10月22日清晨七點(diǎn)，回程國際航班即將“密集”落地，南航新疆中轉(zhuǎn)班長李蕊賢正在根據(jù)航班情況進(jìn)行分工：“今早，國際航班共7班，為確保‘急轉(zhuǎn)’旅客全部成行，根據(jù)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間的長短對(duì)‘急轉(zhuǎn)’旅客進(jìn)行區(qū)分，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間在8點(diǎn)到9點(diǎn)的急轉(zhuǎn)旅客貼紅色急轉(zhuǎn)圓標(biāo)，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間在9點(diǎn)到10點(diǎn)的旅客貼黃色急轉(zhuǎn)圓標(biāo)，轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間在10點(diǎn)到10：30的旅客貼藍(lán)色急轉(zhuǎn)圓標(biāo)，值機(jī)引導(dǎo)的工作人員請(qǐng)根據(jù)圓標(biāo)顏色的不同分流引導(dǎo)旅客排隊(duì)辦理值機(jī)手續(xù)…”。

　　原來，從2015年7月以來，每天清晨，南航新疆中轉(zhuǎn)的小伙伴們都要和高密度國際航班“搶時(shí)間”，每天至少有5班國際航班在早7點(diǎn)-9點(diǎn)間落地，每逢周二、周五和周日的這個(gè)時(shí)間段，落地的國際航班更是高達(dá)7班。國際航班落地后，旅客及行李必須通過檢驗(yàn)檢疫，尤其是來自“中東呼吸綜合癥”的疫區(qū)航班，檢查更為嚴(yán)格，造成大量旅客“積壓”，接著旅客還要辦理入境手續(xù)、提取托運(yùn)行李、通過海關(guān)檢查…一系列通關(guān)手續(xù)完成后，中轉(zhuǎn)旅客才能前往南航中轉(zhuǎn)值機(jī)柜臺(tái)辦理轉(zhuǎn)機(jī)手續(xù)，這樣，留給中轉(zhuǎn)小伙伴們的“轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間”就更是少的可憐了。

　　為此，南航新疆中轉(zhuǎn)特別設(shè)計(jì)了“紅黃藍(lán)”圓標(biāo)，用以區(qū)分旅客轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間長短，以確保早國際航班轉(zhuǎn)機(jī)旅客均能成行。

　　旅客落地后，中轉(zhuǎn)員就會(huì)根據(jù)中轉(zhuǎn)旅客銜接航班的時(shí)刻，為旅客進(jìn)行“貼標(biāo)”分類，當(dāng)旅客在檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海關(guān)排隊(duì)時(shí)，中轉(zhuǎn)員已經(jīng)“心中有數(shù)”，對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間緊急的的旅客進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門為“急轉(zhuǎn)”旅客“開綠燈”，確保“轉(zhuǎn)得上、轉(zhuǎn)得順、轉(zhuǎn)得好、轉(zhuǎn)得快”。

　　有才的中轉(zhuǎn)小伙伴們還根據(jù)“交通信號(hào)燈”編了順口溜，便于記憶和使用：“紅色圓標(biāo)快快跑，黃色圓標(biāo)莫停歇，藍(lán)色圓標(biāo)跟我來!”

　　“這個(gè)旺季，我們一共有序保障了2200余名國際轉(zhuǎn)國內(nèi)‘急轉(zhuǎn)’旅客，每天一早就能收到旅客的感謝和稱贊，成就感滿滿嗒。”中轉(zhuǎn)員楊梓鑫開心的說。

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