國際空港信息網2014年7月1日消息：據貴州機場集團公司最新數據顯示，2014年上半年，集團各機場完成旅客吞吐量657.20萬人次，同比增長27.32%;完成航班起降6.46萬架次，同比增長31.71%;完成貨郵吞吐量3.768萬噸，同比增長8.83%。其中，貴陽機場完成旅客吞吐量590.10萬人次，同比增長21.63%;完成航班起降5.35萬架次，同比增長22.58%;完成貨郵吞吐量3.75萬噸，同比增長8.66%。上半年生產運輸情況形勢喜人，各項數據均創新高。

　　五個抓手，助推上半年航空市場發展

　　順利完成春運運輸。春運期間，貴陽航空市場整體呈現出“產投兩旺”的態勢，集團公司提前部署，強化營銷，在客流量較大的航線上積極引進寬體機進行執飛，春運期間的平均客座率達80.5%，旅客吞吐量同比增長27.3%。春運期間，集團公司保障航班14578架次，同比增長29.8%;接送旅客1590121人次，同比增長32.2%，貨郵吞吐量7121.89噸，同比增長6.8%。其中，貴陽機場保障航班12531架次，同比增長25.2%，比預計增加931架次，加班航班830架次，同比增加84.4%，比預計增加150架次;接送旅客1446739人次，同比增長27.3%，比預計增加12.67萬人次;貨郵吞吐量7106.79噸，同比增長6.7%。并且成功創下“單日客流量、單日航班量、春運總客流量”三項歷史新高。

　　實現國際(地區)航班持續增長。上半年，集團公司引入韓國德威航空入駐貴陽機場，恢復貴陽=首爾航線(班期每周1班);組織韓國易斯達航空和泰國東方航空分別開通了貴陽=韓國清州(每周一班)和貴陽=蘇梅島(不定期包機)航線;南航進一步加密了貴陽=臺北航線的航班密度(由每周5班增加為7班)。上半年共完成國際(地區)旅客吞吐量120889人次，同比增長37.1%;完成航班起降1447架次，同比增長23.7%;完成貨郵吞吐量17.9噸，同比增長44.5%。

　　推動支線機場快速發展。加快支線機場改擴建工作進度和管理力度，同時積極引進支線運力，英安航空在荔波機場駐場并正式運營，與海航系合作開發干支中轉產品，以貴陽=畢節航班快線化為試點，探索支線快線運營新模式，進一步打造貴陽機場航空樞紐。

　　優化完善航線網絡布局。上半年，集團公司新開航線17條，其中貴陽機場新開加密航線12條，各支線新開加密航線5條。同時，對北京、上海、廣州等重點城市航班時刻、密度進行了優化完善。初步與航空公司商定了以“采取同一航班號，一票到底、行李直掛、旅客從經停城市也入境”的模式開通洲際航線。

　　多方合力協作共贏。通過與航空公司戰略契合，形成航線研發、收益預警、市場信息分享的良性互動機制;通過與旅游主管部門和旅行社建立常態溝通，依托航旅聯盟，開發航旅產品;通過與相關機場深度協作，合作開發航班航線;通過設立市場營銷專項獎勵資金，提升航空公司駐筑營業部積極性。

　　四個著力，穩步推進下半年生產運輸工作

　　7月1日起，集團公司正式啟動2014年暑運生產運輸保障工作。據悉，今年暑運，南航、深航、海航、川航、吉祥航等航空公司積極組織運力，除傳統到華東、華南方向的熱點城市航線外，各公司還在蘭州、西安、太原、三亞，特別是云南省內旅游支線如麗江等加大運力投放。預計暑運期間加班運力將達到2400余架次，較2013年同比增長近30%，有望再創歷史新高。暑運生產運輸工作，將為下半年集團公司生產運輸形勢奠定良好的開局基礎。下半年，集團公司將從四個著力進一步開拓市場。

　　著力形成 “三快一圈”干支聯動航線網絡。推進以省內為主、省外為輔的干支聯動網絡，實現“三條快線”(預設為“貴陽-畢節、貴陽-銅仁、貴陽-興義”三條航線)和“一小時飛行圈”的航線布局，擴展中轉業務，擴大腹地輻射范圍，推進貴陽機場樞紐建設。

　　著力推進中轉品牌建設。形成“三免三快三優惠”(“三免”：免吃——免費午餐、晚餐，免乘——免費乘坐場內擺渡車，免停——免費機場內停車;“三快”：三條快線;“三優惠”：機場住宿優惠，航站樓購物優惠，市內旅游優惠)為核心的貴陽機場中轉產品體系。加大與旅游主管部門合作，發揮貴陽周邊旅游景點豐富優勢，形成“中轉游”服務體系。

　　著力打造戰略性航線體系。根據貴州地理位置特點，打造西北經貴陽至華南、海南，東北、華北、華東經貴陽至云南等戰略性航線體系。

　　著力提升綜合保障能力。將建立運行協調機制、建設信息分析平臺、搭建整體收益系統，爭取在暑運加班、冬春航班換季、航空公司運力引進、基地公司建設、低成本航空運行、市場營銷戰略規劃等方面有所突破，確保完成全年生產任務目標。

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