)度，發(fā)現(xiàn)了多項用電安全隱患。對于某些不重視隱患整改的駐場單位，邱少笛同志堅持原則，涉及安全紅線問題決不妥協(xié)，對待沒有整改到位的安全隱患絕不放過，以強有力的措施督促責任單位嚴格落實整改，以咬定青山不放松的態(tài)度跟蹤整改結果，最終在七一前完成全部已發(fā)現(xiàn)安全隱患的整改，有力保障了安全生產月期間機場的用電安全。

　　2021年3月25日，當值人員巡視時發(fā)現(xiàn)10KV主電源海機線電纜頭出現(xiàn)微弱的疑似放電現(xiàn)象，邱少笛同志本著“疑似從有”的原則，立即組織人員到現(xiàn)場仔細排查，最后發(fā)現(xiàn)B相電纜絕緣套管有一處毫不起眼的細微裂縫。“發(fā)現(xiàn)問題立即處置，不讓安全隱患過夜”是三亞機場供電維修長期遵循的工作原則，邱少笛同志綜合評估后立即制定維修方案，當晚夜航結束后就對海機線電纜頭進行維修，消除了安全隱患。6月4日，邱少笛同志在開展設備用電檢查過程中，發(fā)現(xiàn)10KV新貨運甲線電纜頭絕緣層輕微破損，當即組織人員現(xiàn)場處置，在缺少電纜熱縮材料且三亞地區(qū)多家銷售點未備貨的情況下，多方打聽溝通協(xié)調，最終解決了熱縮材料問題，于當天下午消除安全隱患，避免引起更大的用電安全問題。

　　早在2015年前，三亞機場主電網(wǎng)架構基礎相對薄弱，僅有兩條主電源架空線路，供電能力非常有限。隨著機場三期改擴建的發(fā)展，供電容量缺口日益凸顯，為確保擴建項目的有序推進，邱少笛同志提出電力先行的工作思路，并主動承擔起電力配套工程推進任務。時間緊，任務重，邱少笛同志發(fā)揚黨員不怕苦、不怕累的精神，積極主動溝通設計院反復修改優(yōu)化設計方案，多方協(xié)調三亞供電局，辦理用電報裝申請并獲得批復手續(xù)。項目施工前，精心編制施工方案和安全管控措施，確保工程質量高標準推進。工程建設期間，嚴格按照施工關鍵節(jié)點計劃進行管控，堅持“節(jié)點不變、質量不降”工作要求，保質保量完成了另外兩條供電專線和一個開閉所等電力配套項目的建設工作，形成了兩用兩備互為備用的供電布局，大幅提升了總電力裝機容量，為機場中遠期發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　心要細起來，腳要勤起來，供電保障工作沒有完成時，永遠只有進行時。作為三亞機場供電保障的中流砥柱，邱少笛同志將永葆黨員本色，不斷磨礪自己的業(yè)務能力，發(fā)揚新時代工匠精神，勇當三亞機場安全運行的生力軍。

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