“飛行部情況正常!”

　　“機庫正在移機!”

　　“維修部情況正常!”

　　“航班再往后推，我們通宵做好配餐調整保障!”

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　　“妮妲應急小組”微信群里的信息不斷更新。信息里既透出“妮妲”臺風來襲時大家的緊張情緒，又能看到東海航空各部門應對時的有條不紊。

　　說沒有緊張情緒是不可能的，中央氣象臺為“妮妲”發出今年第一個臺風紅色預警，在珠江口區域登陸后，“妮妲”登陸強度預估為強臺風級(14-15級)，成為2012年“韋森特”之后影響深圳強度最強、距離最近、影響最嚴重的臺風。作為將安全生產視為生命線的企業，東海航空上上下下非常擔心強臺風造成破壞，十分重視這次臺風的應對。

　　8月1日17時，深圳市防汛防旱防風指揮部發布防臺風防汛緊急動員令后，東海航空董事長兼總裁黃楚標第一時間發出指示：“確保安全，關愛員工。”

　　17：20，公司領導層立即召開緊急會議，研究應對措施，擬發緊急通知，要求全體員工做好安全防護和保障，并注意自身安全;立即成立應急搶險小組，抽調20名安全員隨時聽調。

　　18：00，維修一分部經理陳金華和車間主任李闐指揮員工將一架退役的波音貨機拖出，牢牢固定，為增加重量以抵御強風，又搬上100桶飲用水、加注8噸航油，然后將1架波音737-800客機和3架公務機拖進機庫安置。

　　19：30，剛從外地出差趕回來的胡如平副總裁過家門而不入，放下行李就帶領行政人事部和保衛部領導巡查公司各處，就地解決存在的隱患問題。

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　　維修部和車間工作人員將退役貨機移出機庫

　　AOC工作人員緊張有序調度

　　窗外，勁風漸起，臺風步步逼近。AOC (運行控制指揮中心) 大廳里燈火通明，電話聲此起彼伏，各類信息在此匯總，調度信息又從這里不斷發出。運行總監肖兵華帶領運控中心的員工們正在緊張忙碌，他們既要在臺風來之前合理調度安排未出發航班，又要時刻關注臺風走勢。

　　“這次臺風肯定避不開，大家看看走勢，‘妮妲’是向深圳直撲而來，就看哪個方向承受的壓力更大”，王德山副總經理此刻儼然是氣象專家，對著氣象圖向巡查到此的胡如平副總裁等人介紹情況。

　　王德山副總經理向胡如平副總裁介紹臺風走向

　　既然避不開，東海航空就要做好最積極、最妥善的應對，全力以赴確保安全和臺風過后的正常航運。在公司領導指揮下，運控中心不斷調整，根據臺風來襲情況選擇最佳調度計劃;每幢大樓每個部門都有值守人員堅守崗位，隨時應對緊急情況;車輛時刻待命，隨時準備出發;機供處通宵忙碌，根據航班調度情況不斷進行配餐保障調整……

　　8月2日凌晨03：35，臺風“妮妲”在深圳市大鵬半島登陸，登陸時中心附近最大風力14級(42米/秒)。此時，于恒臻總經理和李民副總經理穿上雨衣，頂風冒雨四處巡查，提防狂風暴雨中出現任何異常。

　　8：30，常務副總裁潘前進等公司領導一早就進入AOC大廳，與運控工作人員一起根據天氣變化情況研究最合理的航班安排，力求將臺風對旅客出行的影響降到最低。

　　常務副總裁潘前進與運控工作人員研究航班安排

　　9：00，正常為9：20起飛的DZ6253航班因臺風延遲，航班地面服務部工作人員耐心地做好乘客的解釋和安置工作。同時，對因臺風來襲而取消的航班，做好乘客機票的退改簽工作。臺風侵襲期間，地面服務部共辦理退改簽280余宗，備降安置旅客住宿550余人，全程無投訴。

　　10：00，狂風暴雨又起，行政人事部和保衛部帶領抽調的安全員輪流值守各處易受損設施，確保不遭受臺風破壞。

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　　肆虐了近十個小時的臺風“妮妲”終于收起了它的猙獰，風雨漸息。13時左右，深圳市解除臺風紅色預警，機場已符合起降條件。由于指揮應對得當，安全和保障到位，航班得以及時安排。

　　13時20分，在解除紅色預警后僅十來分鐘，東海航空的DZ6253航班即起飛升空。

　　最大限度地保障安全、最大限度地為旅客出行著想，即使遭遇強臺風這樣的極端天氣也是如此，這就是東海航空對旅客的承諾。在東海航空有限公司今后不斷地發展壯大過程中，我們也將堅守這個承諾。

責編：xwxw