國際空港信息網2013年12月20日消息：12月19日下午，MU5501/上海至溫州航班的東航空客A330-200寬體機在新跑道上徐徐降落，通航23年來，溫州龍灣國際機場迎來了首架寬體機。這也是東航特意更換機型，為直飛羅馬航班提前做保障測試。

　　下午4時40分，晚霞初上，MU5501航班經聯絡道、平行滑行道，滑入23A停機位。這是用原先3個中型客機機位特意改造的寬體機停機位。同時，兩輛客梯車快速靠近飛機，將懸梯分別與公務艙、經濟艙的艙門靠攏，從艙內走出的乘客坐上擺渡車離開機坪。隨后，電源車、行李傳送帶、行李平臺車、食品車等地面保障車輛，相繼開始各自工作。

　　今年以來，為了呼應社會各界的需要和市委市政府的工作任務，確保直飛羅馬航班的順利開通，溫州機場加快工程建設，加強人員培訓，加大地面保障設備購置，全面提升地面保障能力。除10月份建成投用的新跑道外，溫州機場投資近千萬購置了保障寬體機的牽引車、擺渡車、清水車、救護物資供應車、垃圾車等設備設施，將消防等級升為民航“七級”升為“八級”，將原先的23、24、25機位改造成寬體機停機位，11月份，A330運行保障手冊通過了民航華東地區管理局審批。

　　據介紹，本次執飛MU5501航班的機型為A330-200，共有290多個座位。下周二直飛羅馬航班的機型是空客A330-200ER，但只有232個座位，是A330-200的升級版。兩種機型結構基本相同，艙內均采用雙過道格局。其中A330-200ER的公務艙座椅可實現一百八十度平躺，并配合全艙個人娛樂點播系統，會讓乘客的旅行更加舒適。而且該機型的公務艙采用全新的魚骨式客艙布局，不但能為每位乘客提供個人通道，并且能最大限度的尊重乘客的私密。

　　A330-200機型簡介

　　機身長度59.0米，機身寬度5.64米，翼展60.3米高度(垂直尾翼頂端)，標準兩級客艙座位數293，標準三級客艙座位數253，飛行速度0.86馬赫，最大巡航高度(米)12500，航程11850公里;A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。客艙共有8個艙門，貨艙共有3個，分前后下貨艙和散貨艙。

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