今年新疆旺季的“熱”情比以往來的高了很多，炎炎烈日下，最高溫度達(dá)80多度的機坪上，一架架飛機和南航新疆分公司機組成員整裝待發(fā)。

　　7月22日，準(zhǔn)備室中，今年7月剛被聘為波音757機型機長的石玉明，將和經(jīng)驗豐富的“老”機長一起，執(zhí)行烏魯木齊-廣州往返航班。石玉明認(rèn)真研讀航行資料，不時在重點事項上留下標(biāo)記，他說：“預(yù)報說華南地區(qū)今夜雷陣雨，我們一面面對新疆高溫‘烤’驗，一面接受雷雨洗禮，深深感受著‘冰火’兩重天。”

　　12時，還不到新疆最熱的時候，滾燙機坪上蒸騰的熱氣撲面而來。E190分部經(jīng)理周立偉剛結(jié)束上一段烏魯木齊-阿勒泰往返飛行任務(wù)，正在為下一段烏魯木齊-庫車往返航班做準(zhǔn)備。他環(huán)繞飛機仔細(xì)查看機身情況，周經(jīng)理介紹說：“高溫天氣下，尤其需要重點關(guān)注輪胎磨損情況和剎車溫度，遇到特殊情況，就需要提前更換輪胎，保證飛行安全。”高溫十天中，他已連續(xù)飛行22班。

　　機坪上溫度越來越高，透過鞋底可以感受到腳下的高溫，發(fā)動機繼續(xù)噴出熱浪，不等靠近，臉上的汗都已烘干大半，飛行員們依然在一絲不茍的檢查飛機、核對加油單……

　　14時，客艙中，波音757機型孟杰立機組正在進(jìn)行航前協(xié)作，他們今天將執(zhí)行兩次烏魯木齊-喀什往返航班。孟教員說：“我們航班預(yù)計時間為2個小時零1分鐘，天氣炎熱，需要飲料的旅客比較多，請客艙工作人員掌握好時間。”航班任務(wù)計劃將持續(xù)到凌晨00:30，“回來就涼快了!”孟教員爽朗一笑。

　　18時，機坪上，暑氣依舊沒有消散的征兆。經(jīng)過周密準(zhǔn)備，陳凱教員接下來將執(zhí)行烏魯木齊-迪拜航線，約6個小時的行程。飛機檢查結(jié)束，陳教員潔白的制服上背心的位置已然濕透了，他說“我們將在凌晨1點到達(dá)迪拜，為了有充足的精力，白天熱得睡不著的時候也要盡量休息。”

　　目前，南航每日在疆進(jìn)出港航班200多架次，烈日下的炙烤，酷暑前的耐心和沉著……不論遇到何種天氣，何種困難，南航新疆分公司飛行員都將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，平安的將旅客送往世界各地。

責(zé)編：admin