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　　記者15日從中國民航局空管局獲悉，新疆地區空域優化方案將于6月23日實施。這是近20年來新疆地區規模最大的一次空域資源調整，將為該地區一段時期民航發展奠定堅實的基礎。

　　此次空域優化方案共涉及新辟航路航線2880公里，取消航線1130公里，臨時航線轉固定570公里，固定航線轉臨時530公里，對外開放航路航線3000余公里。

　　據悉，新疆地區空域優化方案一方面包括烏魯木齊機場繁忙終端區實施進離場分離，約占新疆地區70%的新疆至內陸航班在終端區飛行階段實現進離場分離，大幅降低了安全風險，為提升空域容量奠定堅實基礎;另一方面新疆至內陸航班在高空航路階段將實現單向運行，為后續更大范圍、更大尺度的空域優化奠定基礎。

　　“干線航路網絡如同國家高速路網一樣，是整體空中交通網絡的動脈，是空域網絡的關鍵，只有在干線網絡得到優化和理順的基礎上，推動其他空域單元優化才有良好的基礎。”民航空域管理中心相關人士表示。

　　據介紹，近年來，民航空管部門結合我國軍民航空域管理實踐，在充分研究論證的基礎上，創新性提出了以單向循環運行為主要思路的航路網規劃新理念，并在此基礎上逐步推動規劃實施。新疆地區空域優化不但是局部地區一次大的空域優化調整，更是在民航干線航路網規劃大格局下的一次大范圍空域優化。

　　以新疆地區為例，在推進下一步滬蘭空中通道建設基礎上，遠期還規劃了新疆地區過境外蒙古直飛東北的空中通道規劃，待時機成熟時推動規劃實施。“只要堅持按照規劃，逐步推進實施，不斷更新完善，預計通過三五年的規劃實施，將基本形成整體大循環、局部微循環的航路網絡新格局。”

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