“HU797出港航班，從海口到悉尼的貨運航班計劃01:11起飛，請各位做好相關準備。”7月28日凌晨，特車駕駛員的對講機里傳來航班保障的通報信息。受新冠肺炎疫情影響，在國際客運市場低迷的大環境下，�？诿捞m國際機場(以下簡稱“美蘭機場”)在危機中尋找機遇，發力國際貨運市場，全面推動復工復產工作有序開展。今年以來，相繼有“�？�=巴黎”海南自貿港首條定期洲際貨運航線、“雅加達=新加坡=海口”海南自貿港首條第五航權航線等貨運航線開通，截至目前，美蘭機場今年已累計運營國際及地區貨運航線共計10條，國際及地區貨運通航點達11個，創歷史新高。

　　根據《海南“十四五”規劃和2035年遠景目標的建議》精神關于積極貫徹落實打造國際航運航空樞紐的要求，為加快推進海南自貿港建設步伐，促進航空貨運發展，美蘭機場發揮海南區位優勢，主動聯系各大航空公司，引進全貨機航線，推動“一帶一路”建設，進一步推進海南省現代物流等產業發展，為融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局構建起了高效的國際通道網絡。

　　貨運航線“多點開花” 國際貨運業務持續走旺

　　根據中國海關總署發布數據顯示，2020年中國進出口、出口總值雙雙創歷史新高，成為全球唯一實現貨物貿易正增長的主要經濟體。作為“一帶一路”重要節點城市之一，海口發揮著聯通中國與沿線國家的紐帶作用，而美蘭機場的貨運發展將有助于推動“一帶一路”沿線國家之間的共商、共享、共建，為此，美蘭機場發揮海南自貿港政策優勢，先后開通俄羅斯、德國、法國、印尼、新加坡、意大利、澳大利亞、韓國、菲律賓及香港等10條國際及地區貨運航線，不斷滿足日益增長的貨運市場需求，從而推動中國參與全球化的進程，助力中國經濟貿易蓬勃發展。

　　據統計，2020年美蘭機場保障全貨機航班(含客改貨)共計165架次，完成貨郵吞吐量約0.3萬噸。2021年至今，美蘭機場保障全貨機航班(含客改貨)已達574架次，完成貨郵吞吐量0.7萬噸，同比增長239%，全年累計貨郵吞吐量近9.7萬噸，同比增長24%，其中國際及地區貨郵量近0.5萬噸，同比增長574%，貨運市場保持良好的發展態勢。

　　嚴格落實疫情防控 優化服務質量提高口岸通關效率

　　面對迅猛增長的國際貨物，美蘭機場一方面嚴格落實疫情防控要求，對國際進港航班貨物首先進行悶艙消毒，在貨物卸機時再進行一次外包裝消毒，待貨物拉運回到貨站進行分揀拆板時再進行一次六面消毒，確保疫情防控不留死角，不存短板，杜絕“貨傳人”風險。

　　另一方面持續優化服務質量，不僅采取利用綠化帶硬化，拆除固定貨架，擴大露天存儲面積及庫區打板區域等方式增加貨站面積，還訂制專用防雨雨布，準備安裝雨棚，以便做好貨物防雨防潮工作，并與國內貨站聯動，借用國內貨站安檢通道進行貨物過檢，優化全貨機以及跨境電商9610申報貨物的收運流程，有效提高貨物過檢效率。與此同時，美蘭機場還與包機商及貨運代理協商，對貨物入庫執行“空位補缺”原則，確保倉庫運行秩序，并通過憑報關單入庫方式，配合海關落實“提前申報”，確�？诎锻�關時效。

　　值得一提的是，為幫助貨運代理企業降低航空物流成本，促進國內外航司加密貨運航線的運力投放，推動海南第五、第七航權試點政策落地，自2021年6月15日起，美蘭機場全面調整國際貨運站操作費價格，其中在國際貨物出口方面降幅尤為顯著，調整幅度在40%-92.5%不等，部分項目下調最高幅度達92.5%，以實際行動全方位、多角度支持海南自貿港建設。

　　美蘭二期蓄勢待發 全面提升航空貨運保障能力

　　2021年是“十四五”開局之年，也是中國實現從單一的航空運輸強國向多領域民航強國跨越的關鍵階段，《海南省“十四五”綜合交通運輸規劃》重點任務里提出，要通過提高海口美蘭等既有機場現有貨運設施能力和利用率來提升航空貨運保障能力。作為承擔著海南民航擴容升級重要使命的海南自貿港重大標志性工程，美蘭機場二期擴建項目投入使用后，計劃到2025年，可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標準。

　　美蘭機場也將以此為契機，完善冷庫擴容等口岸配套設施，積極申請進口水果及冰鮮水產口指定監管場地的資質審批，并搭建海口至澳新以及東盟貿易區的貨運主干線物流網，形成對外面向亞洲、大洋洲，對內輻射全國的國際航空貨運網絡，同時利用第七航權引入境外航司在海南地區全貨機航班的投放，實現國內貨物經海口向國際出口或進口貨物經�？谙驀鴥绕渌�城市分撥發散，從而滿足2025年海南自貿港封關運作后可能帶來的國際貨量大幅增長的業務需求，成為海南自貿港建設國際航運航空樞紐的有效支撐。

責編：admin