11月28日，深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓將實(shí)現(xiàn)“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)”，“新場(chǎng)地、新設(shè)備、新人員”，一切都將在11月28日的凌晨迎來(lái)最終的大考。南方航空深圳分公司從年初就開始了一場(chǎng)緊貼新航站樓和旅客需求的流程再造之戰(zhàn)。

　　深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓南航服務(wù)區(qū)擴(kuò)大了2倍，轉(zhuǎn)場(chǎng)后旅客從安檢口到最遠(yuǎn)的乘機(jī)口要走近20分鐘，根據(jù)旅客需求，南航柜臺(tái)區(qū)域設(shè)置盡量人性化，幫助旅客盡快適應(yīng)新環(huán)境，最大限度的保障旅客順利乘機(jī)。新航站樓南航國(guó)內(nèi)值機(jī)柜臺(tái)分布在A島及B島1至12號(hào)共計(jì)36個(gè)值機(jī)柜臺(tái)。南航國(guó)際航班分布在D國(guó)際值機(jī)島。國(guó)內(nèi)出發(fā)的旅客可以從1號(hào)、2號(hào)門進(jìn)入，國(guó)際出發(fā)的旅客可以從3號(hào)門進(jìn)入。

　　南航工作人員介紹，在A、B島南航共計(jì)設(shè)置了團(tuán)體、加急旅客、特殊旅客服務(wù)、候補(bǔ)、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)等特殊柜臺(tái)為旅客提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)。

　　新南航貴賓廳面積合計(jì)約3200平方米，與原來(lái)相比擴(kuò)大了5倍，功能區(qū)細(xì)分為頭等、公務(wù)艙休息室，明珠精英休息室。同時(shí)，南航貴賓廳還引進(jìn)了“高爾夫?qū)W院”，讓旅客可以“打著高爾夫等飛機(jī)”。

　　同時(shí)，針對(duì)新航站樓候機(jī)廳擴(kuò)大，休息室距離登機(jī)口的距離較遠(yuǎn)，在休息室前臺(tái)增設(shè)值機(jī)系統(tǒng)和登機(jī)牌打印機(jī)，為高端旅客提供休息室改簽服務(wù)，避免高端旅客隔離區(qū)內(nèi)外來(lái)回奔波。

　　南航高端柜臺(tái)分布在B島7-12號(hào)柜臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)。高端旅客辦完值機(jī)手續(xù)后可由高端旅客通道進(jìn)入隔離區(qū)。

　　行李運(yùn)輸問(wèn)題一直是旅客投訴的重點(diǎn)問(wèn)題，為了旅客行李托運(yùn)問(wèn)題能夠順利通過(guò)新航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)的考驗(yàn)，南航結(jié)合轉(zhuǎn)場(chǎng)實(shí)際專項(xiàng)進(jìn)行了流程設(shè)計(jì)。為在值機(jī)托運(yùn)環(huán)節(jié)節(jié)省時(shí)間，安檢系統(tǒng)升級(jí)為5級(jí)安檢，最大可能減少旅客行李的返檢率，同時(shí)引入行李空框系統(tǒng)，旅客若攜帶內(nèi)含易碎物品、不規(guī)則、體積較小等不適宜通過(guò)行李收集帶傳送的行李時(shí)可以將行李放在行李空框中進(jìn)行托運(yùn)，免去旅客提著行李送至超限行李柜臺(tái)辦理托運(yùn)手續(xù)的麻煩。

　　在行李到達(dá)區(qū)，根據(jù)演練中旅客很難準(zhǔn)備找到自己航班行李轉(zhuǎn)盤，行李容易拿錯(cuò)的情況，南航在行李到達(dá)區(qū)域設(shè)置軟隔斷，放置行李指引，引導(dǎo)旅客找行李，減少旅客行李錯(cuò)拿。

責(zé)編：admin