圖：瑞安航班在卡斯特利翁機(jī)場接受傳統(tǒng)的歡迎儀式。

　　據(jù)英國《每日電訊報(bào)》報(bào)道，有人指責(zé)稱，素有西班牙“幽靈機(jī)場”之稱的卡斯特利翁機(jī)場之所以在等待四年之久后能夠在今年迎來其首趟商業(yè)航班，是因?yàn)樗鼮榱舜偈谷鸢埠娇臻_通航班而向其每年支付60萬歐元(42萬英鎊)。目前，只有瑞安航空一家開通了飛卡斯特利翁機(jī)場的航班服務(wù)。

　　卡斯特利翁機(jī)場耗資超過1億英鎊，于2011年竣工，但直到今年3月瑞安開通這里的航班之后才有旅客從這里出入。

圖：卡斯特利翁機(jī)場被稱為是“幽靈機(jī)場”。

　　當(dāng)時(shí)，瑞安航空首席營銷官肯尼·雅各布斯(Kenny Jacobs)對(duì)《每日電訊報(bào)》表示，對(duì)于飛西班牙東部海岸地區(qū)的航班存在強(qiáng)勁的需求，瑞安航空往返倫敦斯坦斯特德機(jī)場與西班牙之間的航線瞄準(zhǔn)的是希望在倫敦尋找工作的年青的西班牙移民人員。

　　據(jù)西班牙新聞網(wǎng)站El Confidencial報(bào)道，作為卡斯特利翁機(jī)場的運(yùn)營商，加拿大公司SNC-Lavin同意每年向瑞安航空支付60萬歐元，以換取瑞安開通飛這里的航班服務(wù)。

　　瑞安航空承諾每年為卡斯特利翁機(jī)場提供60000個(gè)座位的運(yùn)力，這意味著其每個(gè)座位獲得的補(bǔ)貼可能為10歐元。

　　瑞安航空與SNC-Lavin公司均否認(rèn)這筆款項(xiàng)的存在。瑞安航空一名發(fā)言人表示：“這不是真的。瑞安航空未獲得過任何此類付款。我們與我們開通航班的所有機(jī)場都會(huì)進(jìn)行商業(yè)協(xié)議談判，對(duì)此我們不作評(píng)價(jià)。”

　　目前，瑞安航空每周有三班倫敦飛卡斯特利翁機(jī)場的航班，另外還有每周兩班布里斯托爾飛卡斯特利翁機(jī)場的季節(jié)性航班。羅馬尼亞廉價(jià)航企藍(lán)色航空(Blue Air)將于2016年6月開通卡斯特利翁機(jī)場飛布加勒斯特的航班。

圖：瑞安的首趟商業(yè)航班降落在卡斯特利翁機(jī)場。

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