你有想過要做什么職業(yè)嗎?小的時候，青春期，上了大學(xué)，甚至工作以后······每個階段都會有當(dāng)下最真實的想法。小時候想過當(dāng)科學(xué)家，青春期想當(dāng)白領(lǐng)，上了大學(xué)以后想過當(dāng)一名律師，為我的這些理想，我一直在努力�？茖W(xué)家的理想破滅大概是在小學(xué)吧，老師一問：“長大后你們想做什么工作呢?”全班百分之九十的小朋友都想當(dāng)科學(xué)家，競爭太激烈，我果斷放棄了。白領(lǐng)呢還有可能，畢竟在中國偌大的發(fā)展中國家，管理人才需求量還是很大的，于是大學(xué)選擇了HR(人力資源管理專業(yè))，上大學(xué)以后漸漸對法律產(chǎn)生興趣于是決定去北京備考中國人民大學(xué)法律碩士，經(jīng)過半年的努力最后以失敗告終，好在專業(yè)課的成績是值得肯定的，也不枉半年的付出和努力學(xué)到了很多知識了�；氐匠啥己�，我面臨三個選擇，一是來年再考，二是去國外讀研，三是找工作�；叵肫鹉前肽暝诒本﹤淇嫉倪^程還是非常艱辛的，這很大程度上削弱了我的備考決心。于是我做了兩手準(zhǔn)備，一邊投簡歷，一邊申請香港的研究生。事實證明，上帝給你關(guān)上一扇門一定會給你開一扇窗。幸運(yùn)的是，我既拿到四川航空的offer也申請到了香港城市大學(xué)的研究生。我選擇了邊工作邊讀書，所以只能放棄去香港求學(xué)的道路。于2010年進(jìn)入四川航空股份有限公司企業(yè)管理部，同時攻讀電子科技大學(xué)和美國韋伯斯特大學(xué)合辦的IMBA。

　　到公司報道以后我們需要去地面服務(wù)部實習(xí)三個月，這三個月分別在行李室，值機(jī)室，綜合室等一線崗位輪崗，對公司的組織架構(gòu)有了一個初步的了解，對一線崗位的工作有了深入的體會，也為我的職業(yè)生涯打下了堅實的吃刻苦耐勞的基礎(chǔ)。在實習(xí)過程中我們到每個部門都會分一個師父帶我們熟悉工作流程，師父們年紀(jì)都不大但都能獨(dú)當(dāng)一面，工作經(jīng)驗很豐富，我們也很虛心，師父們也很愿意教給我們一些工作技巧。我印象最深的就屬第一天了，當(dāng)天在行李室值晚班，也是我生平第一次因為工作熬夜，師父說等到最后一個航班到港的行李全部確認(rèn)完畢才能休息，這個過程可能有點(diǎn)難熬，要有心理準(zhǔn)備哦。大概是熬到半夜了吧，眼睛就這么不聽使喚的睜不開了，坐在地上趴在凳子上就睡著了，聽到航班到港的通知瞬間醒了，等所有的工作忙完準(zhǔn)備休息的時候天都快亮了，直到到早上交完班才算正式下班。師父看到我們一個個愣頭青可憐巴巴的一來就熬夜，眼里都是同情，各種生活和工作上的囑咐和關(guān)心讓我們即便是累也感覺是溫暖的。每個科室的師父都是這樣，同事之間也是團(tuán)結(jié)友愛，熱心真誠，就這樣周而復(fù)始的上倒班，很快結(jié)束了地服的實習(xí)工作，而這里就成了我初次感受到公司這個大家庭溫暖的地方。

　　來到公司行政大樓里的企業(yè)管理部，又是另一番景象，每個人都有自己的辦公桌，自己的電腦，電話，工作用品。辦公室里都是忙碌的鍵盤敲擊聲。領(lǐng)導(dǎo)見新人來報道了，經(jīng)過一番交談大概了解了一下情況就帶到各個科室去認(rèn)了門。前輩們都很熱心，幫忙安排了辦公地點(diǎn)，領(lǐng)了辦公用品就開始投入工作了。這里是我職業(yè)生涯開始的地方，在前輩們的帶領(lǐng)下學(xué)到很多東西，很快就熟悉了工作流程，工作熱情也是有增無減。領(lǐng)導(dǎo)的和藹，同事的友愛讓我在這里度過了愉快而充實的一年。

　　2011年，四川航空招聘飛行員，此次招聘針對的是大學(xué)畢業(yè)生。不知道你們對《2012》這部電影有沒有印象，我自從看了那部電影后，來自人性本能的求生欲就總想知道如果世界末日真的來了，我是否有駕駛飛機(jī)的技能。有點(diǎn)天馬行空，但也不失為又一個理想。從小我的動手能力就很強(qiáng)，對機(jī)械操縱很感興趣，開車學(xué)的也很快，而飛行畢竟是一項高超的技能，這更加激發(fā)了我去嘗試的欲望。起初并沒有抱太大希望，畢竟是個女生。那時候，大多數(shù)人對飛行員的認(rèn)知還停留在男性上，女飛行員非常少見，如果自己能成為一名女飛行員，也是人生中一件值得紀(jì)念的事。經(jīng)過層層選拔，最終被公司錄取，送到中國民用航空飛行學(xué)院學(xué)習(xí)飛行。這對于我個人來說確實是一個重大突破，我的職業(yè)生涯從行政管理轉(zhuǎn)型到了技術(shù)崗位，意味著一切都要從頭開始。

　　沒想到還能以這種方式重返校園，要想在航校順利畢業(yè)也不是一件容易的事情，需要完成一年的理論學(xué)習(xí)，過程中除了必須通過各項考核以外還要考取相應(yīng)的執(zhí)照，拿到執(zhí)照才能分配到各個分院開始飛行實踐學(xué)習(xí)。時經(jīng)三年的學(xué)習(xí)和飛行訓(xùn)練，于2013年底完成各項考核拿到飛行執(zhí)照回到公司正式開始了我的飛行生涯。

　　不得不說女孩子干這一行，難免會遭到質(zhì)疑和不信任，一直以來我都有一個信念，既然我選擇了這個職業(yè)，我就要干好它，不會因為我是女生要求就更低。事實上作為女孩子做這個職業(yè)要想得到認(rèn)可是需要付出更多努力的。這就要說到我們社會文化的歸因理論，人們常常會把一個男生犯錯歸因于不用心，不仔細(xì)這種短暫的可以快速修復(fù)的原因，而一個女生犯錯就會說反應(yīng)慢，操縱能力弱，感性等這種長期的難以克服的原因。所以在飛行過程中，我會更加謹(jǐn)慎和小心，畢竟經(jīng)不起幾次這樣的“歸因”。后來大家也慢慢看到了女孩子的細(xì)膩對飛行來說是一個非常有利的因素。

　　飛行員，這是一個職業(yè)，而男女之間確實存在生理上的差異，但我從來都把飛行當(dāng)作是一個職業(yè)。我的工作，從來都是以一個職業(yè)飛行員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，不以性別做區(qū)分。不是每個將士都想當(dāng)將軍，但每一個飛行員都會想有一天能當(dāng)機(jī)長，不僅僅是為個人能有更高的技能水平，也為在此基礎(chǔ)上更好的回報公司的培養(yǎng)。這是既一種感恩的回饋，也是一種責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。馬斯諾的需求層次理論中自我價值的實現(xiàn)是我們的終極追求。作為一名共產(chǎn)黨員，為國報效是我們的使命。一架飛機(jī)，一次航班運(yùn)行，包含有上億的國家和人民的財產(chǎn)以及機(jī)上乘客的生命安全，這些都交到了你的手上，責(zé)任太重大了。在遇到特殊情況時，所有人都等著你作出決策,這時候你需要有過硬的心理素質(zhì)，沉著冷靜的分析。如何跟機(jī)組、乘務(wù)組包括旅客進(jìn)行良好的溝通，告訴他們發(fā)生了什么，該怎樣做，如何配合。合理的進(jìn)行資源管理，才能更輕松更完備地處理好特殊情況。

　　與男性相比，女機(jī)長也有其不可比擬的優(yōu)勢，我們細(xì)致，機(jī)艙里有成百上千個開關(guān)按鈕，容不得一丁點(diǎn)馬虎，而飛行員恰恰需要這方面的特質(zhì)，才不容易出差錯;女性敏感，更加容易察覺到對飛機(jī)飛行狀態(tài)的細(xì)微變化;女性耐力比男性好，而飛行并不像大家想像得那么有趣、浪漫，其實很枯燥，很乏味，我們在這方面能耐得住寂寞，坐得住，靜得下心。一位老教員曾經(jīng)對我說過，女機(jī)長一旦克服了性別帶來的局限性，往往要飛得更加出色。有時飛機(jī)平穩(wěn)地落地以后，旅客下飛機(jī)時會由衷地跟乘務(wù)長說,機(jī)長今天飛得真棒。他們不知道坐在前面的是一個女機(jī)長。每到這時，我心里非常欣慰，也要由衷的感謝一路走來幫助過我，支持我，指導(dǎo)過我的機(jī)長，教員，領(lǐng)導(dǎo)和可愛的同事們。然而我知道我的目標(biāo)不僅僅是保障這一次航班任務(wù)，是要直到退休那天一直都能平穩(wěn)安全，我的職業(yè)生涯才算完美。

　　每年的節(jié)假日，當(dāng)人們與家人團(tuán)聚時，飛行員卻都工作在第一線。我也不例外，多年訓(xùn)練出來的職業(yè)素養(yǎng)造就了我們的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。關(guān)閉手機(jī)后就屏蔽了與地面有關(guān)的所有喜怒哀樂，我們要全神貫注的高空作業(yè)。第一年飛行，除夕就是在飛機(jī)上過的。我們常常安慰自己，大家休息的時候，我們在工作，但我們卻恰巧錯過了高峰時期的擁堵，我們休息的時候，能夠享受到不擁堵的便利。可是當(dāng)飛機(jī)落地，內(nèi)心卻常涌起無可名狀的歉疚感。盡管父母很希望女兒能多陪陪他們，能一起過節(jié)，但他們說得更多的一句話就是：“你放心去飛，有什么事等你落地回家再說。”家里的節(jié)假日是完全跟職業(yè)聯(lián)系在一起的，我們什么時候回家，就什么時候過節(jié)。在此，要由衷的感謝我的父母和家人!是他們無條件的理解和支持，才能我讓我心無旁騖的學(xué)習(xí)，始終以一個良好的狀態(tài)投入到工作中去。

　　印象中我有幾年的飛行時間都在900小時以上，幾乎達(dá)到法規(guī)的上限，這時候就體現(xiàn)出在地服實習(xí)后那種吃苦耐勞的精神。和其他同事一樣配合航班調(diào)整是常有的事，2019年的績效體現(xiàn)為優(yōu)秀。2020年初，武漢新型冠狀病毒疫情肆虐，各地紛紛組成醫(yī)療隊伍，籌集物資前往武漢支援。在2月2日下午，四川第三批援鄂醫(yī)療隊將乘坐由四川航空保障的專機(jī)前往武漢，此次專機(jī)保障時間緊、任務(wù)重，要及時將125名醫(yī)護(hù)人員和4噸醫(yī)用物質(zhì)送往重災(zāi)區(qū)武漢。在急難險重的時刻，面對這場沒有硝煙的抗“疫”戰(zhàn)斗，作為一名共產(chǎn)黨員，我積極響應(yīng)號召，義無反顧地與英雄機(jī)長劉傳健和中隊長王毅一起主動請纓，執(zhí)飛當(dāng)時已經(jīng)封城的疫區(qū)——武漢，安全圓滿地完成了任務(wù)，用實際行動筑起了青春防疫長城，彰顯了黨員甘于奉獻(xiàn)的精神以及新時代青年的家國情懷和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　一名合格的飛行員需要有良好的職業(yè)道德品質(zhì)精神，強(qiáng)烈的安全意識，牢固的章法觀念，熟練的操作技能，精細(xì)的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕M織紀(jì)律以及健康的體魄。要做到這些，除了工作中的兢兢業(yè)業(yè)以外還要合理利用休息時間去做一些使身心健康的事情，比如鍛煉身體，陪伴家人，或者出去旅行，讓自己緊繃的神經(jīng)最大程度放松和調(diào)節(jié)，帶著一個良好的狀態(tài)再次起飛。

　　其實每一天的工作就是一種周而復(fù)始，按部就班，每天飛來飛去，并沒有大家想象中的那么自在和浪漫，跟很多上班族一樣，都是起早貪黑，每天做著自己最樸實的工作。

　　在執(zhí)行飛行任務(wù)之前，我們會在在網(wǎng)上做一個事先準(zhǔn)備，主要是了解第二天飛什么航班、時間以及機(jī)組成員，飛機(jī)狀況，還有起飛機(jī)場、目的機(jī)場的一些具體的情況，包括天氣情況。執(zhí)飛當(dāng)天，我們會提前1小時35分鐘到達(dá)準(zhǔn)備室，開一個機(jī)組準(zhǔn)備會，根據(jù)航路情況，機(jī)場條件，天氣情況，機(jī)組資質(zhì)，我們要決定需要加的油量，機(jī)組分工。接著是上機(jī)前后的安全檢查，與乘務(wù)組的協(xié)同會，針對當(dāng)天可能有的正常與不正常的情況進(jìn)行梳理，各司其職，因為有公司標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)機(jī)制，和同事嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，哪怕我們是第一次合作，只要充分做好準(zhǔn)備，只要上了同一架飛機(jī)，執(zhí)行同一個航班任務(wù)，我們的宗旨就是順利安全的完成航班任務(wù)，同時讓旅客有愉快舒適的飛行體驗。

　　小時候，我問媽媽，我要怎么做才能比別人更好?我的媽媽說，你這個問題本來就是錯誤的，我們每個人都是獨(dú)一無二的，每個人都各有千秋，你要做到比現(xiàn)在的自己更好，就離成功更近一步了。然而，在我們的成長過程中，并不是每一步都是那么的順利。挫折，彷徨甚至是失敗，一次又一次的使我們成長，像鎧甲一樣一件一件的穿在身上，才能看起來無堅不摧。

　　面對生活，你必須要竭盡全力才能看起來毫不費(fèi)力。姑娘，加油!我們都值得擁有一個更加美好的自己。

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