高峰期時，每天起落在蕭山機(jī)場的客機(jī)有600架次左右。但很多人也許不知道，這些客機(jī)里沒有一架來自浙江本土的航空公司。

　　但昨天這道填空題終于有了答案——

　　雨幕中，一架天藍(lán)色的客機(jī)緩緩降落在跑道上。當(dāng)飛機(jī)滑行至停機(jī)坪時，道口兩側(cè)噴出巨大的水柱，為飛機(jī)行“水門”禮。

　　這是昨天下午2點(diǎn)發(fā)生在蕭山機(jī)場的一幕。為何要為一架飛機(jī)擺出如此隆重的架勢?

　　原因很簡單，這也許是能寫進(jìn)浙江航空史的一筆——浙江唯一一家本土航空公司，浙江長龍航空有限公司迎來了他們的首架客機(jī)。

　　這寓示著，浙江長龍航空客運(yùn)業(yè)務(wù)即將正式投入運(yùn)營，而從原來的主營貨運(yùn)到現(xiàn)在即將開展客運(yùn)業(yè)務(wù)，只用了10個月。

　　12月22日，長龍航空還將迎來第二架A320客機(jī)。兩架客機(jī)預(yù)計(jì)將在本月26日正式投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)航班的首飛。

　　成立于2011年4月19日的浙江長龍航空有限公司(原名為長龍國際貨運(yùn)航空有限公司)，是唯一一家公司主營運(yùn)基地設(shè)在杭州蕭山國際機(jī)場的航空公司。今年2月16日，中國民用航空局批準(zhǔn)同意將“長龍國際貨運(yùn)航空有限公司”名稱變更為“浙江長龍航空有限公司”，并同意公司在原有貨運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上增加客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　浙江長龍航空有限公司的成立，標(biāo)志著浙江徹底結(jié)束了沒有本土民用航空的歷史。

　　新組建的長龍航空由浙江省政府入股15%，其余股份由自然人參股，是一家民營控股的浙江本土航空公司。

　　浙江長龍航空有限公司常務(wù)副總裁孫志軍說，明年上半年，長龍航空打算再買4架客機(jī)。屆時，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到9架，包括6架客機(jī)和3架貨機(jī)。長龍航空后期還將不斷加大資金投入，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模。

　　這可不是一句空話，就在這個月，長龍航空剛剛與空中客車公司正式簽訂購買協(xié)議，購買20架空客A320飛機(jī)。

　　許多人也許很關(guān)心：既然有了本土的航空公司，以后打飛的是不是更方便?

　　長龍航空計(jì)劃在12月26日正式開航，初期開通的航線全部從杭州出發(fā)，目的地有成都、西安、廈門、深圳、廣州、武漢、昆明、重慶、長沙、長春等10幾個城市。26日當(dāng)天，可能還會開通廣州、西安、成都等航線。

　　“今后，我們還將開辟港澳臺地區(qū)、國際航線，最快會在2015年。”孫志軍告訴記者，首次引進(jìn)的是A320客機(jī)，今后，長龍航空會不斷加快大中型飛機(jī)引進(jìn)和人才培養(yǎng)步伐，打造“以杭州為中心的全國4小時交通圈、全球12小時交通圈”。

　　至于票價，孫志軍說，將讓旅客能夠以經(jīng)濟(jì)艙的價位享受商務(wù)艙的服務(wù)，比如在餐食上，與其他航空公司會有差異化，品種力求豐富。

　　目前，長龍航空的購票系統(tǒng)仍在調(diào)試，過幾天，大家就能在各大預(yù)訂網(wǎng)站查詢到長龍航空的機(jī)票信息，“開航初期，我們會推出特惠機(jī)票。”

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