宋濤 攝

　　郭鋒同志于1994年7月參加工作，現為中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)運行控制中心西北運控部飛行簽派分部(簡稱“西北簽派”)運行經理。鑒于他工作期間鉆研業務，能力突出，先后被聘任為民航西北管理局委任代表和東航席位檢查員，2010年4月被任命為東航運行控制中心西北運控部飛行簽派部副主任。郭峰同志在工作中始終能夠高標準地嚴格要求自己，無論在任何崗位總是兢兢業業，從未發生過任何安全事故。特別是在擔任飛行簽派部副主任以來，他更是將安全工作作為班組管理工作的基礎，作為衡量工作績效的前提條件。由于他的突出表現，2012年他被評為東航崗位安全標兵、2013年被評為東航集團先進個人;在與簽派其他領導的共同努力下，東航西北飛行簽派部還在2010年獲得過全國“安康杯”優勝班組、2011年“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

　　對任何一個航空企業來說，安全和效益就是一個永恒的主題。飛行簽派作為航空公司組織運行生產的核心部門，每一項決策都與安全和效益息息相關，每一個決定都可能對航班運行生產產生重大影響。郭鋒同志自從業起，就深深意識到自己所從事崗位工作的重要性。在平時工作中他重視對新知識的學習，不斷提高自身綜合素質;時常分析安全案例，增強安全生產的責任心、使命感，并經常以案例事實督促班組成員強化安全防范意識，提高警惕。簽派分部經常開展安全教育培訓，深化員工安全意識，提高員工安全理念，著重加強對班組年輕職工的教育，幫助他們樹立崗位安全意識。通過這種學習，簽派分部員工的安全意識普遍得到很大的提高，對安全工作的認識和理解也上到了一個更高的層次;針對簽派工作特點，在工作中從嚴從細，做到對于每一條新航線在工作前期有分析、有培訓，對于每一項新技術都有專人專項負責，進行前期研討論證，制定標準化工作流程，始終堅持工作前有培訓、工作后有檢查，確保每一名簽派員都理解掌握。他還注意完善各種工作流程，對于工作中出現的任何問題從不推脫，及時予以解決明確，讓本部門職工在工作中真正做到有據可依，成為手冊員工。他注重安全制度的執行落實，在他的帶領下簽派分部員工現在能夠做到“不懂不動”，拒絕“盲目蠻干”，工作品質得到明顯提高。

宋濤 攝

　　航空公司作為企業，追求效益最大化是其生存之本。東航股份公司更是在近年提出了“西進北上”的運行戰略，而高高原航線的經濟效益已經成為公司近幾年收入的主要增長點，但是高高原航線存在運行環境較為惡劣，天氣復雜多變，運行控制較為困難，安全與收益矛盾突出的特點;為確保公司在高高原航線上的安全運行，同時為保證公司在該航線上取得最大收益，響應公司“向運行要效益”的策略，在人力資源有限的情況下，西北運行控制部提出應對高高原航線實行精細化管理，在保障安全的前提下“向高高原航線要效益”，郭峰帶領簽派員們對每條航線進行分析研討，仔細推演，細化流程，制定放行檢查單，既保證航班運行始終處于安全可控，又對航班采取分段控制，精確控制商載，提高航線品質，利用燃油差價合理攜帶燃油，降本增效，充分保證了公司在每條航線上獲得優異的效益品質。

　　簽派作為現場運行部門在日常工作中總會碰到各種突發情況，這就要求他們要具備過硬的心理和業務素質，這樣才能在最短時間內作出最合理的決策。2014年夏季，西安至嘉峪關航線受到航路禁航的影響無法正常執行，由于通告均是臨時發出且持續時間較長無法提前予以處置，加上正值旺季，航班量大，運力緊張，如若因此原因造成當日航班無法執行，不但會延誤旅客行程，還有可能因無法投入運力，次日不能安排相應航線的補班。旅客無法成行，對公司聲譽以及效益都將帶來負面影響。郭峰迅速安排人員聯系相關部門，一方面落實新的航線走向，完成釋壓、飄降程序評估，積極向局方申請臨時航線批復;另一方面組織人員完成新航線諸運行要素的評估，與執行機組積極溝通，制定特殊情況下的處置預案，在大家的努力下，首日受影響的3班航班均得以順利執行，也為以后處理類似事件積累了寶貴的經驗。

　　飛行簽派不僅是公司運行保障中心也是公司應急體系的核心部門，雖然應急事件發生概率較小，而一旦發生就要求應急人員能在最短時間內做出迅速反應。因此，郭峰和他的團隊非常注重對公司應急手冊的學習和實踐，為熟悉整個公司應急體系的運作，經常組織班組以案例研討的形式開展應急培訓，富有成效地提升了班組的應急反應能力。例如，2014年的一天，通往T3航站樓運行保障中心的電纜因地鐵施工被挖斷，造成公司電腦系統及聯合調度系統癱瘓運行，在此緊急情況下他帶領班組沉著應對，迅速反應，充分借助總部以及友鄰單位資源，合理分配人力，第一時間恢復了對公司航班的整體運行控制。在系統癱瘓的兩個多小時里，全力使故障對公司航班正常運行的影響降到最低點，保障了航班安全、有序運行。因帶領班組在此次應急事件處理中的出色表現，贏得了領導和友鄰單位的一致好評。

　　安全與效益是航空公司運行不變的主題，而服務質量的提升卻是公司品牌戰略長期發展的源動力。作為公司的生產運行組織部門很多人往往認為服務是窗口單位的事情，運控部門只要做好運行控制工作就可以了。而在這個問題上郭峰有著自己的理解：飛行簽派作為公司運行的核心部門其決策的合理性、信息傳遞的及時性對服務質量的影響很可能是至關重要的，可能我們的一個“漫不經心”會給一線服務工作造成諸多困難。因此在工作中他始終堅持“以人為本”的思想，制定方案就盡可能做到全面翔實，發布信息爭取準確及時，做好服務工作的堅強后盾。

　　多年的執著與堅持，使得郭鋒同志于今年“五、一”前再獲殊榮——西安市勞動模范。兢兢業業的他總是希望在工作中更細致一些、更深入一些，踏踏實實走好每一步，為公司、為旅客守護空中航行的安全。

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